2022’nin son sezon öncesi testinin son gününde Carlos Sainz ve Charles Leclerc dünkü ayna görüntüsü olan bir program üzerinde çalıştılar.

Genel olarak, Scuderia Ferrari sürücüleri 644 kilometreye eşdeğer 119 tur attı ve böylece üç gün boyunca toplam tur 349 tura (1.889 km) ulaştı.

Bu, Bahreyn Grand Prix’si için ilk serbest antrenmanın başladığı cuma günü 15 ‘ten (13 CET) önce, F1-75’in Barcelona ve Sakhir testleri arasında toplam 788 turu (3.941 km) tamamlamış olacağı anlamına geliyor, tüm rakiplerinden daha fazla.

Sabah. Carlos, 10 yerel (8 CET) sonra piste çıktı ve C3 bileşiğindeki seansın çoğunluğu için koştu ve araba kurulumu üzerinde çalışmaya devam etti.

Yine de başlangıçta İspanyol, daha sert C2 lastiği ve Pirelli’nin en yumuşakı olan C5’te bazı turlar attı.

Carlos en iyi zamanını 1’34″905 olarak belirledi. Toplamda 68 tur attı, ya da 368 km, üç gün boyunca toplam 180 tur attı (974 km).

Öğleden sonra. Bir kez daha, öğleden sonraki seanstan önceki öğle yemeği sırasında, mekanikerler F1-75’i yarış simülasyonlarına geçmeden önce bazı sıralama koşularını ilk kez ele alan Charles’a uyacak şekilde uyarladılar.

Gemide daha az yakıtla Monegasque, C3, C4 ve C5’i kullanmadan önce C2 lastikleriyle başladı. En iyi zamanı 1’32″415’tı, C4 bileşiği üzerindeydi.

Son yarım saat içinde, mahsur kalan bir araba pite geri getirildiğinde biraz zaman kaybedildikten sonra, Leclerc sonunda yüksek yakıt yüküyle uzun bir koşu yaptı. Toplam 51 tur (276 km) koşarak üç günlük toplamını 169 tura (914 km) çıkardı.

Mattia Binotto

Kesin bir sonuç çıkaramayız, çünkü takımlar arasındaki gagalama sırasının resmini çekmeden önce birkaç yarış sürecektir. Ancak, şu anda söyleyebileceğimiz şey, son birkaç günün bizim için olumlu geçtiğidir.

Bu test seanslarına iyi hazırlanmıştık, bunun da görülebileceği gibi, herhangi bir önemli sorun olmadan tutarlı bir şekilde koşabildik, bu da diğer takımlardan daha fazla tur tamamlamamızı sağladı.

Ana amacımız, bu tamamen yeni arabayı anlamak için mümkün olduğunca fazla veri toplamaktı, öncelikle simülatör olmak üzere fabrikadaki araçlarımızdan elde ettiğimizle ilişkilendirmekti.

Performans açısından nerede olduğumuzu söylemek çok zor ve geçen sezonki ön koşucuların bir kez daha favori olmaması için hiçbir neden yok.

Çok eşit bir şekilde eşleşmeyi umduğum kovalayan sürünün önünde olmaya çalışacağız.
Otomobilimiz, bu kadar uzun bir sezonla birlikte otomobil geliştirmenin hayati bir rol oynayacağı göz önüne alındığında, inşa etmek ve potansiyelini en üst düzeye çıkarmak için iyi bir temeldir.

Charles ve Carlos bu testlere çok formda girdiler ve bu günlerden en iyi şekilde çıkmamıza büyük katkı sağladılar.

Son olarak, tüm takımlar arasında kuralların bu kadar farklı yorumlarını görmek harika. Çok ilginç bir sezon bekleyebiliriz!