Max, sezonun üçüncü pole pozisyonunu
Max, sezonun üçüncü pole pozisyonunu ve Red Bull Ring’deki ilk pozisyonunu, Mercedes’ten Valtteri Bottas ve Lewis Hamilton’dan saniyenin onda ikisi kadar açıkta, Q3’te üst sıraları kaptığı bir açılış koşusuyla aldı.
Bottas’ın Cuma günü pit şeridinde bir tur için üç sıra grid cezası almış olmasından dolayı, bir kez daha Max ve Hamilton’ın yarış başlangıcında savaşmak için ön sırada sıraya girecekleri anlamına geliyor.
Bu arada Checo, 1:04.168’e yükselmek için iyi bir son uçuş turu attı. Ancak McLaren’dan Lando Norris de seansın son anlarında zaman buldu ve Meksikalıyı 0.048sn ile P4’e geçmeyi başardı. Ancak Bottas’ın beşinci sıraya düşmesiyle Checo ikinci sıranın arkasından başlayacak.
Q1 Max hızlı bir şekilde üst sıralara girdi ve Hollandalı 1:04.4989’luk ilk uçuş turuyla zirveye kondu. Bottas sadece onuncu sırada ikinci sıraya yer alırken, Norris Hamilton’ın önünde üçüncü sırada yer aldı.
Sakin bir turdan sonra Max ikinci bir deneme yaptı ancak bir gelişme bulamadı. Checo koşu planına uyuyordu, ancak 1:05.359’luk bir açılış süresi belirledikten sonra ikinci denemesinde sadece onda iki oranında gelişmeyi başardı, bu yüzden ilk dört son koşular için garajda kalırken, Checo tekrar yeni bir yumuşak lastik setiyle gönderildi.
Son tur zamanları geldiğinde Checo, eleme bölgesinin bir sıra üstündeki P15’e kaydı, ancak 1:04.608’lik bir süreyle AlphaTauri’den Yuki Tsunoda’nın hemen arkasında ve Hamilton’ın önünde P5 ve güvenliğe doğru kaydı.
Ancak Renault’dan Esteban Ocon için kaçış yoktu. Fransız’ın son hız turu onu P11’e atladı, ancak diğer zamanlarda geldiği gibi, siparişi düşürdü ve P17’de sürpriz bir eleme oldu. Ayrıca ilk segmentte Williams’tan Nicholas Latifi P16’da Alfa Romeo’dan Kimi Räikkönen ile P18’de Mick Schumacher ve Nikita Mazepin’in Haas otomobilleri de elendi.
Q2
Max, ikinci segmentte yine erken bir avantaj yakaladı ve orta lastikleri kullanarak tek bir koşuda 1:04.433’e kadar çalıştı ve iki hızlı tur attı. Sergio da erken saatlerde iyi görünüyordu ve P2’yi 1:04.583’lük yumuşak lastik turuyla aldı.
AlphaTauri’den Pierre Gasly daha sonra McLaren’dan Lando Norris Checo’yu dördüncü sıraya yükseltirken Max’i üst sıralardan çıkarmak için yumuşaklara iyi bir tur attı ve Bottas ilk turlarından sonra Max’in arkasında üçüncü sıraya yükseldi.
Checo, Norris ve Gasly’nin önünde 1:04.197’lik bir turla zirvede yer almak için iyi bir gelişme buldu. Max, son turundan geri döndükten sonra dördüncü sırada yer aldı ve Bottas Hamilton’ın önünde yer aldı.
İkinci segmentin ardından Elenenler, Ferrari’den Carlos Sainz, McLaren’dan Daniel Ricciardo, Aston Martin’den Sebastian Vettel ve Alfa Romeo’dan Antonio Giovinazzi’nin önünde P11’de Williams’tan George Russel oldu.
Q3
Hamilton, üç son seans uçuş turu için bir plana koşarken Q3’te çizgiyi ilk sırada geçti ve 1:04.205’lik erken bir hedef belirledi. Max, açılış turuyla bunu geride bıraktı, ancak Checo 1:04.324’lük bir turla P4’e girerken, 1:04.841’lik kabarık bir zaman belirledi.
Hamilton daha sonra ikinci bir girişimde bulundu ve zaman buldu ancak sadece 1:04.067’ye ulaşmayı başardı ve pole savaşı son koşulara kadar inecekti. Ancak Hamilton kendini geliştiremeyince ve Bottas takım arkadaşını üçüncülülük için yeterli zaman bulamayınca, Max’in sezonun üçüncülüğüne taşıdı.
İlk üç sıranın gerisinde Checo, son uçuş turunda da bir gelişme buldu ve 1:04.168 gibi etkileyici bir zaman belirledi. Ancak Norris de gelişti ve P4’i 0.048sn’lik küçük bir farkla. Ancak Bottas’ın cezası nedeniyle gridde beşinci sıraya düşmesiyle Checo, Finn’in önünde P4’ten başlayacak.
İlk beşin gerisinde Gasly, AlphaTauri için Ferrari’den Charles Leclerc, AlphaTauri takım arkadaşı Yuki Tsunoda, Alpine’den Fernando Alonso ve Aston Martin’den Lance Stroll’ün önünde mükemmel bir altıncılık aldı.
Max Verstappen
“Takımın ilk pole pozisyonunu kendi sahamızda almak elbette harika bir sonuç ve bu konuda kendimi çok iyi hissediyorum. Bu yıl sıralama turlarında büyük bir adım attık ve araç rekabetçi olmasına ve tüm hafta sonu kurulumu oldukça kolay olmasına rağmen, sıralama için hala bazı iyi değişiklikler yaptık.
Benim tarafımdan, Q3’teki ilk tur oldukça iyi hissettirdi. Buralarda çok fazla virajınız yok, ancak aslında küçük bir hata yaparsanız onuncu kaybetmenin kolay olduğu Turn 3 ve 4’e kadar frenleme nedeniyle turu çivilemek oldukça zor.
“F1’de sürüşe başladığımda bu her zaman iyi hissettiğim pistlerden biriydi ve çok fazla viraj olmadığı için sürücü büyük bir fark yaratabilir, ki bu hoşuma gidiyordu. Bazı pistler köşeleri nasıl aldığınızı oldukça ileriye doğru yapar, ancak burada daha keyifli hale getiren birkaç seçenek vardır.
Yarın yine çok sıkı olacağını umuyorum. Mercedes’in güçlü bir yarış aracına sahip olduğunu ve lastiklerde oldukça iyi olduklarını biliyoruz, bu yüzden çok yakın olacak, ki bence taraftarlar ve herkesin sevdiği şekilde de iyi.”
Sergio Pérez
“Bugün, özellikle Q1’de elemeler konusunda biraz hayal kırıklığına uğradım, çünkü seansımızı gerçekten tehlikeye attığı düşünüyorum. İlk çalıştırmadaki dengeden tamamen memnun olmadığım için Q1’deki ikinci koşu için ikinci bir lastik seti kullanmak zorunda kaldık.
Daha sonra Q3’teki ilk turum için kullanılmış lastiklerdeydim ve oldukça iyi görünüyordu, ancak yeni lastiğe gittiğimizde çok karmaşık bir turdu ve umduğum kadar gelişmedim. Sadece ilk koşuda orada neler olduğunu analiz edip oradan gitmeliyiz, özellikle de burada marjlar son derece sıkı olduğu ve orta saha da orada olduğu için.
İyi bir yarış yapabileceğimize inanıyorum. Bugün Max’e de aferin, harika bir iş çıkardı.”
Christian Horner
“Bugün bir başka harika Takım performansıydı ve Red Bull Ring’deki ilk pole pozisyonumuzu garantiledi. Max bir kez daha harika bir iş çıkardı ve Q3’te pole için yeterince hızlı olan iki turu tamamladı ve ilk arka arkaya pole pozisyonlarını elde etti.
Q1’de Max için temiz bir koşudan sonra onu Q2’de orta lastiğe koymayı seçtik ve bunu kolaylıkla başardı.
Max, Q3’te pole için yeterince hızlı olan iki turu tamamlayarak bir kez daha harika bir iş çıkardı.
Checo’nun Lando’yu çabucak geçmesi gerekiyor.
“Checo her seansta daha fazla zaman buldu ve Q2 için yumuşak lastiği almayı seçti ve bu da bize yarınki yarış için otomobiller arasında stratejik bir fark ve optimum bir başlangıç stratejisi sunuyor.
Checo’nun Q3’teki ilk aşınmış yumuşak lastik setinde güçlü bir koşu ve yeni setinde bir gelişme, Valtteri’nin grid cezası uygulandıktan sonra yarın P4’e başlayacağı anlamına geliyor.
Checo’nun Lando’yu çabucak geçmesi gerekiyo dedi ve ekleyerek bence geçebilir ve yarış sonucunu en üst düzeye çıkarmak için Lewis’e baskı yapmaya çalışmalıyız.
Kesin olan bir şey var ki, cephede sıkı bir mücadele olacak.”
Styrian Grand Prix Elemeleri top 10
| KONUM | SÜRÜCÜ | TAKIM | SAAT |
|---|---|---|---|
| 1 | Max Verstappen | Red Bull Yarış Honda | 1.03.841 |
| 2 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1.04.035 |
| 3 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1.04.067 |
| 4 | Lando Norris | McLaren | 1.04.120 |
| 5 | Sergio Pérez | Red Bull Yarış Honda | 1.04.168 |
| 6 | Pierre Gasly | AlphaTauri | 1.04.236 |
| 7 | Charles Leclerc | Ferrari | 1.04.472 |
| 8 | Yuki Tsunoda | AlphaTauri | 1.04.514 |
| 9 | Fernando Alonso | Alpine | 1.04.574 |
| 10 | Lance Gezintisi | Aston Martin | 1.04.708 |
