MONZA’NIN 100 ncü Yaş günü
Monza pisti yüz yıl önce Eylül ayında açıldığı için özel bir yer için özel bir doğum günü.
Gezegendeki en hızlı sürücüler, yarış finişlerine en yakın olanlar ve isimleri artık efsane olan otomobiller ve sürücüler hakkında harika hikayeler anlatacak tarihi bir mekan.
Nasıl başladı?
Her türlü deneysel aktiviteye ev sahipliği yapabilecek bir motor yarışı pisti inşa etme fikri, 25. yıllarını kutlamak isteyen Milano Otomobil Kulübü üyeleri tarafından ortaya atıldı.
Büyük tarzda yıldönümü. Sembolik köşe taşı Şubat ayında atıldı, ancak asıl inşaat çalışmaları 15 Mayıs 1922’ye kadar başlamadı ve aynı yıl 15 Ağustos’ta tamamlandı.
Brooklands ve Indianapolis’tekilerden sonra dünyadaki üçüncü yarış pistini oluşturmak sadece 110 günlük sıkı bir çalışma gerektirdi.
İnsan ilk kez asla unutmaz
3 Eylül 1922: Monza pistindeki ilk resmi etkinlik, yirmili yıllarda İtalya’nın en ünlü yarışçılarından biri olan Pietro Bordino’nun kazandığı voiturette yarışıydı.
Adı, bir hafta sonra düzenlenen otomobiller için İtalya Grand Prix’sinin onur rolü üzerine yazılmıştır. İki tekerleğe gelince, ilk kazanan Harley Davidson 1000 ile Amedeo Ruggeri oldu.
Hız
200 km/s hıza ulaşan ilk isim Alfa Romeo P2 ile Achille Varzi oldu.
1929 Monza Grand Prix’sindeki galibiyeti o kadar muhteşemdi ki, birisi esprili bir şekilde pistin adının “Varzodromo di Monza” olarak değiştirilmesini önerdi.
Varzi ve Tazio Nuvolari, Monza’nın ana pisti olduğu Alfa Romeo otomobillerinin direksiyonunda olan bazı efsanevi yarışlar üreten büyük bir rekabetin tadını çıkardılar.
İkinci Dünya Savaşı sırasında yarış yoktu ve en büyük ulusal yarışlar o yıl Torino’da gerçekleşmesine rağmen, mekan 1948’de yenilendi.
Bir aşk ilişkisinin başlangıcı
Formula 1 Dünya Şampiyonası 1950 yılında kuruldu ve Monza sezonun yedinci ve son turuna ev sahipliği yaptı.
İtalyanlar domine etti, Nino Farina bir Alfa Romeo ile ilk dünya şampiyonluğunu elde etmek için kazandı.
Podyumda onun yanında Dorino Serafini ve Alberto Ascari vardı ve Ferrari’de sürüş görevlerini paylaştılar – evet, farklı zamanlarda – üçüncü sırada ise başka bir Alfa Romeo’da Luigi Fagioli vardı.
O zamandan beri, yarışın Imola’da yapıldığı 1980 yılı hariç, Monza her zaman İtalya Formula 1 Grand Prix’sinin evi olmuştur.
Sopraelevata veya High Speed Ring 1955’te inşa edildiğinde, F1, ertesi yıl ve tekrar 1960 ve 61’de yaptığı gibi, İtalya Grand Prix’si için hızlı bir şekilde kullanıldı.
Sprint bitiş
John Surtees’in damalı bayrağı Jack Brabham’ın saniyenin onda ikisi önünde almasıyla kazandığı harika galibiyetten sonra Monza, 1971 İtalya Grand Prix’sinde bir adım daha ileri gitti.
Hız Tapınağı, galibiyet için beş yönlü bir savaşın zeminini oluşturdu ve damalı bayrakta, ilk ikisi – Peter Gethin ve Ronnie Peterson – saniyenin sadece yüzde biri kadar bölündü!
Hız ve güvenlik
70’li yıllarda Formula 1 daha fazla güvenlik bilincine sahipti ve Monza pisti bu konuda öncü oldu.
GPDA (Grand Prix Sürücüler Birliği) ile istişare içinde, Curva Grande ve Curva Ascari’ye giden hızları azaltmak için 1972’de iki chicane tanıtıldı.
Bu, bugün bildiğimiz pist haline gelene kadar birkaç kez modifikasyona uğrayan pistin evrimindeki ilk adımdı.
Monza ayrıca günlük yaşamda güvenliğin artırılmasında rol oynamış, korkuluklar ve yol drenajı gibi çözümlere yönelik araştırma ve geliştirmede aktif rol oynamıştır.
Mutluluğun sesi?
Eylül 2008’deki Monza hafta sonu boyunca yağan sürüş yağmurunun gürültüsü olduğunu düşünüyoruz.
Çok genç bir Sebastian Vettel’in pole pozisyonunu alıp İtalya Grand Prix’sini kazandığı ve Scuderia Toro Rosso olarak ilk Formula 1 zaferimiz olan o etkinliğin hatırası hala aklımızda taze.
Bir film gibi
Mükemmel bir film senaryosu gibi, tarihimiz de Scuderia AlphaTauri olarak ilk yılımız olan 2020’deki Monza’nınkiyle tekrar iç içe geçti.
Boş tribünlerin önünde, pandemiyle bağlantılı kısıtlamalar nedeniyle, Pierre Gasly, AT01’inde çizgiyi ilk geçtiğinde sevinç çığlıklarıyla korkunç sessizliği bozdu.
Bu fantastik bir yüz yıllık hikaye ve biz de bunda rol oynadık. Formula 1’in her zaman yaptığı gibi geleceğe bakarken 100. yılı kutluyoruz.
“Hız Tapınağı” gibi mekanlar, sporumuzu büyülü kılan şeydir. Doğum günün kutlu olsun Monza
TAKIMLAR SIRALAMASI
| Pozisyon | TAKIM | Puan |
|---|---|---|
| 1 | Red Bull Yarış RBPT | 545 |
| 2 | Ferrari | 406 |
| 3 | Mercedes | 371 |
| 4 | Alp Renault | 125 |
| 5 | McLaren Mercedes | 107 |
| 6 | Alfa Romeo Ferrari | 52 |
| 7 | Haas Ferrari | 34 |
| 8 | AlphaTauri RBPT | 33 |
| 9 | Aston Martin Aramco Mercedes | 25 |
| 10 | Williams Mercedes | 6 |
“Bu Sporcuların Çok Daha Fazla Sahiplenilmesi Gerekiyor”
Red Bull TV’de yayına giren KNN54 Riders belgeselinin yönetmenleri Altuğ Gültan ve Burak Aksoy ile proje üzerine değerlendirmelerde bulundu. Motor sporları…
Max Aracın dengesinden memnun
Miami International Autodrome’de bu hafta heyecan kaldığı yerden devam edecek. Pist yeni olduğu için bütün yeni pistlerdeki sorunlarla boğuşacağa benziyor…
Red Bull Miami Gp’ye özel tasarımla gidiyor
Oracle Red Bull Racing, hayranları tarafından tasarlanan özel tasarımıyla bu hafta Miami’de bir iz bırakmaya hazırlanıyor. RB19, Ekip Make Your…
Christian Horner’ın Formula 1’e Yaklaşımından Neler Öğrenebiliriz?
Oracle Red Bull Racing takım patronu ve CEO’sunu konuk eden Mind Set Win podcast’i, hem deneyimden hem de sonuçtan keyif almanın…
Pérez, Verstappen’in ikinci sıraya yükselmesiyle beşinci kariyer galibiyetini aldı
Meksikalı Sergio Pérez, Pazar günü Suudi Arabistan Grand Prix’sinde kariyerinin beşinci Grand Prix zaferine ulaşırken, Oracle Red Bull Racing takım…
DTM’in Diğer Motor Sporları Yarışlarından Nasıl Farkları Var?
Ayhancan Güven’in yer aldığı DTM serisi ile diğer yarış serileri arasındaki farkları merak ediyor musun? Motor sporları hayranlarının takip edebileceği…
Ayhancan Güven: “Hedefim Podyumlar Yapmak”
DTM’in yaklaşmakta olan yeni sezon heyecanına Red Bull sporcusu Ayhancan Güven yeni bir boyut katacak. Deutsche Tourenwagen Masters, daha çok “DTM”…
