Ferrari’ler İki ve Üç Olara Başlayacaklar.
Charles Leclerc ve Carlos Sainz, Suudi Arabistan Grand Prix’lerine sırasıyla gridde ikinci ve üçüncü sıradan başlayacaklar.
Sonuç, mick Schumacher’i etkileyen korkunç bir kaza nedeniyle durmayla iki saat süren çok çekişmeli bir eleme seansının sonunda geldi.
Neyse ki, Haas için yarışan Ferrari sürücüsü, herhangi bir ciddi yaralanmadan kurtulmuş gibi görünüyor.
Charles’ın Sergio Perez’den sadece 25 binde daha yavaş olduğu bir bıyık tarafından pole’ü kaçırmanın bazı pişmanlıkları dışında,
bugün Cidde Corniche pistinde, Scuderia Ferrari bir kez daha tempoda olduğunu doğruladı.
S3. Bir hafta önce Bahreyn’de yaptıkları gibi, iki sürücü ilk on atış için çok fazla zorluk çekmeden Q3’e ulaştılar.
Charles yeni Soft lastiklerle dışarı çıkarken, Carlos aynı bileşiğin yataklı bir setini tercih etti. İlk koşuda Monegasque 1’28″445 yaparken, İspanyol 1’28″402 yaptı.
Bu, Ferrari sürücülerini birinci ve ikinci koydu. İkinci koşuda Sainz gelişmezken, Charles 1’28″445’e indi, ancak sonunda Perez 1’28″200’de Leclerc’in önünde direği kaptı.
Yarışa bakıyorum. Dün zaten açıkça görül olduğu gibi, Cidde Corniche pisti çok zor ve bugün, sıralama turlarının iki kez kırmızı bayraklı olması gerekiyordu.
Yarışa hazırlanırken, bu gece takım Charles ve Carlos’un sadece bugün yapmayı başardıkları uzun koşulardaki verileri incelemek ve herhangi bir ihtimale hazırlanmak zorunda kalacak.
Geçen yıl yarış kırmızı bayraklı olmak zorunda kaldı ve Safety Car da meşgul edildi. Elemelerde her şeyin ne kadar yakın olduğu göz önüne alındığında, pit stoplar ve strateji kararları açısından zamanlama önemli bir rol oynayabilir.
Charles Leclerc #16
Bugün pole pozisyonunu kaçırmak hayal kırıklığı yaratıyor çünkü harika bir tur koyduğumunu biliyorum.
Checo’nun (Perez) son sektörde aldığı risk meyvesini verdi ve turu olağanüstüydü. İyi iş çıkardığınız için onu tebrik ederim.
Bizim tarafımızda, bu elemelerden öğrenecek çok şey var. Kullanılmış lastiklerde yeni lastiklere göre daha hızlıydık ve bunun neden olduğunu anlamalıyız, böylece bir dahaki sefere onları daha iyi bir pencereye koyabiliriz.
Bu sabahki yarış simülasyonumuzda hızlıydık ve yarın için kendime güveniyorum. Sıcak koşullarda, geceleri, çok hızlı ve dar bir sokak pistinde gerçekleşen bir yarış – heyecan verici olmalı.
Carlos Sainz #55
Genel olarak iyi bir quali oldu, her dışarı çıktığımızda iyi turlar attık. İlginçtir ki, kullanılmış bir yumuşaklık setinde yeni sete göre hızlı ve daha rahattım, bu yüzden belki de ikinci itmemi kullanılmış lastiklerde Q3’te de yapmalıydım.
Bunu kesinlikle araştıracağız. Her durumda, araba ile ilgili his bu hafta sonu şimdiye kadar daha iyiydi ve arabadan maksimum çıkarmak için verileri araştırmaya devam edeceğiz.
Şimdi yarına odaklanmalıyız. Tabii ki, hedef bugünkü quali’nin hızını yarışa getirmek olacak. Yarışın geçen yıl olduğu gibi zor olması durumunda bize farklı stratejik seçenekler sunmak için birkaç set kurtardık, bu yüzden her şeyin çalışmasını sağlamaya çalışacağız. Hadi yarışalım.
Mattia Binotto
Bugün en önemli şey Mick’in geçirdiği korkunç kazadan sonra iyi olması. Elemelere gelince, pole’e olan farkımız gerçekten küçük, birkaç binde biri, bu yüzden bence en hızlı olmak bugün ulaşılabilecek bir yerdeydi, ancak boş verin, çünkü ikinci ve üçüncü başlamak hala harika bir sonuç ve daha da önemlisi rekabetçi olmamız.
Öncekilere farklı özelliklere sahip bir pistte hızlı olduğumuzu kanıtladık, görmek istediğimiz de buydu.
Yarınki yarışta her şey olabilir – güvenlik arabaları, kırmızı bayraklar – bu nedenle pit duvarında herhangi bir hata yapmamak ve her fırsatı en iyi şekilde değerlendirip ortaya çıkan durumlara hızlı bir şekilde tepki vermek önemli olacaktır.
Özetlemek gerekirse, hızlı tepki vermeli, ayaklarımızın üzerinde kalmalı ve konsantre olmalıyız.
