Elemeler için bazı değişiklikler yaptık, ancak yeterli değildi.
Pierre Gasly “FP1’den bu yana araç dengesiyle her zamankinden çok daha fazla mücadele ettik. Elemeler için bazı değişiklikler yaptık, ancak yeterli değildi.
Q2’deki turumdan memnundum ama çizgiyi geçerken, yeterli olmayacağını biliyordum, bugün dışarısı çok sıkıydı.
Önümüzdeki birkaç gün zor olacağını düşünüyorum, çünkü artık arabada değişiklik yapamayız. Sprint Sıralama ve Pazar günkü yarış öncesinde lastiği daha iyi anlamak için sadece FP2’miz var.
Ancak her zamanki gibi çok savaşacağız, bu farklı bir format ve birçok şey olabilir, asla bilemezsiniz.”
Yuki Tsunoda ise günü değerlendirdiği açıklamalarıdan şunları söyledi :”FP1’den sonra piste alışmaya başlamıştım, ancak çok fazla trafik vardı ve hiçbir zaman mükemmel bir tur atamadım.
Bu yüzden, sadece bir seanstan sonra Elemelere girmek her zaman zor olacaktı. Bugün Q1’de olmak utanç verici, ancak saha sonunda gerçekten sıkıydı ve son itme turumda trafikle tekrar mücadele ettim.
Yarın P16’dan başlayarak zor olacağını düşünüyorum, ancak Sprint SıralamaLarı sırasında sahip olduğum her şeyi vereceğim ve ne yapabileceğime bakacağız.”
Jonathan Eddolls (Baş Yarış Mühendisi)
“Silverstone’da bizim için zor bir gün oldu. Daha önceki yarışlarda beklediğimiz veya gösterdiğimiz performansı gösteremedik. Yeni Sprint Sıralama formatı ile FP1, normal Sıralama hazırlığına ve sürdürülebilir koşuya odaklandı.
Mediums’taki performans beklentilerimize uygundu, ancak Softs’a uyum sağlarken beklediğimizden daha fazla mücadele ettik.
Verileri analiz ettik ve Sıralama için bazı değişiklikler yaptık, ancak Parc Ferme’ye girmeden önce normal seanslar olmadan, aracı normal yaptığımız kadar ayarlayamadık.
Yapılan değişiklikler aracı geliştirdi, ancak Q3’e girmek için yeterli değildi. Yuki, Q2’ye ilerlemeye hazırlanıyordu, ancak son turuna başlarken son virajdaki bir trafik sıkışıklığı, birinci virajdan önce neredeyse 0.2s’ye mal oldu.
Bu zamanın çoğunu geri almak için iyi yaptı, ancak ne yazık ki yeterli değildi. Pierre’in turları temizdi, ancak bugün tempomuz yoktu, bu yüzden bunu anlamak için gerçekten çalışmamız gerekiyor, çünkü neden mücadele ettiğimiz hala açık değil.
Artık uzun koşu performansına ve lastiklere daha fazla odaklanmak için başka bir antrenman seansımız var, bu yüzden Sprint Sıralama Ve sonunda yarışta araçtan daha fazlasını çıkarabileceğimizden eminim.”
OTURUM SONUÇLARı
| Pos | sürücü | takım | Saat |
|---|---|---|---|
| 1 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1:26.134 |
| 2 | Max Verstappen | Red Bull Yarış Honda | 1:26.209 |
| 3 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1:26.328 |
| 4 | Charles Leclerc | Ferrari | 1:26.828 |
| 5 | Sergio Perez | Red Bull Yarış Honda | 1:26.844 |
| 6 | Lando Norris | McLaren Mercedes | 1:26.897 |
| 7 | Daniel Ricciardo | McLaren Mercedes | 1:26.899 |
| 8 | George Russell | Williams Mercedes | 1:26.971 |
| 9 | Carlos Sainz | Ferrari | 1:27.007 |
| 10 | Sebastian Vettel | Aston Martin Mercedes | 1:27.179 |
| S2 | |||
| 11 | Fernando Alonso | Alp Renault | 1:27.245 |
| 12 | Pierre Gasly | AlphaTauri Honda | 1:27.273 |
| 13 | Esteban Ocon | Alp Renault | 1:27.340 |
| 14 | Antonio Giovinazzi | Alfa Romeo Yarış Ferrari | 1:27.617 |
| 15 | Lance Gezintisi | Aston Martin Mercedes | 1:27.665 |
| Q3 | |||
| 16 | Yuki Tsunoda | AlphaTauri Honda | 1:28.043 |
| 17 | Kimi Räikkönen | Alfa Romeo Yarış Ferrari | 1:28.062 |
| 18 | Nicholas Latifi | Williams Mercedes | 1:28.254 |
| 19 | Mick Schumacher | Haas Ferrari | 1:28.738 |
| 20 | Nikita Mazepin | Haas Ferrari | 1:29.051 |
