Honda için zorlu bir Rusya Grand Prix Elemeleri

Zorlu koşullar ilk on içinde sadece bir aracın kalifiye olmasıyla sonuçlanırken, Rusya’daki Honda motorlu sürücüler için sahada bir savaş olacak.

Soçi Otodrom

FP3 kötü hava koşulları nedeniyle iptal edildi, ancak sıralamaların başlaması planlanan zamana kadar koşullar önemli ölçüde iyileşti ve planlandığı gibi zamanında başlayabilir.

Q1 ıslak bir pistte ancak ara lastiklerle başladı, ancak Max’in grid cezası, seansını bitirmeden önce sadece iki tur tamamladı ve yarın Grid‘de en arkadan başlayacak.

Sergio, Q1’de hızlıydı ve son turundaki bir spinden önce genel olarak en hızlıydı, ancak altıncı sıradaki Pierre ve 15. sıradaki Yuki ile birlikte güvenli bir şekilde ilerledi.

Pist her zaman daha hızlı olsa da, sıcaklık çok düşük olduğu için diğer mekanlarda görülen hızda değildi ve bu, tüm Q2’nin ara lastiklerde de gerçekleştiği anlamına geliyordu.

Sergio, Q3’teki yerini garantiledi ancak seansın sonunda ne yazık ki Pierre büyük bir hayal kırıklığı yaşadı.

Sergio, Honda motorlu dört sürücüden ilk on çatışmaya kadar tek kişiydi ve koşullar hafif kuru bir çizgi olduğu ve kaygan lastikler mümkün olduğu için daha da büyük bir test sağladı.

Daha önce kayganlıklar giyen sürücüler seansın sonunda gelişebildiği için değişikliğin zamanlaması çok önemliydi ve Sergio pazar günkü yarışta gridde dokuzuncu olmak için bu ön tarafı kaçırdı.

24 – 26 September 2021 Russian Grand Prix F1 2021 Round 15

Pos.	Driver	Num.	Team	Constr.	Time/Gap
1	Lando NORRIS	4	McLaren	McLaren Mercedes	1:41.993
2	Carlos SAINZ	55	Ferrari	Ferrari	1:42.510
3	George RUSSELL	63	Williams	Williams Mercedes	1:42.983
4	Lewis HAMILTON	44	Mercedes	Mercedes	1:44.050
5	Daniel RICCIARDO	3	McLaren	McLaren Mercedes	1:44.156
6	Fernando ALONSO	14	Alpine	Alpine Renault	1:44.204
7	Valtteri BOTTAS	77	Mercedes	Mercedes	1:44.710
8	Lance STROLL	18	Aston Martin	Aston Martin Mercedes	1:44.956
9	Sergio PEREZ	11	Red Bull Racing Honda	Red Bull Racing	1:45.337
10	Esteban OCON	31	Alpine	Alpine Renault	1:45.865
11	Sebastian VETTEL	5	Aston Martin	Aston Martin Mercedes	1:46.573
12	Pierre GASLY	10	Scuderia AlphaTauri Honda	Scuderia AlphaTauri	1:46.641
13	Yuki TSUNODA	22	Scuderia AlphaTauri Honda	Scuderia AlphaTauri	1:46.751
14	Nicholas LATIFI	6	Williams	Williams Mercedes	–
15	Charles LECLERC	16	Ferrari	Ferrari	–
16	Kimi RAIKKONEN	7	Alfa Romeo Racing	Alfa Romeo Racing Ferrari	1:49.586
17	Mick SCHUMACHER	47	Haas	Haas Ferrari	1:49.830
18	Antonio GIOVINAZZI	99	Alfa Romeo Racing	Alfa Romeo Racing Ferrari	1:51.023
19	Nikita MAZEPIN	9	Haas	Haas Ferrari	1:53.764
20	Max VERSTAPPEN	33	Red Bull Racing Honda	Red Bull Racing	–

Checo 9. sırada en yüksek sırada yer alırken, Pierre ve Yuki 12. ve 13. Max’e gelince, PU değişikliklerinin ardından yarın arkadan başlaması gerektiği için hiçbir şeyi riske atmanın bir anlamı yoktu

Şimdi, dört sürücümüzün de sıralamayı yukarı taşımasını ve arabalarındaki tüm potansiyeli elde etmesini sağlamak amacıyla kuru bir yarış olması gereken şeye hazırlanmak için elimizden geleni yapacağız.

FP3 kötü hava koşulları nedeniyle iptal edildikten sonra, sıralamalar ıslakta başladı, ancak yüzey seanslar boyunca yavaş yavaş kurudu ve bu da takımların ve sürücülerin kaygan lastiklere geçmek için doğru anı bulmalarını zorlaştırarak, Q3’te bile pist hala oldukça kaygandı. Bugün Honda sürücüleri için en iyi sonuçlar değildi: .

İşler gerçekten umut verici görünüyordu ve güçlü bir Q1 ve Q2’miz vardı. Ancak değişen hava ve pist koşullarında zamanlama önemli ve geçmişe baktığımızda muhtemelen kaygan lastikleri bir tur daha erken denemiş olabiliriz.

Yarışta her şeyin olabileceğini bildiğimiz gibi ve bugünden alınması gereken olumlu bir şey, aracın ıslakta çok iyi performans göstermesiydi.

Pazar gününe olumlu bir şekilde geçeceğiz ve ana hedef güçlü bir başlangıç yapmak ve ardından mümkün olan en iyi yarışı bir araya getirmek olacak.

Şu anda söyleyecek çok fazla şeyim yok, sanırım Q3’e kolayca geçebilmek için hızımız vardı, bu yüzden açıkçası hayal kırıklığına uğradım. Q1’de bu koşullarda gerçekten hızlıydım, araçta rahat hissettim ve hemen itebiliyordum. Ancak, Q2 için seansın sonunda tamamen kullanılan sadece bir lastik setinde kaldım. Bence bu bizim tarafımızdan büyük bir hataydı, ama bugün olanlar hakkında daha fazla bilgi almak için takımla konuşmam gerekecek. Q3’e yetişemeyen kaçırılmış bir fırsat, ancak şimdi yarını dört gözle beklememiz ve kayıp zemini telafi etmek için neler yapabileceğimize bakmamız gerekiyor.

Bugünden oldukça memnunum, Q2’ye kadar geldim, bu benim için bir adım, özellikle dünden sonra.

Mekanikerlerim dün gece aracı bugün Sıralama Turlarına daha iyi bir konuma getirmek için çok çalıştılar ve araçta biraz daha özgüvenli hissettim.

Açıkçası, koşullar dünkü seanslardan tamamen farklıydı, ancak yarın kuru koşullarda daha fazla iyileşme göreceğimizi umuyoruz.

Yarına baktığımızda, doğal olarak orta saha biraz daha yakın olacağı için her zaman zor ama sahaya çıkıp mümkün olduğunca çok puan almak önemli olacak, elimizden geleni yapacağız. Umarım eğlenceli bir yarış yapabiliriz!

Özellikle yarın gridin en gerisinden başladığım için, bir an veya kaza geçirme riski buna değmeyeceği için sıralama turlarında çok fazla tur atmamaya karar verdik.

Pist koşulları iyiydi ve iyi bir tutuş vardı, yarış sırasında benzer koşullar olacağını düşünüyorum.

Takım harika bir iş çıkardı ve aracı nasıl kurduğumuz konusunda iyi bir karar verdiğimizden eminim.