F2022 Sprint’inden sonra kilitlenen ızgara noktaları
Alex Albon, Emilia Romagna Grand Prix’sine P18’de Latifi ise P19’da başlayacak
Sadece birkaç buluta ve mavi gökyüzüne uyandıktan sonra, ekip dün yağmurla dolu bir günün ardından kazanacak bol miktarda veri ile bu sabah piste geldi.
Araçların Parc Ferme koşullarında kaldığı pozitif bir FP2’nin ardından Alex Albon, P17’de Nicholas Latifi ile P11 için yeterince iyi bir zaman kaydetti ve her iki sürücü de hız tuzağından geçti.
Kısa süre sonra dikkatler 2022’nin ilk F1 Sprint’ine çevrildi ve çiftimiz farklı stratejiler seçti. P20’deki Alex yumuşak bileşik lastiklere cıvata takarken Nicky sarı işaretli orta lastikleri taktı.
İlk birkaç virajı tek parça halinde geçtikten sonra, Pierre Gasly ve Zhou Guanyu’nun karıştığı bir olay, Çinli sürücünün pistin kenarında mahsur kaldığı Güvenlik Aracı’nı ortaya çıkardı.
5. turda Alex’in Tamburello chicane’ye giden Nicky’ye atlamasıyla geri döndük.
Daha önceki olaydan sonra Alpha Tauri’sini devam ettirmeyi başaran Gasly, Sprint kapanış aşamalarına girerken Williamsları geçecekti.
F1 Sprint’te zorunlu pit stop gerekmediği için hem AA23 hem de NL6, Emilia Romagna Grand Prix’si için grid yuvalarına kilitlenmek üzere çizgiyi geçmeden önce lastiklerini yönetiyorlardı.
Pazar günü ilerlemek için başka bir şans daha var
“Zor bir gündü,” diye açıkladı Alex ilk Sprint gezisinden sonra. “Etrafımızdaki diğer araçların hızına tam olarak sahip değildik, bu yüzden daha fazla zorlamak zorunda kaldım ve bu da lastikleri tahrip etti.”
“Bu biraz kısır bir döngü. Daha yumuşak lastikler üzerinde biraz daha fazla mücadele ediyor gibi görünüyoruz, bu yüzden bunun üzerinde çalışmaya devam etmeliyiz.
“Yarış için birkaç yer belirledik, bu yüzden bu gece yarışta neler yapabileceğimize odaklanacağız ve zorlamaya devam edeceğiz.” dedi.
Nicky de yansıtıcı bir ruh hali içindeydi, ancak Pazar günü önümüzde ne olacağını dört gözle bekliyordu: “Bizim için zor bir öğleden sonraydı.
Yılın ilk F1 Sprint etkinliğini kemerlerimizin altına almak güzeldi ama zorlanıyor gibiydik.
“Sahanın çoğundan farklı bir şey denedik, ancak yarış yönetimimizi ve yarınki genel hızımızı geliştirmek için neler yapabileceğimizi görmeliyiz.”
“Uzun bir yarış, bu yüzden fırsatlar olabilir ve umarım hafta sonumuzu daha iyi bitirebiliriz.” dedi.
Araç Performansı Başkanımız Dave Robson da takım için başka bir karışık günün ne olduğu konusunda şunları söyledi:
“Aracı kuru koşullarda görmek güzeldi ve FP2’de bulduklarımızdan oldukça memnun kaldık.
“Sprint’te yumuşak lastikte bozulma bekliyorduk ancak genel olarak Alex’in ilerlemesi için en iyi fırsatı sunduğunu hissettik.
“Diğer sürücülerin çoğunun aynı seçimi tercih etmesiyle birlikte, umduğumuzdan daha az fırsat vardı, ancak yine de yarın için başlangıç pozisyonunu geliştirebildi.”
“Nicholas, yarışın sonlarına doğru insanlara kazanç sağlamayı umarak Orta yerleşkeyi seçti, ancak o da bu fırsatı reddeden bazı düşüşlerle acı çekti.
“Yarın için tahminler karışık görünüyor ve Grand Prix’nin Sprint’ten daha stratejik seçenekler sunmasıyla Imola’da hala ortaya çıkacak çok şey var.” dedi.
Formula 2’de Logan Sargeant, ters grid pole pozisyonunu zafere dönüştüremedi ve sonunda P6’da bitirirken, Williams Sürücü Akademisi’nden meslektaşı Roy Nissany, P4’te bitiş çizgisini geçti ve podyuma çıkmanın sadece +0.5 saniye gerisinde kaldı.
Zak O’Sullivan’ın Formula 3 Sprint macerası, son virajda pistten kaydıktan sonra 9. turda sona erdi.
