Horner; Max, Yarış Kontrol’ün emrettiği gibi burayı vermeye çalışıyordu, kaldırdı ve bunu duyabilirsiniz

Max Verstappen, son derece dramatik bir Suudi Arabistan Grand Prix’sinde Mercedes sürücüsünün arkasında ikinci oldu.

Max, şampiyonluk rakibi Lewis Hamilton başabaş puanlarla 2021 FIA Formula 1 Dünya Şampiyonası son yarışına gidecek.

Cidde’deki yarışta iki yeniden start, bir güvenlik aracı dönemi, çok sayıda sanal güvenlik aracı ve Hamilton’ın Max’in arabasının arkasına çarpmasıyla, Hollandalı sürücü liderliği Mercedes sürücüsüne geri vermek için bir yarış kontrol kararına uymaya çalıştığında tartışmalı bir çarpışma yaşandı.

Yarışın başında Max gridde üçüncülükten iyi bir kaçış yaptı, ancak onun önünde her iki Mercedes de iyi başlangıçlar yaptı ve alan bir Hamilton’ın Valtteri Bottas ve Max’in önünde önde olduğu viraja doğru giderken Sergio Pérez harika bir başlangıç yaptı ve neredeyse dördüncü sıradaki Charles Leclerc’i geçti.

Meksikalı biraz dönüş bir içine kilitlendi ve bu Leclerc’in ikinci virajdan çıkarken öne geri çekilmesine ve dördüncü sırayı tutmasına izin verdi.

Başlangıçta Leclerc’i geçme fırsatını kaçıran Checo, daha sonra açılış turlarında ferrarinin arkasına sıkışmış ve zaman kaybederken buldu.

Drs serisinde kalmasına rağmen bir yol bulamadı ve altıncı turda üçüncü sıradaki Max’in 2.7 sn önünde oturan Hamilton’ın 6.4 saniye gerisinde kaldı.

Mick Schumacher duvara çarptığında 10. turda statü değişti. Haas sürücüsü girişte kontrolünü kaybetti ve 22. virajda TecPro bariyerlerine yan kaydı.

Güvenlik aracı konuşlandırıldığı için Mercedes Hamilton’ı pite almayı tercih etti ve yarış lideri 2.8 saniyelik bir durakta sert lastikler aldı.

Takım bunu Checo’yu P5’ten çekerek kapladı ve sert lastikler için durduktan sonra nihai bir P8’e tekrar katıldı.

Bottas öne geçerken, Max öfkeyle Finn’in aşırı yavaş sürdüğünden şikayet etti. İkinci Mercedes daha sonra Takım Max’i yolunda tutarken pite girdi.

Hamilton ve Bottas sırasıyla ikinci ve üçüncü sırayı alırken Hollandalı liderliğe yükseldi. İlk üç alpin Esteban Ocon ve McLaren’dan Daniel Ricciardo da SC sırasında piste çıktılar ve pite giren Leclerc ile sırasıyla dördüncü ve beşinci sıraya yükseldiler ve dışarıda kalan AlphaTauri’den Pierre Gasly ve Checo’nun önünde altıncı sıraya gerilediler.

Yarış daha sonra Schumacher’in Haas’ında hasar gören bariyerleri incelerken 14. turda Max’e doğru savruldu, Yarış Kontrol kırmızı bayrakları salladı ve yarış durduruldu.

Arabalar pit şeridine geri aktı ve kırmızı bayrak kuralları uyarırken Takımın Max’in lastiklerini değiştirmesine izin verildi.

Pole’den ve taze kauçuktan yeniden başlardı. Ayakta bir yeniden başlama kararı verildi ve ışıklar söndüğünde en iyi kaçışı yapan yine Hamilton oldu ve Max’in önüne geçerek bir viraja girdi.

Max geç fren yaptı ve dışarıda tutunmaya çalıştı, ancak öne geçerken yoldan çıktı. Max’in bu hareketi, Ocon’un Hamilton’ı gizlice geçip ikinciliği çalmasını da sağladı.

Ama kaosun arkasında ortaya çıkıyordu. P8 Checo’dan başlayarak kötü bir şekilde sıkıldı, ancak başlangıçta her iki taraftaki arabalarla temastan kaçınmayı başardı.

Ancak Leclerc, Red Bull’u etiketlediğinde, onu duvara döndürdürürken yapabileceği hiçbir şey yoktu.

Haas’ın Nikita Mazepin’i kendini geride bırakıp George Russell’ın Williams’ının arkasına çarptığında kaos devam etti ve kırmızı bayraklar tekrar dalgalandı.

İlk yeniden startta yaşanan olaydan sonra Race Control, Hamilton’ın ikinciliği ve Max’in Ricciardo ve Bottas’ın önünde üçüncülükten başlamasıyla Ocon’u birinciliğe yükseldi.

Işıklar üçüncü ayakta başladığında, en iyi başlangıcı yapan Max’tı. Red Bull sürücüsü Hamilton’dan 0.01 sn daha hızlı tepki verdi ve Mercedes sürücüsü Ocon ile boğuşurken, Max içeri daldı ve birinci virajda şampiyonluk rakibini geçti.

Ve kendi tarafında momentumla, daha sonra Ocon’un önünden geçerek üçe döndü ve mükemmel bir şekilde öne geçti.

Ön çift daha sonra hızla Alp’ten uzaklaştı ve 25. turda Max ve Hamilton kovalayan sürüden 12 saniye uzaktaydılar ve rakiplerinden tamamen farklı bir ligde mücadele ettiler.

29. turda, AlphaTauri’den Yuki Tsunoda ve Aston Martin’den Sebastian Vettel’in daha önceki çarpışması ve ardından Vettel ile Alfa Romeo’dan Kimi Räikkönen arasındaki temas sonrasında, VSC enkazı temizlemek için görevlendirildi ve Max’in orta lastikleri nefes aldı.

Drama 37. Hamilton içeri kapandı ve pite doğru hücum etti. Rakipler bir sırayla birbirine girdi ve Max liderliği elinde tutarken pistten çıktı.

Red Bull sürücüsüne liderliği bırakması söylendi, ancak bunu yapmak için yolda yavaşladığında, hamilton, talimatın verildiğinden habersiz gibi görünüyor, yeterince yavaşlamadı ve Red Bull’un arkasına çarptı.

Max yine liderliğe yükseldi, ama bir kez daha yeri geri verdi. Ve pistten çıktığı ve avantaj elde ettiği için beş saniyelik bir ceza aldıktan sonra ve lastikleri solmaya başladıktan sonra Max ikinciliğe razı oldu.

İlk ikinin gerisinde Bottas, Ocon’u son virajdan geçerek üçüncülüğü iddia etti. Alp sürücüsünün dördüncülüğüyle beşincilik Ricciardo’ya, Pierre Gasly ise AlphaTauri adına altıncı oldu.

Chalres Leclerc yedinci ve Carlos Sainz Ferrari adına sekizinci oldu. Dokuzunculuk Alfa Romeo’dan Antonio Giovinazzi’ye, son puan ise McLaren’dan Lando Norris’e gitti.

Suudi Arabistan Grand Prix’si Top 10

KONUM	SÜRÜCÜ	TAKIM
1	Lewis Hamilton	Mercedes
2	Max Verstappen	Red Bull Yarış Honda
3	Valtteri Bottas	Mercedes
4	Esteban Ocon	Alpine
5	Daniel Ricciardo	McLaren
6	Pierre Gasly	AlphaTauri
7	Charles Leclerc	Ferrari
8	Carlos Sainz	Ferrari
9	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo
10	Lando Norris	McLaren

Max Verstappen

‎”Bugün kesinlikle çok fazla eylem oldu, birçok şey oldu. Pozisyonu geri vermem söylendi, bu yüzden yarış çizgisinden uzaklaştım ve yavaşladım, Lewis arkamda kaldı, neden geçemedi anlamıyorum.

Beş saniyelik cezaya katılmıyorum, ama olan bu ve yolumuza devam edeceğiz. Bugün yarışta mükemmel bir tempomuz yoktu, bu yüzden Abu Dhabi’ye bakmak için çalışmak için bir şey. Şu anda final yarışına girerken eşit puandayız, sezon için heyecan verici bir son olacak.”‎

Sergio Perez

‎”Takım için en iyi hafta sonu değildi, Kurucular Şampiyonası’nda önemli puanlar kaybettik, bu yüzden şimdi abu dabi’ye gidip işleri tersine çevirmeye çalışıyoruz.

İlk kırmızı bayrak konusunda biraz şanssızdık ama ikinci yeniden başlatmadan sonra iyi kaçtık. Gasly ve Charles’ı geçtik ve üçüncü virajdan çıkarken köşenin nasıl olduğu göz önüne alındığında herkese yetecek kadar yer yoktu.

Charles’la takıldım, arka lastiğimi ön sağ lastiğiyle kesti. Herkes için kötü bir andı ama sadece çok şanssız bir andı.

Bu çok yazık çünkü bugün bu puanlara ihtiyacımız vardı. Motoru tekrar açmaya çalıştığımız için araçtan pistte kaldım, yeniden başlatabileceğimizi düşündük ama biraz sıcaktı, bu yüzden emekli olmak zorunda kaldık.

Bugün Takım için çok önemli bir yarıştı, bu yüzden bu çok acıtıyor ama Abu Dhabi için umut var. Hala iyimserlik ve uğruna savaşılacak bir şey var ve sezonun son yarışına her şeyi vereceğiz, bu yüzden ileriye bakalım.”‎

Christian Horner

“Açıkçası tüm olaylar nedeniyle Yarış Kontrolü için başa çıkması gereken çok fazla hasar ve enkaz vardı, bu yüzden bu açıdan sinir bozucu bir yarıştı ve muhtemelen ikinci olarak geldiğimiz için şanslıydık, özellikle de arabamızın arkasına verdiğimiz hasar miktarı göz önüne alındığında. Lewis’in ne yaptığını bilmiyorum çünkü Max, Yarış Kontrol’ün emrettiği gibi burayı vermeye çalışıyordu, kaldırdı ve bunu duyabilirsiniz, burayı vermeye çalıştığımız açıktı ve Yarış Kontrol’ü bilgilendirmiştik.

Lewis DRS bölgesinden önce geçmek istemedi mi bilmiyorum ama Max’in arkasından doğruca sürmesi çok garipti.

5 saniyelik bir zaman cezası aldık, sert tarafta olduğunu düşündüm, ikisi de genişler ve yarışıyorlardı. Max bu hafta sonu gladyatör gibi dövüştü ve her şeyi verdi.

Checo’nun yeniden başlatmada oyun dışı bırakmasıyla kurucular şampiyonasında puan bırakmak sinir bozucuydu, bu yüzden şimdi tek bir şansımız var.

Toparlanmak için bir haftamız var ve şimdi Abu Dabi’de kabloya kadar iniyor. Tüm yıl boyunca olduğu gibi bu da açık bir dövüş.

Taraftarlar için harika, şampiyonluk hayalini canlı tutuyor ve tek bir şansımız var ve bunu yapma zamanı geldi.”