İspanya, Ogier ve Evans unvan maçında tacın kanıtlayıcı gerekçesi olabilir

İki tur kaldı – ve 2022 tacının kaderi bu hafta sonu İspanya’da potansiyel olarak belirleyici bir noktaya ulaşırken FIA Dünya Ralli Şampiyonası unvan mücadelesinde sadece iki sürücü kaldı.

Sébastien Ogier, RallyRACC – Rally de España’da (14 – 17 Ekim) dokuz sezonda sekizinci sürücü unvanını alabilir. Onu reddedebilecek ve gelecek ay İtalya’da son tur karar vericisine girebilecek tek adam Toyota Gazoo Racing takım arkadaşı Elfyn Evans.

Karşıtlık daha büyük olamazdı. Ogier, son on yılda WRC’yi domine etti ve kariyerinde 53 ralli galibiyeti elde etti ve şu anda tam zamanlı rekabetten geri adım atmadan önceki son sezonunda.

Evans, iki hafta önce Finlandiya’daki beşinci WRC etkinlik galibiyetini garantiledi ve geçen sezon Ogier’e yenildikten sonra bir kızlık tacı için umutsuz. İtalya’nın efsanevi Monza yarış pistinde son tura puan farkıyla başladı ancak kaza yaptıktan sonra umutsuzlukla sonuçlandı.

Bu kez Ogier, Yaris World Rally Car’ında Barcelona’nın güneyindeki Costa Daurada’nın arkasındaki tepelerde pürüzsüz asfalta 24 puanlık bir avantaj taşıyor. Evans’ı 7 sayı farkla geride kalırsa taç Fransa’ya dönecek.

Toyota’nın sürücüler tacını kazanacağı üçüncü düz sezon ve üç kez İspanya galibi ogier mücadeleye çıkacak.

“İspanya unvanı almak için ilk gerçekçi şans olacak ve bunu gerçekleştirmek için ne yapmam gerektiğini biliyorum. Kazanma şansım olduğunda, bunun için savaşmaya çalışıyorum ve bu hedefimize ulaşmanın en basit yolu olacak.” dedi.

Evans, Finlandiya başarısından dolayı ateşlendi. “Ralli Finlandiya’daki galibiyet bizim için harika bir sonuçtu.

Sürücülerin unvanı hala uzak bir ihtimal, ancak bir kez daha İspanya’da elimizden gelenin en iyisini yapacağız ve orada mümkün olan en iyi sonucu almaya çalışacağız.” dedi.

Ogier, Evans ve Kalle Rovanperğda Toyota için üreticilerin unvanını geri kazanabilir. Hyundai Motorsport’a karşı 61 puanlık bir farka sahip ve bu avantaj Pazar günkü finişte 52’nin üzerinde kalırsa, Japon üretici kutlamalarını başlatabilir.

Rallinin en son 2019’da düzenlendiği İspanya’da kazanan Thierry Neuville, Ott Tänak ve ev kahramanı Dani Sordo, Hyundai tarafından Toyota’yı raydan çıkarma göreviyle suçlanan adamlar. Hepsi i20 World Rally Cars’ı kullanıyor.

Adrien Fourmaux ve Gus Greensmith, Fiesta World Rally Cars’ta M-Sport Ford’un umutlarını taşırken, Oliver Solberg en iyi asfalt ilk maçına Hyundai 2C Compétition formasıyla bir i20’de çıktı.

Fransız ekibi, bir otomobille çarpışması sonucu kalçasını kırdıktan sonra sezonu sona eren Pierre-Louis Loubet’in yerine İspanyol Nil Solans’ı da çağırdı. Toyota ayrıca Japon Takamoto Katsuta için dördüncü bir Yaris 1.

2009 yılından bu yana ilk kez ralli saf asfalt. Yollar hızlı ve akıcıdır, ancak yüksek kavramalı aşındırıcı yüzeyler ve bol miktarda sert fren pirelli lastikleri için zor olacaktır.

Perşembe akşamı Salou’da düzenlenen başlangıç töreninden sonra, eylem Cuma sabahı başlıyor. Yarışmacılar, Pazar günü öğleden sonra tatil beldesindeki finişe kadar 280,46 kilometrelik 17 etapla karşı karşıya.