Singapur Gp’si Hakkında Bilmeniz Gereken Beş Şey
Avrupa’daki başarılı bir kampanyanın ardından Bulls, 2019’dan bu yana ilk kez Singapur’a gidiyor.
Marina Bay Street Circuit, takvimdeki en yeni pistlerden biri ve Takımın adına 13 podyum ile Red bull Racing, pistteki en başarılı takım.
01
Gece Gökyüzünü Aydınlatmak
2008 yılında Singapur ilk Dünya Şampiyonası yarışına ev sahipliği yaptı.
1960’larda ve 70’lerde sekiz yıl boyunca Formula 1 yarışlarına ev sahipliği yapmıştı, ancak şampiyonanın bir parçası değildi.
Ancak Singapur’u tarih kitaplarına sokan şey, spor tarihinde gece düzenlenen ilk yarış olmasıydı.
Geceleri güvenli bir yarış sağlamak için, 108.423 metre kabloya ve toplam 3.180.000 watt güç gereksinimine ihtiyaç duyan 1.600 özel yapım ışık vardır – bir su ısıtıcısını 2.600 defadan fazla kaynatmaya yetecek kadar.
02
Kurulum Mayıs Ayında Başladı
Marina Bay Track bir sokak pisti olduğundan, yarış için ayarlanması beş ay sürebilir.
Bu, çevre çitini, ışık projektörlerini, alüminyum makasları, Techpro bariyerlerini, beton bariyerleri ve güç kablolarını inşa etmeyi içerir.
Yarış bittikten sonra pistin dağılması iki ay daha sürüyor.
03
Sürücüler Arabalarından Yaklaşık 3kg Daha Hafif Çıkıyor
Singapur Grand Prix’sinde takımlar ve sürücüler için başa çıkılması gereken çok şey var.
Yarış Asya’nın kalbi olmasına rağmen, yarış Avrupa zamanlarındadır (dolayısıyla gece yarışı), yani herkesin uyum sağlaması gerekir.
Aynı zamanda bir sokak pisti olması nedeniyle son derece engebeli, ancak sürücüler için başa çıkması en zor şey ısı ve nem.
Yarış sırasında ortalama ortam sıcaklığı 30 ° C’dir ve nem oranı yüzde 70 civarındadır.
Bu, sürücülerin 61 turluk yarış sırasında üç ila dört kilogram arasında ağırlık kaybedebileceği anlamına geliyor.
Sebastian Vettel’in su sistemi, 2019’daki zaferi sırasında başarısız oldu ve yarıştan sonra, Alman sürücü daha sonra “oldukça susamış” olduğunu söyleyerek bunu küçümsedi.
04
Sporun En Büyük Tartışmalarından Birinin Yeri
2008’de Marina Bay Street Pisti’ndeki açılış yarışını Renault sürücüsü Fernando Alonso kazandı, ancak daha sonra takım arkadaşı Nelson Piquet Jnr.’a Güvenlik Aracı’nın serbest bırakılmasına neden olmak için 14. turda aracını çarpması için takım emri verildiği öğrenildi.
Alonso erken pite girdiği için bu, İspanyol sürücünün güvenlik aracının altında pite giren herkes gibi paketin önüne geçmesini sağladı.
‘Crashgate’ olarak bilinen film, Piquet Jnr’ın ekip tarafından kendisine kaza yapmasının söylendiğini söylemesinin ardından büyük yankı uyandırdı.
Takımın genel müdürü Flavio Briatore ve mühendislik direktörü Pat Symonds, bir soruşturmanın ardından takımdan ayrıldı ve Renault’ya Dünya Şampiyonası’ndan iki yıl men cezası verildi.
Briatore, tüm Formula 1 etkinliklerinden ve FIA onaylı etkinliklerden süresiz olarak yasaklanırken, Symonds beş yıllık bir yasak aldı.
Yasakları daha sonra bir Fransız mahkemesi tarafından bozuldu, ancak her ikisi de yönetim organıyla daha sonra varılan bir anlaşmanın bir parçası olarak belirli bir süre Formula 1 veya FIA onaylı etkinliklerde çalışmamayı kabul etti.
05
Singapur’da Kazanın, Şampiyonluğu Kazanın
Singapur’daki son dokuz yarışın galibi, yedi kez şampiyonluğu kazandı.
Sebastian Vettel 2011, 2012 ve 2013 yıllarında kazandı ve Sürücüler Şampiyonası’nı kazandı. Lewis daha sonra 2014’te kazandı ve unvanı aldı.
2017 ve 2018’de de kazandı.
Nico Rosberg, 2016’da galibiyeti ve unvanı aldı. Diğer iki yıl (2015 ve 2019) tekrar Sebastian Vettel tarafından kazanıldı, ancak unvanı elde edemedi.
Peki, üst üste beş galibiyetten sonra, Max bunu son 10 yarıştan sekizine çıkarabilir mi?
