Eddolls: “Bu yeni pist düzeninin oldukça havalı olduğunu söylemeliyim”
Jonathan Eddolls : Kesinlikle çok daha hızlı, bu da her zaman kişisel olarak sevdiğim bir şey, çünkü 200-250 km/s’de bir virajdan geçerken bir F1 aracının potansiyelini kesinlikle hissedebiliyorsunuz.
Bu gerçekten eşsiz bir deneyim.” Açıkçası yeni bir düzen ile başa çıkmak oldukça zor ve kesinlikle beklediğimizden daha engebeli, ama iyi bir gün oldu.
Yarın için geliştirilecek, biraz daha potansiyelin kilidini açacak birkaç şey var, ama genel olarak konuşursak bugün zevk aldım.
Bence bu sabah biraz zorlandık ve seansa en iyi şekilde başlamadık, ancak FP2 için gerçekten olumlu olan birçok iyileştirme yaptık.
Alpine bu hafta sonu, özellikle Fernando ile güçlü görünüyor, ancak sıralama turlarından önce kendimize odaklanacağız ve araçtan en iyi şekilde yararlanmaya çalışacağız.
” Şahsen, yarın daha fazla kavrama olup olmayacağını bilmiyorum ama umarım, geçmiş deneyimlerden yeni asfaltta gördüğümüz şey budur, ama bekleyelim ve görelim. “
Pierre Gasly (AT03-01, Araç 10)
İlk Antrenman Seansı – En iyi tur: 1:21.701, poz. 14., 26 tur
İkinci Antrenman Seansı – En iyi tur: 1:20.142, poz. 9., 27 tur
“Üç yıllık bir aradan sonra Melbourne’e geri dönmek harika.”
Pierre Gasly
Devrede yapılan değişiklikler olumlu görünüyor, birkaç köşenin yeniden hizalanması ve tamamen yeniden yüzeye çıkması dikkate değer bir fark yaratıyor.
Günün odak noktası, lastiklerin yeni asfaltta nasıl çalıştığını ve maksimum performansı elde etmek için hangi kurulum değişikliklerini yapmamız gerektiğini anlamaktı.
Bileşik tahsis, bu hafta sonu burada C4’ü atlıyor ve bunun yerine gerçek bir Sıralama lastiği olan ve bu sezon şimdiye kadar yarışlarda kullanmadığımız C5 yumuşak lastiğimiz var.
Yani, bu bileşik üzerindeki kısa vadede tamamlanması gereken bir miktar öğrenme vardı. Ayrıca, FP1’de tamamlanması gereken aero bileşen test öğelerinden oluşan bir matrisimiz vardı ve sonuçları FP2 kurulumunu yönlendirdi.
Genel performans beklentilerle uyumluydu ve orta saha karışımındayız. Bugün tamamlanan tüm testler göz önüne alındığında, sürücülerin bir ritme girmesini normalden daha zor hale getirdi, bu da buralarda çok önemli, bu yüzden yarın FP3’teki Sıralama hazırlıklarımızda bunun üzerinde çalışmayı hedefleyeceğiz.”
Yuki Tsunoda (AT03-02, Araç 22)
İlk Antrenman Seansı – En iyi tur: 1:21.289, poz. 11., 26 tur
İkinci Antrenman Seansı – En iyi tur: 1:20.424, poz. 12., 30 tur
“Bu pistte sürmekten gerçekten keyif aldım. İlk defa olduğum için önceki yıllardan farkını bilmiyorum ama buralarda kendime hemen güvendim.
Başlangıçta iyi bir tempomuz vardı ve günün nasıl geçtiğinden oldukça memnunum. Sınırlarımızı biliyoruz ve araç için doğru kurulumu bulmak için doğru yönde ilerliyoruz.
Kendimi geliştirebileceğim birkaç alan var, bu yüzden yarından önce aracın performansını en üst düzeye çıkarmak için her şeyi nasıl bir araya getirebileceğimizi göreceğiz.” dedi.
KURUCULAR
| POS | TAKIM | PUAN |
|---|---|---|
| 1 | Ferrari | 78 |
| 2 | Mercedes | 38 |
| 3 | Red Bull Yarış RBPT | 37 |
| 4 | Alp Renault | 16 |
| 5 | Haas Ferrari | 12 |
| 6 | Alfa Romeo Ferrari | 9 |
| 7 | AlphaTauri RBPT | 8 |
| 8 | McLaren Mercedes | 6 |
| 9 | Aston Martin Aramco Mercedes | 0 |
| 10 | Williams Mercedes | 0 |
