Üç yıl içinde şimdiye kadarki en iyi sıralama sonucu

Alfa Romeo F1 Takımı ORLEN, Valtteri Bottas’ın Miami Grand Prix’sinde Cumartesi günü düzenlenen grid-setting mücadelesinde büyüleyici bir P5 kaydetmesiyle yaklaşık üç yıl içinde şimdiye kadarki en iyi sıralama sonucuna ulaştı.

Finli sürücü, seansı iki Ferrari ve Red Bull’ların hemen gerisinde bitirmek için mükemmel bir tur attı ve yarınki yarış için mümkün olan en iyi pozisyona yerleşti.

Garajın diğer tarafında Zhou Guanyu, iyi kazançlar elde ettiği Q1’deki son turunda son virajlarda yoğun trafikle karşılaştığında şımarık kaldığı için şanssızdı. Bu nedenle zamanını iyileştiremediği için 17 yaşına razı olmak zorunda kaldı.

Frédéric Vasseur

“Şampiyonanın iki baskın gücünün hemen arkasında, gridde beşinci sırada yer alan bir araca sahip olmak her zaman mükemmel bir sonuçtur.

Valtteri gerçekten iyi bir tur attı ve bu çabadan haklı olarak gurur duyabilir, ancak bu tüm takım için bir sonuç.

Dünkü kazadan sonra iyi bir aracı yeniden inşa eden mürettebat için, sahip oldukları tek antrenman seansını en üst düzeye çıkaran mühendisler için ve bize üçüncü sıra bir başlangıç için savaşmamız için gerekli araçları veren üsteki tüm meslektaşlarımız için.

Ne yazık ki, iki araçla iyi bir sonuç elde edemedik: Zhou, turunun sonunda neredeyse durağan bir grup araçla karşılaştığında en hızlı turunu bırakmak zorunda kaldı ve bu da Q1’de boyun eğmek zorunda kaldığı anlamına geliyordu.

Yarın önümüzde büyük bir iş olacak, ancak yarış tahmin edilemez olacağı için özellikle buralarda bir zemin oluşturabileceğimizden eminiz.

Valtteri’ye gelince, iyi bir ilk tur ve temiz bir yarış sunmamız gerekecek ve eve güçlü bir sonuçla dönme şansımızı değerlendireceğiz.”

Valtteri Bottas (araç numarası 77):
Alfa Romeo F1 Team ORLEN C42 (Şasi 01/Ferrari)
FP3: 14^lik / 1:31.885 (26 tur) Q1: 1:30.845 (6 tur) Q2: 1:29.751 (8 tur)

3. ÇEYREK: 5^lik / 1:29.475 (6 tur)

“Bugünkü performanstan gerçekten memnunum. Kolay bir gün geçirmediğimiz dünden büyük bir toparlanma oldu.

Tüm ekibe büyük bir teşekkür, aracı yeniden inşa etme görevine çağrıldıklarında teslim ettiler. Bugün yapacak büyük bir işimiz vardı.

İyi bir FP3’ümüz vardı, kurulumumuz için net bir yönümüz vardı ve araç gerçekten hızlıydı. O zaman iyi bir ritim bulmak bana kalmıştı ve Q3’te kesinlikle bulmuştum.

Q3’ün son turundan gerçekten keyif aldım! Hafta sonuna geldiğimizde, neler yapabileceğimize dair bazı işaretler gördük, bu yüzden burada olduğumuza şaşırmadım, ama elbette her şeyin iyi sonuçlanmasından memnunum – Zhou’nun Q1’de bunu başaramaması utanç verici.

Şimdi Ferrari ve Red Bulls’un arkasında en iyi senaryomuzdayız. Gerçekçi olmak gerekirse, onlarla savaşmanın zor olacağını biliyoruz, ancak bu yarış, bu yüzden ne olacağını asla bilemezsiniz.

Sadece yarışımıza odaklanmamız ve eğer fırsatlar varsa onları almamız gerekiyor. Yarın bir meydan okuma olacak, araç, lastikler ve sürücü için sıcak olacak – sıcak ve terli bir yarış.

İyi bir yarış aracımız var, bu yüzden orta sahanın önünde olmak için savaşabiliriz: ilk beşte bitirmek minimum hedefimiz olmalı.”

Zhou Guanyu (araç numarası 24):
Alfa Romeo F1 Takımı ORLEN C42 (Şasi 02/Ferrari)
FP3: 18^lik / 1:32.051 (16 tur)
1. ÇEYREK: 17^lik / 1:31.020 (9 tur)

“Q2’yi ilk kez kaçırmak sinir bozucu. Pist iyileşirken sonunda sadece bir itme turu atabiliyorduk: Aşama dışıydık ve son turumda 17. viraja girdiğimde önümde duran bir grup araç vardı, bu yüzden turumdan vazgeçmek zorunda kaldım.

Aksi takdirde, bugün Q2’ye de girebilirdim. Yarın bir meydan okuma olacak, sollama en kolay olmayacak ama hata yapmanın kolay olduğu bir pist, bu yüzden her fırsata hazır olmalıyız. Mümkün olduğunca ilerlemeye çalışacağız, iyi bir aracımız var ve elimizden gelenin en iyisini yapacağız.”