Max, Emilia-Romagna Grand Prix’sini kazandı: ‘Takım için büyük destek’
Max Verstappen, Emilia-Romagna Grand Prix’sini ikna edici bir şekilde kazandı.
İlk bitirerek ve en hızlı turu atarak mevcut maksimum puanları aldı. Pole pozisyonundan iyi bir başlangıç yaptı ve sonunda takım arkadaşı Sergio Perez’in on altı saniyeden fazla önünde bitirdi.
Oracle Red Bull Racing, Imola’daki ıslak ama kuru pistte sezonun ilk bir-ikisini aldı. McLaren pilotu Lando Norris podyumda üçüncü sırada yer aldı.
George Russell ve Valtteri Bottas ilk beşi tamamladı. Tifosi için iyi bir Pazar günü değildi, Carlos Sainz sadece birkaç virajdan sonra çakılda sıkışıp kaldıktan sonra emekli olmak zorunda kaldı.
Charles Leclerc nadir görülen bir hata yaptı ve yarışın bitimine on tur kala pisti lastik bariyerine karşı döndürdü. Yarışa devam edebilir ve altıncı bitirebilirdi.
”Böyle bir şeyi başarmak her zaman zordur,” diyor Max, bugünkü yarışı kazandıktan sonra. “Dün ve daha önce yarışa katılmadan önceki gün, güçlü bir hafta sonu gibi görünüyordu.
Bugün hava ile ne kadar rekabetçi olacağınızı asla bilemezsiniz. Takım olarak her şeyi iyi yaptık. Bu bir-iki hak ediyor.”
Max, geçen yılki yarışla bir karşılaştırma yapıyor: “Durum biraz geçen yılki yarışa benziyordu. Inters’e başladık ve sadece işimizi yaptık.
Bu her zaman kolay değildir. Inters’ten slicks’e ne zaman geçeceğiniz konusunda doğru seçimi yapmalısınız.
Liderken, çok fazla risk almak istemezsiniz. Arkanızdaki arabalar daha fazla itmeli ve daha fazla risk almalıdır.
Çizgiler biraz daha genişleyene kadar kendi yarışımı sürdüm. Ama dikkat etmeye devam etmelisin.
Arka planlayıcılar yeterince yoldan çıkmadığında, pistin ıslak kısmına gidersiniz. O zaman çok hızlı bir şekilde yanlış gidebilir. Bu yüzden uyanık kalmalısın.”
Max, yumuşak lastiklere yapılan geç değişiklik hakkında şunları söyledi: “Oldukça fazla boşluk vardı, bu yüzden ekstra bir duruş yapmak kolaydı.
Checo bunu yapmak zorundaydı, aksi takdirde bir tur sonra gelseydi sollanırdı. Orta lastiklerimiz en iyi durumda değildi, bu yüzden onları yarışın sonuna kadar sürme riskini almak istemedik. Doğru bir çağrıydı.”
Hollandalı oyuncunun kazandığı tüm puanlara rağmen henüz şampiyonluk mücadelesini düşünmüyor.
“Geçen yıl şampiyonada biraz önde olduğumuz birçok olumlu an vardı, ancak bir DNF ve siz geri döndünüz.
Böylece çok hızlı bir şekilde yukarı ve aşağı gidebilir. Her hafta sonu sürekli olmak istiyorsun. Miami’de işlerin nasıl gittiğini görmemiz gerekecek, çünkü bu yeni bir pist.
Ancak bu kadar DNF’ye sahip olduktan sonra böyle bir hafta sonuna gerçekten ihtiyacımız vardı.
Şampiyonluk için savaşırken istediğin şey bu değildi ama bu takım için büyük bir destekti.”
Emilia-Romagna Grand Prix’si için saat üçte ışıklar söner. Bu pistteki otuzuncu Formula 1 yarışı. Şu anda kuru olsa da, pist hala önceki yağmurdan ıslak.
Bu nedenle yarış kontrolü, DRS’nin etkinleştirilmeyeceğine karar verdi. Tüm sürücüler ara lastiklerle başlar.
Verstappen ve takım arkadaşı Perez iyi deplasmanlar. Max liderliğini koruyor ve Perez üçüncülükten ikinciliğe yükseliyor.
Leclerc iyi bir başlangıç yapamadı ve dördüncülüğe geriledi. Norris avantaj elde eder ve üçüncü sıraya yükselir.
Açılış turunun koşuşturmacasının ortasında Daniel Ricciardo Ferrari sürücüsü Carlos Sainz’ı bir dönüşe itiyor.
Sainz, kaybeden tarafta çıktı ve çakılda sıkışıp kaldı, sadece birkaç virajdan sonra yarıştan emekli olmak zorunda kaldı.
Güvenlik Arabası, İspanyol’un arabasının kurtarılabilmesi için piste çıkıyor. Ricciardo olaydan sonra devam edebilir, ancak Valtteri Bottas tarafından vuruldu ve ön kanadında hafif bir hasarla devam edebildi.
Yarış dört tur sonra yeniden başlatılır. Herkes iyi uzaklaşır ve pozisyonda sadece birkaç değişiklik olur.
Yedinci turda Fernando Alonso’nun sidepodu aniden arabasını patlattı. Mick Schumacher yarışın açılış aşamasında döndüğünde vuruldu.
Alp pilotu yarıştan emekli olmak zorunda kalır. Leclerc, dar Imola pistinde sollamanın gerçekten mümkün olduğunu gösteriyor, Norris’i tifosi’nin yüksek tezahüratları altında geçiyor.
Bu arada Russel’ın Kevin Magnussen’i geçmeye yönelik ilk girişimi başarısız olur, ancak ikinci kez İngilizler geçer.
Bir tur sonra Danimarkalı sürücü Bottas’ı da geçer. Verstappen, on dördüncü turda liderliği neredeyse altı saniyeye çıkardı.
Ricciardo, on yedinci turda kayganlığa geçen ilk kişi oldu. Ara ürünlerden orta lastiğe geçer. Bir tur sonra Perez de dahil olmak üzere orta lastikler için birden fazla sürücü pite girer.
Verstappen, Leclerc ve Norris yirmi turda pite girdi. Max’in 2.3 saniyelik iyi bir pit stopu var ve pit yolundan çıkıp tekrar liderliğe geri dönüyor.
Leclerc o kadar şanslı değil, pitstopu 3.7 saniye sürüyor. İkinci sırada çıkıyor, ancak birkaç virajdan sonra lastiklerini sıcaklığa yükselten Perez tarafından geçiliyor.
Yarış Alpine için daha iyi gitmiyor, Ocon güvenli olmayan bir serbest bırakma nedeniyle beş saniyelik bir ceza alıyor, Hamilton pit şeridinde bir kazayı kıl payı önleyebiliyor.
Sarı bayrak, Schmacher’in çimlere girip piste geri döndüğünde döndüğü 26. turda gösterilir. Alman ırkına devam edebilir.
Max tempoyu yükseltti, otuz turda takım arkadaşına liderliği on saniyeye çıkardı. Dört tur sonra yarış kontrolü, DRS’nin etkinleştirileceğini duyurdu.
Leclerc, Perez’i avlarken 54. turda pahalı bir hata yaptı. Monegasque döner ve lastik bariyerine çarpar.
Hafif hasarla yeni bir ön kanat için çukurlara geri döner. Dokuzuncu sırada piste geri dönüyor.
Son turda Imola’da yine hafif bir yağmur yağdı ancak bu durum sürücüler için herhangi bir soruna neden olmadı.
Bottas, yarışın son aşamasında Russell üzerindeki baskıyı artırır. Mercedes sürücüsüne yaklaşıyor, ancak Finli sürücü sollamaya yetersiz kalıyor.
Max Verstappen, bitiş çizgisini geçen ilk kişi. Dünkü sprint yarışını, Pazar günkü galibiyeti ve en hızlı tur puanını kazanarak 34 puan kazandı ve şampiyonada ikinci sıraya yükseldi.
Takım arkadaşı Perez ikinci, Lando Norris ise üçüncü oldu. Russell ve Bottas dördüncü ve beşinci sırada yer alıyor. Leclerc son birkaç turda birkaç sıra yükselebilir ve altıncı sırada bitirebilir.
| pos | Sürücü | Takım | laps | zaman | puan |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Max Verstappen | Red Bull Racing RBPT | 63 | 1:32:07.986 | 26 |
| 2 | Sergio Perez | Red Bull Racing RBPT | 63 | +16.527s | 18 |
| 3 | Lando Norris | McLaren Mercedes | 63 | +34.834s | 15 |
| 4 | George Russell | Mercedes | 63 | +42.506s | 12 |
| 5 | Valtteri Bottas | Alfa Romeo Ferrari | 63 | +43.181s | 10 |
| 6 | Charles Leclerc | Ferrari | 63 | +56.072s | 8 |
| 7 | Yuki Tsunoda | AlphaTauri RBPT | 63 | +61.110s | 6 |
| 8 | Sebastian Vettel | Aston Martin Mercedes | 63 | +70.892s | 4 |
| 9 | Kevin Magnussen | Haas Ferrari | 63 | +75.260s | 2 |
| 10 | Lance Stroll | Aston Martin Mercedes | 62 | +1 lap | 1 |
| 11 | Alexander Albon | Williams Mercedes | 62 | +1 lap | 0 |
| 12 | Pierre Gasly | AlphaTauri RBPT | 62 | +1 lap | 0 |
| 13 | Lewis Hamilton | Mercedes | 62 | +1 lap | 0 |
| 14 | Esteban Ocon | Alpine Renault | 62 | +1 lap | 0 |
| 15 | Zhou Guanyu | Alfa Romeo Ferrari | 62 | +1 lap | 0 |
| 16 | Nicholas Latifi | Williams Mercedes | 62 | +1 lap | 0 |
| 17 | Mick Schumacher | Haas Ferrari | 62 | +1 lap | 0 |
| 18 | Daniel Ricciardo | McLaren Mercedes | 62 | +1 lap | 0 |
| 0 | Fernando Alonso | Alpine Renault | 6 | DNF | 0 |
| 0 | Carlos Sainz | Ferrari | 0 | DNF | 0 |
