İstatistiklerle Ferrari iniç Portekiz Gp’si

Formula 1 Dünya Şampiyonası’nın bu yılki üçüncü turu Portimão yakınlarındaki Portekiz’in Autódromo Internacional do Algarve kentinde gerçekleşece hafta sonu.

.Sakhir ve Imola’daki Grands Prix’inde olduğu gibi, sürücüler kendilerini en son birkaç ay önce ziyaret ettikleri bir pistte buluyorlar. Geçen yılki Portekiz Grand Prix’si 25 Ekim’de yapılmıştı.

2020’de sürücüler, tırmanışları ve düşüşleri ve birçok kör virajıyla zorlu ve eğlenceli buldukları piste övgülerini dile getirdiler. Devre, iyi pik hızın hayati önem taşıdığı birinci sektörde çok uzun iki düzlüğe sahipken, ikinci sektör çok farklı, daha kıvrımlı. Aslında bu sektörde, bir sürücünün içgüdüye güvenmesi ve arabasına tam güven duyması gereken gradyan değişikliklerinin çoğunu bulunduruyor. Son bölümde orta-yüksek hızlı virajlar, özellikle de start-finiş düzlüğüne giden son viraj bulunuyor. Pistte İki DRS bölgesi var, ana düzlükte ve 4 ile 5 dönüşleri arasında.

Program. Her zamanki gibi, otomobiller Cuma günü ilk kez yerel (12.30 CET) ve 15 (16 CET) saatlerinden itibaren iki saatlik antrenman için piste çıkacaklar. Elemeler Cumartesi günü saat 15’te (16 CET) başlayacak ve öncesinde 12 ‘deki (13 CET) son serbest antrenman seansı gerçekleşecek. Dünya Şampiyonası’na sayılan 18. Yarış, 4.654 kilometre uzunluğundaki pistin 66 turu üzerinden, 306.826 kilometre mesafe boyunca koşuluyor.

Portekiz Grand Prix’si: gerçekler ve rakamlar

4. Portimão pistinde Carlos Sainz liderliğindeki yarış turları. Islak bir pistte kaygan lastiklerde İspanyol, 2020 GP’ye gridde yedinci sıradan harika bir başlangıç yaptı. Geçen yılki İtalya GP’nin bir turunda önde olduğu ve sonunda ikinci olduğu bir Grand Prix’ye liderlik ettiği ikinci seferdi.

Madeira ve Azor adalarının iki özerk adası da dahil olmak üzere Portekiz’i oluşturan bölgelerin sayısı. Devre, en kalabalık sekizinci alan olan Algarve’de, ilk üçü Lizbon, Oporto ve Setubal’ dır. Ana şehir Faro’dur ve 450.000’den fazla nüfusu vardır.

2008 yılında inşa edilen Autódromo Internacional do Algarve’nin potansiyel yapılandırmalarının sayısı. 3.465 km olan en kısadan 4.684 km ile en uzuna giderler.

Sezon rekoru olan 2020 Portekiz Grand Prix’sinde sollama hamlelerinin sayısı. Kısmen açılış aşamalarında ıslak piste ve devrenin muhteşem doğasına kadar indi. Bu yarış, 45 pas hareketi olan Spielberg’deki ikinci sıradaki Styrian Grand Prix’sinin çok önündeydi. Geçen yıl en az pozisyon değişikliğine sahip yarış, sadece altı ile Imola’daki Emilia-Romagna’ydı.

Formula 1 Dünya Şampiyonası yarışlarının sayısı, bu Pazar günü de dahil olmak üzere Avrupa’da toplam 1037’den fazla. Sırada 207’de Amerika var, onu 121’de Asya, 35 ile Okyanusya ve 24’te Afrika takip ediyor.

Ferrari Tarihimizde bu hafta

1974’te Niki Lauda, İspanya Grand Prix’sini kazandı. Scuderia için, Jacky Ickx’in 1972 Almanya Grand Prix’sini kazanmasından bu yana bir yıldan fazla süren bir dönemi sona erdirdi. Bu İtalyan ekibinin ellinci galibiyeti olurken, Clay Regazzoni’nin ikinciliği aynı zamanda Scuderia’nın O yıl, İsviçreli sürücü Almanya’da kazandı ve Emerson Fittipaldi ile son tura kadar unvan mücadelesinde yer alırken, Lauda Hollanda’da da kazandı.

1984’te Michele Alboreto Belçika’da kazandı. Ferrari’nin (126 C4) direksiyonundaki ilk zaferiydi. Böylece Ludovico Scarfiotti’nin 1966’da Monza’daki başarısından 18 yıl sonra Prancing Horse arabasının direksiyonunda kazanan sekizinci İtalyan oldu. Diğer altı sürücü: Alberto Ascari, Piero Taruffi, Giuseppe Farina, Luigi Musso, Giancarlo Baghetti ve Lorenzo Bandini.

1983’te Patrick Tambay, San Marino Grand Prix’sinde Imola’da 126 C2B ile zafere ulaştı. Bu, Fransız’ın Scuderia Ferrari ile ikinci ve son zaferiydi. O yıl o, takım arkadaşı ve hemşehrisi Rene Arnoux ile birlikte Maranello marque için sekizinci

1999’da Michael Schumacher, Imola’daki San Marino Grand Prix’sini kazandı. Alman böylece şampiyonluk sıralamasında liderliğe yükseldi ve takım arkadaşı Eddie Irvine’den görevi devraldı. Bu, Michael’ın Scuderia Ferrari ile kazandığı 15. zaferdi