Pierre Gasly:”Bakü gerçekten sıradışı bir pist”
Monako’da Pierre Gasly için mükemmel bir hafta sonundan sonra BaküGp’sin de. Sürücü Monaco’da seanslarda her zaman ilk onda yer almayı başardı ve daha sonra sıralamalarda altıncı oldu. Bu sezonun en iyisiydi, ki Pierre’nin de değindiği gibi bu çok güçlü bir performanstı.
Monako’da Pierre Gasly için mükemmel bir hafta sonundan sonra BaküGp’sin de. Sürücü Monaco’da seanslarda her zaman ilk onda yer almayı başardı ve daha sonra sıralamalarda altıncı oldu. Bu sezonun en iyisiydi, ki Pierre’nin de değindiği gibi bu çok güçlü bir performanstı.
Sonra Lewis‘in tüm yarış boyunca arkamda olmasıyla altıncı oldu. Yarış sırasında, arkandaki arabayı kimin kullandığını düşünmüyorsun, tabii ki o olduğunu bildiğini. Ama onun geçinmesinin bir yolu olmadığını ve her şeyin pit stopa geleceğini anladım şeklinde önceki yarışı yorumlayan sürücü.
Sadece odaklanmam, sürüşüme konsantre olmam gerekiyordu ve takım da onu geride tutma stratejisiyle üzerine düşeni yaptı. Bu yüzden memnunum, çünkü takımın gerçek performans seviyemizi tekrar bulması ve Monako’da zor bir devre olduğu için karmaşık olan temiz bir hafta sonu geçirmek önemliydi.
Ama başardık ve bu şimdiye kadar yılın en iyi sonucunu verdi. Ayrıca pistte taraftarlarla tekrar yarışmak gerçekten harikaydı, özellikle Monako olduğu için orada birçok Fransız vardı, bu yüzden normalden daha fazla destek hissettim.
Henüz tam boyutlu bir kalabalık olmasa bile, hayranlarla biraz etkileşime girmek gerçek bir zevkti.
Monaco’da beri İngiltere’deki simülatörde biraz zaman geçiren daha sonra Dubai üzerinden Bakü’ye gitiğini açıklayan Gasly. Çok fazla seyahat ettklerini fakat hepsi iyi bir amaç için çünkü sezonun çok yoğun bir bölümüne gidiyoruz şeklinde açıklama yapana Pierre
Bakü’nün gerçekten sıradışı bir pist olduğunu ve Monako ile ortak bir noktası olduğunu söyleyebilirim, bir kasabanın merkezinde bir sokak pisti olmak, bu yüzden normal bir pist değil.
Pierre Gasly
Bu da arabayı biraz daha farklı ayarlamak anlamına geliyor. Monako’dan çok daha düşük downforce ile yarışıyorsun ve Bakü’de virajlar çok daha yavaş, ancak kavrama açısından ve diğer bazı özellikler açısından benzer ve C5 en yumuşak lastikleri tekrar kullanılacak.
Yüzey tutuşu ve düşük downforce eksikliği, basit bir meydan okuma olmadığı anlamına gelir ve lastiklerin ve frenlerin çok fazla sıcaklık kaybettiği anlamına gelen uzun düzlüğe sahip araç için en iyi ayarı bulmak zordur ve her şeyi bir turda ve yarışta araçtan çıkarmak için dikkate alınması gereken başka faktörler var.
Pisti oldukça seviyorum, birkaç yıl önce GP2’de ikinci oldum, ancak F1’de, oldukça rekabetçi olsam da, her zaman biraz kötü şansım oldu, ancak bu hafta bunu değiştirmeyi planlıyorum. Umarım Monako’dakine göre benzer hatta daha iyi bir seviyede performans gösterebileceğiz dedi.
- Ricciardo Geri Dönüyor!Sekiz kez Grand Prix kazanan Daniel Ricciardo, Oracle Red Bull Racing’e Üçüncü Pilot olarak geri…
- Max Verstappen, Abu Dabi’de sezonun son Grand Prix’sinde hat-trick yaptıOracle Red Bull Racing yıldızı, Yas Marina Pisti’nde 3. yıl üst üste pole pozisyonundan kazanırken,…
- Gasly, AlphaTauri’ye veda ediyorPierre Gasly’nin takımla beş sezon geçirdikten sonra ve Toro Rosso olarak bilindiğinde istediği Scuderia AlphaTauri’ye veda değildi. Alp…
- Ve bir sezon daha bitti.Abu Dabi’deki geleneksel sezon sonu her zaman hatırlanması gereken bir zamandır, birkaç sürücü 2022 takımları…
- Vettel Emekli oldu.Red Bull’un İlk Dünya Şampiyonu Sebastian Vettel, bu hafta sonu Formula 1’den emekli oldu ve…
- Şimdi kutlama zamanı…Formula 1 Takımlar Şampiyonu, Sürücüler şampiyonu Max Verstappen ve birden fazla Grand Prix galibi Sergio…
- Brezilya GP sonrası takımdan açıklamaRed Bull Brezilya Gp sonrası sosyal medya üzerinden yaşanan olaylarla ilgili aşağıdaki açıklamayı yayınladı. Takım…
- Yas Marina Pisti Hakkında Bilinmesi Gereken Beş ŞeyAbu Dabi’ye geri döndük, sezonun son yarışı olduğuna inanmak zor! BAE’nin başkenti ilk olarak 2009’da…
