Macar kaosunda kaçırılmış bir fırsat
Alfa Romeo Racing ORLEN, Kimi Räikkönen’in P11 ve Antonio Giovinazzi’nin 14’te bitirdiği kaotik Macaristan Grand Prix’sinde puanları acı verici bir şekilde kaçırdı.
Her iki araç da yarışın başlarında iyi bir konumdaydı, ancak her iki sürücüye verilen cezalar, tırmanışlarına tekrar arkadan başlamaları gerektiği anlamına geliyordu ve yarışı ilk onun hemen dışında tamamladılar.
Yılın en güçlü sıralama seansının arkasında, yarışa girerken iyimserlik vardı.
Işıklar sönmeden sadece birkaç dakika önce yapılan bir duş, yarışın açılış etaplarının kaotik olduğu anlamına geliyordu.
Bir dizi olay birkaç rakibi ortadan kaldırdı ve yarış sadece iki turdan sonra kırmızı bayrakla işaretlendi.
Çok dikkatli hareket etmek zorunda kaldıktan sonra, hem Kimi hem de Antonio karışıklıktan umulduğu kadar yararlanmamıştı, ancak yeniden başlatma zemin uydurmak için yeni bir şans sağladı.
Hızla kuruyan pist yüzeyinde, her iki sürücü de yeni formasyon turundan sonra kaygan lastikler için durmayı tercih etti: ancak pit stop serbest bırakma sistemindeki teknik bir sorun, Kimi’nin pitlane’de Nikita Mazepin’in Haas’ı ile çarpıştığı, hasar almadığı ancak kazadaki rolü nedeniyle 10 saniye ceza aldığı anlamına geliyordu.
Antonio, Mick Schumacher’e yaklaşıyordu ama sıkı ve virajlı Hungaroring pistinde sollama imkansızdı. Kimi, P9 için dört araçlık savaşı yakalayabildi, ancak Daniel Ricciardo’yu geçtikten sonra P11 ile yetinmek zorunda kaldı.
Sonuç hayal kırıklığı yaratıyor, ancak birçok yarış bir kez daha ilk onda kırılmaya devam ediyor. Yaz kapanması artık pilleri şarj etmek ve daha güçlü bir şekilde geri dönmek için bir fırsat sunacak.
Frédéric Vasseur:
Sezonun en iyi genel sıralama performansını sunduğumuz iyi bir Cumartesi gününden sonra yarışa girdik, ancak açılış etapları kaos oldu. İlk virajda engellendik, başlangıç olaylarından kaçınmaya çalıştık ve sollamanın çok zor olduğu bir pistte sahanın arkasından toparlanmak zorunda kaldık.
“Umut verici bir başlangıcın ardından takım için çok zor bir hafta sonu oldu.”
Frédéric Vasseur
Ne yazık ki, Mazepin ile bir çarpışma ve pitlane hücumunda hız yapmak, kimi ve Antonio’nun ceza aldığı ve sonunda bu şansı puana dönüştüremediğimiz anlamına geliyordu.
Büyük puanlar almak için bir fırsat olduğu için utanç verici: ancak sezonun ikinci bölümünde daha fazla fırsata sahip olacağımızı bilerek çok çalışmaya devam ediyoruz.”
Kimi Räikkönen
Yarış sonucu: 11lik
En hızlı tur: 1:21.518 (L58)
Lastikler: Yeni Orta (2 tur) – Yeni Orta (1 tur) – Yeni Orta (12 tur) – Yeni Sert (38 tur) – Yeni Yumuşak (16 tur)
“Yarışın başlangıcı, yoğun bir ilk tur ve birçok şeyin olmasıyla, bu koşullarda beklediğiniz şeydi. Yarışımızı tehlikeye atan cezaya kadar oldukça iyi görünüyorduk.
Trafik ışığı serbest bırakma sisteminde bir sorun vardı ve Mazepin ile çarpıştık. Penaltıya kadar puanların derinlerindeydik ama alttan geri dönmek çok fazlaydı.”
Antonio Giovinazzi
Alfa Romeo Racing ORLEN C41 (Şasi 05/Ferrari)
Yarış sonucu: 14lik
En hızlı tur: 1:22.736 (L44)
Lastikler: Yeni Orta (1 tur) – Yeni Orta (1 tur) – Yeni Orta (1 tur) – Yeni Orta (30 tur) – Yeni Sert (36 tur)
“Sadece bizim günümüz değildi. Eve iyi bir sonuç getirme şansına sahip olduğumuz ve getirmediğimiz bir yarıştı, ama olan bu.
Yeniden başlatmadan sonra ceza ile yarışımız oldukça tehlikeye girdi: trafikte çok fazla zaman geçirdiğim için gerçekten ne kadar tempomuz olduğunu söylemek zor, ancak temiz havada oldukça iyiydik, bu yüzden puanlarda bitirmemek hayal kırıklığı yaratıyor.
Bu molada pillerimizi şarj etmeye odaklanalım ve spa’da daha güçlü bir şekilde geri dönelim. Tatilden sonra hala gelecek çok yarış var ve pes etmeyeceğiz.”
