WRC Şampiyonası sezonunun muhteşem bir açılış gecesinde kafa kafaya
Sébastien Loeb (FRA) and Isabelle Galmiche (FRA) of team M-SPORT FORD WORLD RALLY TEAM are seen performing during the World Rally Championship Monte-Carlo in Monte-Carlo, Monaco on 20,January // SI202201200545 // Usage for editorial use only //
Sébastien Ogier, iki Rallye Monte-Carlo ustası Perşembe günü FIA Dünya Ralli Şampiyonası sezonunun muhteşem bir açılış gecesinde kafa kafaya giderken ezeli rakibi Sébastien Loeb’ü geride bırakmıştı.
Fransız Alpleri’nde sekiz kez kazanan Ogier, Toyota GR Yaris’inde 6.7 sn’lik bir fark oluşturmak için her iki hız testini de kazanarak serinin öncü yeni hibrit güçlendirilmiş dönemini açtı.
Yedi kez Monte galibi Loeb topuklu ayakkabıyla çıtlattı. Bir yıldan uzun süredir ilk WRC sürüşünde, Fransız usta M-Sport Ford’un Puma’sında her iki etapta da ikinci oldu.
Sporun yeni nesline daha göz korkutucu bir açılış hayal etmek zordu. İkonik Col de Turini’nin geçişi de dahil olmak üzere karanlıkta dolambaçlı yollarda iki aşama, asfalta buz çöker ve sürücüler henüz rekabette elektrikli ve yanmalı motor gücünün karışımını öğrenemiştir.
Ogier, “İlk aşamada çok iyi hissettirmedi, yerlerde çok fazla nem ve don vardı.” dedi. “İkincisinde biraz daha iyiydi.
”Sadece arabada küçük şeyler deniyoruz ve üstesinden gelmekten mutluyuz.”
Loeb, ilk beşte puma’yı ilk beşe sokarak üç atağa kalktı ve performansı, saati 2013’teki son Monte zaferinin anılarına geri döndürdü.
“İlkinde iyi bir başlangıç yaptık, ancak bazı beyaz parçalar ve buzla üstte çok zor oldu.” dedi. “Buzda hata yapmak istemedim, bu yüzden biraz fazla dikkatliydim. İkincisi lastiklere sertti. Sahnenin ortasından önce onları aşırı ısıttım ve aracı doğru konumda tutmak için mücadele ettim.”
2021’de şampiyona ikincisi olan Elfyn Evans, ek hibrit güce alışmak için mücadele eden Galli bir başka GR Yaris’te üçüncü oldu. Her iki etapta da üçüncü oldu ve Monaco’da 11.2 sn farkla gece boyunca durma noktasına geri döndü.
Puma pilotları Adrien Fourmaux ve Gus Greensmith dördüncü ve beşinci oldular ve açılış gece sürüşlerini heyecanlandıktan sonra 4.0 sn ile ayrıldılar. Sadece 6.6 sn geride Thierry Neuville’in Hyundai i20 N’si vardı. Belçikalı lastik seçimi konusunda kumar oynadı, ancak aşırı ısınan lastik ve fren sorunlarıyla mücadele etti.
Craig Breen yedinci sırada, i20 N’sinde motor ve hidrolik sorunları içeren ‘uzun bir sorun listesi’ olan moralsiz bir Ott Tänak’a başkanlık etti.
Takamoto Katsuta, Oliver Solberg’in Turini’nin zirvesindeki bir spine rağmen puan tablosunu tamamlamasıyla bir diğer GR Yaris’te dokuzuncu oldu.
Ayrıca interkom sorunlarına katlandı, yani yardımcı sürücü Elliott Edmondson’ın tempo notlarını duyamadı.
Cuma günü, Mercantour Milli Parkı’nda 97,86 kilometreyi kapsayan üç etaptan oluşan iki döngü için daha kuzeye gidiyor.
Alplerin meydan okuması hibrit eylemin ilk tam günü için yeterli değilmiş gibi, monako’dan sabah ayrılmaktan gece geri dönene kadar hiçbir hizmet yok.
Sürücüler, sadece Puget-Théniers’te döngüler arasında lastik değişimi yapmak zorundadır.
Lider pozisyonlar:
1. S Ogier / B Veillas FRA Toyota GR Yaris 25dk 48.4sec
2. S Loeb / I Galmiche FRA Ford Puma +6.7sec
3. E Evans / S Martin GBR Toyota GR Yaris +11.2sec
4. Bir Fourmaux / A Coria FRA Ford Puma +17.9sec
5. G Greensmith / J Andersson GBR Ford Puma +21.9sec
6. T Neuville / M Wydaeghe BEL Hyundai i20 +28.5sec
