WRC Hırvatistan Rallisi’nde devam ediyor.
FIA Dünya Ralli Şampiyonası, sert ve yumuşak hamurlarda Pirelli’nin en yeni P Zero lastikleriyle donatılacak olan yeni hibrit Rally1 otomobilleri için ilk saf asfalt etkinliği olan Hırvatistan Rallisi’nde devam ediyor.
Hırvatistan’da lastikler neden önemli ? Hırvatistan geçen yıl WRC’ye ilk kez katıldı ve sürücüler ve takımlar için yeni bir meydan okuma sağladı.
Gösteri, başkent Zagreb’e yakın yollarda çok çeşitli farklı asfalt tiplerine sahip olarak düzenleniyor, bu da kavrama seviyelerinin sürekli değiştiği anlamına geliyor.
CroatiaP Zero RA WRC’deki Pirelli lastikleri: Pirelli’nin asfalt ralli lastiği, Hırvatistan ve diğer kapalı yüzey etkinlikleri için iki bileşikte mevcuttur.
Rally1 otomobilleri için ilk tercih, ilk olarak geçen Ekim ayında İspanya Rallisi’nde koşulan ancak 2022 otomobilleri göz önünde bulundurularak geliştirilen sert bileşik (RA WRC HA) olurken, alternatif yumuşak bileşik (RA WRC SA), bu yıl Rallye Monte-Carlo’da görülen WRC S’den devralarak ilk kez görücüye çıkacak.
P Sıfır RA: WRC2’de kullanılan daha az güçlü Rally2 otomobillerinin yanı sıra WRC3 ve Junior WRC’de kullanılan Rally3 otomobilleri de sert (RA5) ve yumuşak (RA7+) bileşiklerde P Zero lastiklere sahiptir. Bunlar, en iyi otomobillere takılan WRC lastiklerinin aynı özelliklerinin çoğuna sahiptir.
Cinturato RW: Dört tekerlekten çekiş kategorilerinin tümünde, asfalt rallilerinde ıslak koşullar için özel bir yağmur lastiği bulunur.
Cinturato RWB, Rally1 ve Rally2 otomobilleri için kullanılabilirken, Rally3 otomobilleri yeni Cinturato RW1 bileşiğini kullanıyor.
Pirelli, Ralli etkinlik müdürü Terenzio Testoni: “Hırvatistan, hibrit Rally1 otomobillerinin potansiyelini saf bir asfalt etkinliğinde görmek için ilk fırsat olacak.
Bu ralli için hazırlığımız, sezon içi üç lastik testinden ilkini içeriyordu ve en iyi üç takımın da etkinlik öncesi koşuları hakkındaki geri bildirimleri olumluydu.
Sürücüler geçen yıl Hırvatistan’daki yolların farklı yüzeylerin ve koşulların karışımıyla ne kadar zorlu olabileceğini keşfettiler, bu yüzden yol tutuşun tüm farkı yarattığı yollarda zorlu ve heyecan verici bir hafta sonu daha olmalı.”
Hırvatistan’a yaklaşık 2700 lastik getirecek ve bunların 700’ü Rally1 otomobillerinin en üst sınıfı için olacak.
Her Rally1 sürücüsü, ralli sırasında shakedown da dahil olmak üzere 28 adede kadar lastik kullanabilir. Her arabanın toplam tahsisi vardır:
- 28 P Sıfır RA WRC HA
- 18 P Sıfır RA WRC SA
- 8 Cinturato RWB
Pirelli ayrıca sezonun ikinci turunda Junior WRC yarışmacılarına 280 lastik tedarik edecek:
- 18 P Sıfır RA5
- 10 P Sıfır RA7+
- 12 Cinturato RW1
- En fazla 22 lastik kullanılmasına izin verilir (shakedown dahil)
Pirelli ayrıca, etkinlikteki diğer dört tekerlekten çekişli otomobillere, WRC2 ve WRC3’e girenler de dahil olmak üzere 1700 lastik tedarik edecek:
- 26 P Sıfır RA5
- 18 P Sıfır RA7+
- 8 Cinturato RWB/RW1
- En fazla 26 lastik kullanılmasına izin verilir (shakedown dahil)
Büyük sayı: 0.6. 2021’deki ilk WRC Hırvatistan Rallisi, Toyota sürücüleri Sébastien Ogier ve Elfyn Evans’ı finişte birinci ve ikinci sıralarda sadece 0,6 saniye ile yakın bir mücadele verdi.
Bu, WRC tarihindeki en küçük üçüncü galibiyet marjıydı ve takım arkadaşları arasındaki en küçük farktı.
Nelere dikkat edilmeli
Etapların çoğu 2021 rotasından taşınıyor ve Zagreb yakınlarında bulunuyor. Ancak, her ikisi de eylemin coğrafi yayılımını artıran iki yeni aşama var.
Cumartesi günkü Platak etabı, Adriyatik Denizi kıyısındaki Rijeka yakınlarında daha batıda gerçekleşirken, Trakoscan – Vrbno, Pazar günü tekrarlanan iki etabın ilki olarak koşuyor ve hafta sonunun en kuzeydeki testi.
