Max Verstappen, Singapur GP’de yedinci oldu
Max Verstappen, çok çalkantılı bir Singapur Grand Prix’sinde yedinci oldu. Yarışın başlangıcı şiddetli yağış nedeniyle bir saatten fazla geç başladı.
Yağmur nedeniyele geç başlayan yarış gecikme sebebiyle süre kuralına göre tur sayısı tamamlanmadan saat sınırıyla bitti.
Yarış nihayet başladığında pist hala çok kaygandı. Max, gridde P8’den başlayarak çizgiden zayıf bir şekilde çıktı, ancak yavaş yavaş P5’e yükseldi.
Son Güvenlik Aracı yeniden startından sonra Max, Lando Norris’e yaptığı sollama girişimini yanlış değerlendirdi ve bu onu yeni bir lastik seti için geri dönmeye zorladı.
Hollandalı sürücü, sahanın arkasında tekrar bir araya geldi ancak finişte P7’ye geri dönmeyi başardı.
Red Bull Racing’den takım arkadaşı Sergio Perez, bu sezonun ikinci yarışını kazanırken, onu Charles Leclerc ve Carlos Sainz’ın Ferrari’leri takip etti.
Yarıştan sonra Max geriye dönüp baktı: “Kötü bir başlangıçtı. Kalkışta patinajda kalan sürücü ve anti durma korumasının devreye girmesiyle tam bir şok yaşadı.
Bunun neden olduğunu analiz etmemiz gerekiyor ama bu yüzden çok fazla yer kaybettim diyen Max, Ondan sonra birkaç aracı sollamaya çalıştım, ama bu çok zordu, çünkü bu pistte sollamak çok zor.
Dördüncü için kayganlıklarda Lando’yu geçmeye çalıştığımda beşinci sıradaydık. Yanıma geldiğimde fren yaptım ve dibe vurdum, sonra ön tekerleklerim havaya sıçradı.
Bu yüzden kilitlendim ve dümdüz devam ettim. Sonra yakın noktalar nedeniyle yeni lastikler için tekrar pit yaptım. Sonunda sahanın arkasından puanlara geri döndüm.”
“Tabii ki burada olduğunuz şey bu değil ama içinde dördüncülükten daha fazlası yoktu” diyor yedinci sıradaki finişinin başlı başına bir çile olduğunu fark eden gerçekçi Verstappen.
“Sizi bir trenin ortasına koyuyor ve kötü bir başlangıç yaptığınızda bile hiçbir şey yolunda gitmez diyerek şansızlığına içerlendi.
Bu yüzden çok sinir bozucu bir yarıştı. Bu yarışı çabucak unutup Japonya’ya geçmek daha iyi.”
max vertappen
Japonya’da Max’in şampiyonluğu kazanmak için bir şansı daha var, şu anda bununla uğraşmasa da:
“Şampiyonayı hala 104 puanla yönetiyoruz, ancak her seferinde iyi bir hafta sonu istiyorum ve bu sadece sinir bozucu bir hafta sonuydu, dün sıralama turlarında başladı.
Japonya’da şampiyon olmak güzel olurdu ama önce kusursuz bir hafta sonu sürmeye odaklanmamız gerekiyor.”
Yarıştan önceki saatlerde, Marina Bay Street Pisti’nde Gökler açıldı ve bu, yarışın başlangıcının bir saatten fazla gecikmesine neden oldu.
Formasyon turu nihayet başladığında, yağmur durmuştu. Ancak pistte hala çok fazla ıslak zemin noktası olduğu için birçok sürücü yarışa ara lastiklerle başladı.
George Russell, Mercedes’iyle pit şeridinden başladı. Max, sekizincilikten başlayarak kalkışta patinajda kalması nedeniyle 12 nci sıraya kadar geriledi.
Verstappen’i takibinden uzak tutmak için gerçekten çalışması gereken Kevin Magnussen ile şiddetli bir savaş ortaya çıkardı.
Sergio Perez, pole pozisyonunda oturan Leclerc’ten daha iyi bir başlangıç yaptı ve Meksikalı pilot, yarışta liderliği ele geçirdi.
Daha sonra Ferrari’lerinde Leclerc ve Sainz tarafından takip edildi.
İkinci turda Max, Magnussen’in etrafında bir yol bulmayı başardı ve Lance Stroll’u onuncu sıraya indidi.
Bir tur sonra Max, Yuki Tsunoda’yı geçer ve P9’u devralır. Nicholas Latifi, yedinci turda aynalarında hücum eden Zhou Guanyu’yu göremiyor ve iki sürücü beşinci virajda birbirleriyle küçük bir temas yaşadı.
Zhou, süspansiyon hasarlarıyla Alfa Romeo pist kenarını park etmek zorunda kalırken, Latifi Williams’ıyla pitlere geri döner; ayrıca yarış alanını terk etmek zorunda kaldı. Tüm bunlar nedeniyle, Güvenlik Aracı süreci başlamış oldu.
On birinci turda saha tekrar serbest bırakılır. Verstappen’in aklı başında ve beşinci virajda Vettel’i geçiyor. Birkaç virajdan sonra Hollandalı, P7’yi kendisinden almak için Pierre Gasly’yi de devirdi.
Önde Perez liderliğini korurken, onu Leclerc ve Sainz takip ediyor. Verstappen, bir süredir arkasında sıkışıp kaldığı Fernando Alonso’yu hızla kovalıyor.
Çok beklenmedik bir şekilde Alonso, altıncı sırayı Max’e devretti ve İspanyol pilot, 21. turda teknik sorunlarla Alp garajına park etmek zorunda kaldı.
Singapur’da 350. Grand Prix’sini yapan Alonso, şimdiye kadarki en fazla Formula 1 yarışı başlangıcını iyi bir sonuçla elde ettiği bu dönüm noktasını taçlandıramıyor.
Bir Sanal Güvenlik Arabası sırası ve sahanın arkasında koşan George Russell, yumuşak lastikleri takma fırsatını yakaladı.
Bu kumar karşılığını vermez; Yeşil bayrak dalgalandığında, Russell tur başına saniyeler içinde ara lastiklerdeki diğer sürücülerden daha yavaştır.
26. turda Albon, sekizinci virajda duvara doğru arka arkaya kayıyor. İngiliz-Taylandlı sürücü, aracını ön kanat olmadan pitlere geri dönebildi ancak Williams devam edemeyecek kadar ağır hasar gördüğü için aracını yarıştan çekti.
Olaylarla dolu singapur gp si bir çok aracın yarış dışı kaldığı takımların plan ve beklentilerinin tamamen tepe taklak olduğu bir hafta sonu yaşandı.
Bunu kısa bir Sanal Güvenlik Otomobili takip ediyor. İki tur sonra, Esteban Ocon on üçüncü virajda bazı teknik sorunlarla yarıştan çekildi. Bir kez daha kısa bir sanal güvenlik aracını tetikledi.
Lewis Hamilton, 33. turda yedinci virajda dümdüz ilerledi ve bariyerlere doğru kayıyor. Mercedes sürücüsü devam edebiliyor ve Verstappen’in tam önünde tekrar yarışıyor.
Bununla birlikte, Hamilton ön kanadına zarar verdi ve İngiliz yeni bir tane için pite girmek zorunda kaldı.
Russell şimdi ara lastiklerdeki diğer sürücülere kıyasla kayganlıklarında daha hızlı. Bu, tüm alanın birkaç tur içinde kayganlığa dönüşmesine neden olur, Max de 36. turda.
Orta hamurlu lastikler için ara ürünlerini değiştiriyor ve pistte beşinci sırada yer alıyor. Tam o anda, Yuki Tsunoda onuncu virajda duvara çarpar.
Japonlar, AlphaTauri’den yara almadan çıkabiliyor ve yarıştan ayrılan altıncı sürücü oluyor. VSC bir kez daha dağıtılır. İlk beşte o anda Perez, Leclerc, Sainz, Norris ve Verstappen var.
Saate hala 35 dakika varken, alan tekrar gevşetilir. Verstappen hemen Norris’le nişan almak istiyor ancak frenlemeyi kaçırınca ve yedinci virajda doğrudan dışarı taştı.
Sekizinci sırada tekrar yarışa katıldı ancak Pirellis’ini düz bir şekilde gördü, bu da Hollandalıyı yeni yumuşak lastiklere geçerken ek bir pit stop yapmaya zorluyor.
Bu ekstra duraklama nedeniyle P14’e geri döner ancak hızla P12’ye çıkar. Bunun nedeni, hem Mick Schumacher hem de George Russell’ın bir olaydan kaynaklanan patlak bir lastiğe maruz kalmasıdır.
Max hızla Magnussen’in kısa çalışmasını yapar, Dane’yi saatte hala 20 dakika ile indirir ve P11’i devralır.
Max, yarışta on beş dakikadan biraz daha az bir süre kala sırasıyla Valterri Bottas ve Pierre Gasly’yi geçerek ilerlemeye devam ediyor.
Yarışın kapanış etaplarında Verstappen, Hamilton ve Vettel’in gerisinde kaldı. Hamilton frenlerini kilitleyip sekizinci virajda dümdüz devam ettiği için Max, sekizinci sırayı almayı başardı ve son turda Vettel’i P7’den kurtardı.
Önde Perez, Leclerc’in kendisine baskı yapmasına direniyor ve ardından bu sezon ikinci galibiyetini ve Red Bull Racing’in üst üste altıncı galibiyetini aldı.
Leclerc ve Sainz’ın Ferrari’leri, arkalarında Lando Norris ve Daniel Ricciardo’dan McLaren’ın ikinci ve üçüncü sırada yer alıyor.
Ricciardo için bu beşincilik bu sezonki en iyi derecesi. Lance Stroll bile altıncı sıradaki en iyi sezonunu bitirdi.
Onun arkasında Verstappen en hızlı yedinci sırada, Sebastian Vettel, Lewis Hamilton ve Pierre Gasly ilk onu tamamlıyor.
Max Verstappen, yakın rakibi Leclerc’e kıyasla şampiyonada 104 puanlık bir liderliğe sahip.
Bu, Hollandalı’nın yaklaşan Japonya Grand Prix’sinde ikinci F1 dünya şampiyonluğunu elde etmesini sağlayabilir.
