Mercedes için geçişin zor olduğu pistte trafik sorunu
Notice: Trying to get property 'post_excerpt' of non-object in /home/pdtf1tur/public_html/wp-content/themes/covernews/inc/hooks/blocks/block-post-header.php on line 43
Monako’daki Mercedes-AMG Petronas F1 Takımı’nın P5’te George ve P8’de Lewis ile birden fazla gecikme ve kesinti içeren bir yarıştan sonra çift puanlık bir finiş.
- George, yarış sırasında bir pozisyon kazanmayı başardı ve P5’i talep etmek için kuru zemin lastiklerine geçtikten sonra NORRİS’u geçti. Son turlarda sağ ön sıralarda zorlandı.
- Lewis, yarışının çoğunu iki Alp aracının arkasında geçirdi – ilk olarak sağlam savunması ona bir olay için beş saniyelik bir ceza kazandıran ve televizyonda yakalanmayan ikinci bir olayda Lewis’in ön kanadını kıran OCON – ardından kırmızı bayrak periyodundan sonra yavaş temposu Lewis’i P8 finişine götüren ALONSO
- Takım, takımlar şampiyonasında P3’ü konsolide etti ve şu anda 134 puana sahip.
George Russell
Dışarıda zor bir öğleden sonraydı, arabanın engebeli sürüşüyle çok fiziksel ve çeşitli koşullarda uzun bir öğleden sonraydı.
Islak zeminde zorluydu, ıslak lastikleri mümkün olduğunca uzun süre tuttum, sonra duraklamalardan sonra Lando ile güzel bir zar attım ve sert lastikte güçlü bir tempo yakaladım.
Yarışın ikinci bölümünde orta alanda zordu, sonlara doğru çok fazla gren vardı, ancak P5 hala iyi bir sonuç.
Bu pistte aracımızın bazı sınırlamalarıyla karşılaştık, ancak çok şey öğrendik ve önümüzdeki haftalarda ileriye doğru bir adım daha atmak için bunu iyi bir şekilde kullanabiliriz.
Genel olarak, bu iyi bir sonuç ve önümüzde daha güçlü günler olduğuna eminim.
george russell
Lewis Hamilton
Monako’daki o günlerden biriydi – yarışın çoğunda diğer araçların arkasında kaldı ve sonunda sadece seyir halindeydi ama sollayamadı.
Yağmur yağdığında sevindim çünkü bu genellikle fırsatlar yaratıyor, ne yazık ki bu şekilde oynamadı ve ara ürünlerde koşarken Ocon’u geçemedik.
Zor bir hafta sonu oldu ve sıralama turlarındaki kırmızı bayrak gibi bazı şanssız durumlar yaşadım, bu yüzden şimdi sayfayı çevirip Bakü’ye gitmeyi dört gözle bekliyorum.
Monako’daki yavaş virajlarla bazı benzerlikler olsa da, farklı bir pist türü, ancak umarım ileriye gidebilir ve Barselona’da gördüğümüz gibi daha iyi bir performans seviyesi gösterebiliriz.
Toto Wolff
Bu, Monako’daki olağan kaotik yarıştı – ve bir kez daha, bu pist düzenine bakmamız gereken bir dersti, böylece insanlar bir alayda beş saniye boyunca hızdan uzaklaşamazlar.
Bu harika bir mekan ve gösteri – ama yarış aynı seviyede olsaydı harika olurdu. Yarışın uzunluğu, gecikmeler ve kesintilerle birlikte, bir Grand Prix’den ziyade bir NFL oyunu gibi hissettim – ama başka pek çok şeyin yapılabileceğinden emin değilim.
Yarış direktörlerine zor bir durumu yönetmeleri için kredi vermeliyiz; Başlangıçta yağmur sağanaktı, sonra TV yayınının bağlantısıyla ilgili bir sorun vardı, bu da devam edemeyeceğimiz anlamına geliyordu.
Sonunda bunu yaptığımızda, George için güçlü bir öğleden sonraydı ve Lewis için gerçekten sinir bozucu bir öğleden sonraydı.
Çarpışma nedeniyle cezalandırılan Esteban’a takılan turlar, ardından Lewis’in Lando ve George’la yarışabileceği Alonso’nun yavaş temposu vardı.
Bu, pist pozisyonunun burada her şey olduğunu ve deplasmanda üçüncü takım olduğumuzu hatırlattı.
Bu hafta sonu araç hakkında bazı önemli dersler aldık ve bu öğrenme, sahanın önünde tekrar savaşmak için performansımızı yeniden inşa etmenin temeli olacak.
Andrew Shovlin
Takım ve sürücüler için sinir bozucu bir hafta sonu oldu, bir turda yeterince hızlı değildik ama yarışta bile yeterli hıza sahip değildik.
George, kuru geçişte P5’i Lando ‘dan almak ve yarışın sonunda onu geride tutmak için iyi bir iş çıkardı; Neyse ki, sadece bir tur için oradaydı.
Lewis, yarışın büyük bölümünde Alpler arasında sıkışıp kalmış zor zamanlar geçirdi – neredeyse imkansız olan sollamaya ihtiyaç duymadan onu serbest havaya sokmanın bir yolunu bulamadık.
Ayrıca soğuk koşullar lastikler için hayatı oldukça zorlaştırıyor gibi görünüyordu ve her iki aracımız da yarışın sonuna doğru düştü.
Bakü’den önce yapacak çok işimiz var, çünkü viraj bölümleri arasında çok fazla benzerlik var ve bu pist zayıf yönlerimizi vurguladı.
