Uzun zaman oldu: Avustralya Grand Prix’si 2019’dan bu yana ilk kez geri dönüyor.
Geleneksel olarak F1’in sezon açılışı, havada her zaman heyecan var – ve bu yıl da farklı değil. Bir dizi pist iyileştirmesiyle, bu yılki yarış her zamankinden daha hızlı ve daha heyecan verici olmalı…
AVUSTRALYA GRAND PRIX PIST RAKAMLARI
5.3 TUR UZUNLUĞU (KM) 306 YARIŞ MESAFESI (KM) 58 TUR SAYISI 14 KÖŞELERIN SAYISI
ÜCRETSIZ PRATIK BIR CUMA 8 NISAN 04:00 – 05:00 BST
ÜCRETSIZ PRATIK İKI CUMA 8 NISAN 07:00 – 08:00 BST
ÜCRETSIZ PRATIK ÜÇ CUMARTESI 9 NISAN 04:00 – 05:00 BST
ELEME CUMARTESI 9 NISAN 07:00 – 08:00 BST
GRAND PRIX PAZAR 10 NISAN 06:00 – 08:00 TSİ
Melbourne harika bir spor şehridir ve Albert Park pistini sürmek her zaman eğlencelidir.
lance stroll
“Avustralya’ya dönebilmek harika. Melbourne harika bir spor şehridir ve Albert Park pistini sürmek her zaman eğlencelidir.
Revize edilmiş düzeni ve yeniden ortaya çıkan pisti örneklemeyi dört gözle bekliyorum, bu da sollamayı iyileştirecek – özellikle de sıkılaştırılan 13. Aslında, bu yeni zemin etkisine sahip otomobillerin burada nasıl performans gösterdiğini görmek çok ilginç olacak, çünkü umarım yarışı daha yakın ve daha heyecan verici hale getirmeleri gerekir.” Okula geç gelmek gibi geliyor, bu yüzden tekrar gitmek için gerçekten istekliyim!
SEBASTIAN VETTEL
”Test pozitif çıktıktan ve ilk iki yarışı kaçırdıktan sonra, okula geç gelmek gibi hissettiriyor, bu yüzden tekrar gitmek için gerçekten istekliyim! Sezona Avustralya’da başlamak elbette daha önce yaptığım bir şey ve Formula 1’in zor birkaç yılın ardından geri dönmesi de harika.
Benim için, araçtan yaklaşık bir ay sonra, antrenman seansları boyunca öğrenmek önemli olacak ve umarım genellikle heyecan verici ve öngörülemeyen bir yarışta ileriye doğru bazı adımlar atabiliriz.”
Devre değişiklikleri
Beş virajın genişletilmesi ve eski Turn Nine ve 10 chicane’nin yerine yeni bir düzlük bölümü de dahil olmak üzere büyük düzen değişiklikleri, sürücülerin ve takımların yeni görünüşlü albert park ile başa çıkmak zorunda kalacağı anlamına geliyor.
Sınırı bulmak ve uygulama sırasında araba ve strateji etkilerini değerlendirmek çok önemli bir görev olacaktır.
Sollama
2019 Avustralya Grand Prix’sinde bir. turdan sonra sadece 11 pasla, sollama geleneksel olarak Albert Park’ta zorluydu.
Dört DRS bölgesiyle – diğer 2022 pistlerinden daha fazla – ve Formula 1’in yeni düzenlemeleri nedeniyle görünüşte daha yakın yarışlarla, geçişin iyileşmesi bekleniyor.
Strateji
Düşük lastik bozulması nedeniyle, Avustralya Grand Prix’si tarihsel olarak tek elden bir yarış olmuştur, ancak daha yüksek hızlar, gelişmiş sollama, potansiyel artan lastik aşınması ve daha yüksek pitlane hız sınırlarının neden olduğu daha düşük pitstop zaman kaybı , iki duraklı bir stratejiyi daha uygulanabilir hale getirebilir.
Turun Kilidini Açma
Albert Park Pisti’nin bir turuna geleneksel yaklaşım 2022 için pencereden dışarı çıkıyor. Sıralama tur sürelerini beş saniyeye kadar azaltması beklenen bir adımda yedi viraj değiştirildi ve ikisi kaldırıldı.
Yeni pist haritasına bakıldığında, bir yumruk atacak ve bir tur süresi tanımlayacak olan tura iki önemli alan vurgulanıyor: Altıya Dön ve 11’e Dön.
Altıncı Dönüş’teki değişiklikler küçük görünebilir – pist 7,5 metre genişletildi – ancak önemli olan vuruş.
Sürücüler 60km / s (37mph) kadar daha fazla hız taşıyacak ve 150km / s’ye (93mph) ulaşacak ve sürücülerin 4.5 yanal G’den daha fazlasını çekebilecekleri kademeli bir S virajından 11.
Bu yüksek hızlı kompleksin sonunda, sürücülerin hızlı bir sol-sağ ateş için frenlere çarpmadan önce 330km / s ‘de (205mph) yaklaşacakları için büyük bir sollama fırsatı olması beklenen 11.
