WRC’de öncü hibrit dönemi Rallye Monte-Carlo ile perde aralanıyor
Elfyn Evans (GB) and Scott Martin (GB) of Team Toyota Gazoo Racing perform during the World Rally Championship Monte Carlo in Gap, France on the week of 18th to 24th January, 2021 // @World / Red Bull Content Pool // SI202101250149 // Usage for editorial use only //
Bu haftaki Rallye Monte-Carlo’da çığır açan yeni FIA Dünya Ralli Şampiyonası döneminde, hibrit motorlu otomobiller seriyi heyecan verici bir geleceğe başlatırken perde açılıyor.
Yenilikçi yeni Rally1 otomobilleri, WRC’nin şampiyonayı daha sürdürülebilir bir geleceğe doğru sürmek için 50. sezonunu yeni düzenlemelerle kutlarken, 100kW elektrik motorunu 1.6 litrelik turboşarjlı motorla harmanlıyor.
Plug-in hibrit sistemden enerji yenilenmesi, yüzde 100 hidrokarbon fosilsiz yakıt ve sürdürülebilir enerji kaynakları WRC’nin daha yeşil bir görünüme olan bağlılığının anahtarıdır.
Yeni arabalar bir yumruk atıyor. Fransız Alpleri’ndeki dağ yollarında 500hp’nin üzerine çıkarken, iki Monte ustası yeni nesilde kapı açılırken rekabeti yenilemek için geri dönüyor.
Geçen yıl sekizinci tacını yarı programa geri adım atmadan önce perçinleyen Sébastien Ogier, dokuz şampiyonluğuyla sporun en başarılı sürücüsü olan fransız ve ezeli rakibi Sébastien Loeb ile kafa kafaya gidiyor. Ogier’nin Loeb’ün yedi galibiyetine kıyasla sekiz Monte zaferi var.
Ogier, Toyota Gazoo Racing’in GR Yaris’ini yeni yardımcı sürücü Benjamin Veillas ile birlikte kullanıyor.
“Kariyerimde farklı bir aşamanın başındayım ve tam şampiyonada yer almadığım için, yılın bu zamanında his benim için normalden biraz farklı. Ama yine de bir rakibim ve yine de kazanmak istiyorum.” dedi.
“Takımın bu yeni nesil otomobille hazır olmak için çok çalıştığını ve her testte büyük adımlar atıldığını biliyorum.
Bu oldukça büyük bir değişiklik ve buna uyum sağlamaya çalışmak heyecan verici bir zorluk. Bu ralliye her zamankinden daha fazla belirsizlik var.”
Loeb, M-Sport Ford’un Puma’sında bir yıldan uzun bir süre sonra ilk WRC sürüşüne saldırmayı umuyor. Dakar Rallisi’nde Suudi Arabistan çölünde ikinci olduktan bir haftadan kısa bir süre sonra başlıyor.
Daniel Elena’nın emekliliğinden sonra Isabelle Galmiche ile ortaklık kurar ve Loeb önceki 180 WRC başlangıcının her biriyle mücadele etti.
“Dakar Rallisi’nde üç hafta geçirdikten sonra radikal bir manzara değişikliği!” diyen Loeb, hafta başında kısa bir teste girdi.
“Bu ralli için kesinlikle diğer sürücülerden daha az hazırlıklı olacağım, ancak Puma Rally1 ile ilgili his hemen çok iyiydi ve her şey bir araya geldi.” dedi.
Üreticilerin şampiyonları Toyota ayrıca 2021 sürücülerinin ikincisi Elfyn Evans ve Kalle Rovanperä’yı da sahaya saıyor.
Takamoto Katsuta, Toyota’nın ikinci ip kadrosunda dördüncü bir GR Yaris’i yönetiyor.
Loeb’e M-Sport Ford’da craig Breen ve Adrien Fourmaux ile yeni sözleşme imzalıyor. Gus Greensmith dördüncü girişi kullanıyor.
Hyundai Motorsport, hayal kırıklığı yaratan 2021 kampanyasının ardından ateşlendi. Eski dünya şampiyonu Ott Tänak, Thierry Neuville ve genç Oliver Solberg pilot i20 N araba.
Öngörülemeyen dağ havası, rakiplerin bir avuç kilometre içinde kar, buz ve kuru asfaltla karşılaşabileceği anlamına gelir.
Bu koşullarda kurnaz lastik seçimi çok önemlidir ve tahminler bunun gerçek bir kış Monte olmayabileceğini düşündürse de, kimse yanlış bir güvenlik duygusuna kapılmayacaktır.
Ralli Perşembe akşamı Monako’nun yenilenmiş Casino Meydanı’nda başlıyor. Ekipler, Pazar öğleden sonra buradaki finişe kadar 296,03 kilometrelik 17 dağ etabıyla karşılaşacak.
