MEXICO CITY GRAND PRIX IÇIN BILMENIZ GEREKEN HER ŞEY
“Pist, yüksek irtifa ile eşsiz bir mücadele”
Bu hafta sonu yanınızda bir şişe su paketlemek isteyeceksiniz, çünkü takvimdeki en sıcak duraklardan biri olan Meksika’ya yapılacak bir geziyle işleri renklendirmeye hazırız.
Mexico City Grand Prix, hem pist içinde hem de pist dışında eğlenceli bir fiesta olup, canlı bir atmosfer yaratan büyük kalabalıklar ve garajda ve asfaltta olanlar için farklı bir meydan okuma sağlayan deniz seviyesinin çok üzerinde bir pisttir.
Önemli bilgiler
| Sezon Serisi | 20 |
| Nerede | Autódromo Hermanos Rodríguez |
| Ne zaman | 28 – 30 Ekim |
| Takip etmek | Ssports, Ssports2 |
“Meksika, üst üste ikinci yıl geri dönmek güzel! Pist, yüksek irtifa ile eşsiz bir meydan okumadır ve beyzbol stadyumu bölümündeki taraftarlar, pistin ilginç bir özelliğidir. Austin’de geçirdiğim harika bir zamanın ardından bu hafta araca geri dönmeyi dört gözle bekliyorum.
Meksikalı taraftarların geçen yılki gibi inanılmaz bir atmosfer yaratmak için tüm gücüyle sahaya çıkacaklarından eminim! Takım olarak, sezonun son üç yarışında mümkün olduğunca çok puan toplamaya kararlıyız.”
“Buenos Dias! Yılın son üç yarışına girerken bu hafta Mexico City’ye gitmeyi dört gözle bekliyorum. Pistteki atmosfer elektriklidir ve fanlar her zaman çok tutkuludur.
Austin’den hızlı dönüşle yarışa geri dönmek iyi olacak, çünkü Pazar günü benim için zor bir yarıştı. Ödülleri almak ve sezonu takım olarak güçlü bir şekilde bitirmek için çok çalışmaya devam etmemiz önemli.”
“Meksika, taraftarlar tarafından yaratılan canlı bir atmosfere sahip her zaman heyecan verici bir etkinliktir! Mexico City’deki pist, yüksek irtifalar ve daha ince hava ile zorlu olabilir, bu da takımların araçlarında daha yüksek seviyelerde bastırma kuvveti çalıştıracağı anlamına gelir.
Karşılaştığımız bir diğer zorluk da bu ikinci çift haneli yarışı yönetmek, ancak Lando, Daniel ve tüm takım puan kazanmaya odaklanmış durumda. Başka bir heyecan verici yarış hafta sonunu sabırsızlıkla bekliyoruz.”
İstatistikler ne diyor?
Williams, Mercedes ve Red Bull ile üç galibiyete bağlı olan Meksika’nın en başarılı takımları arasında. Lotus daha fazlasına sahip tek takım, ancak dört zaferinden biri 1962’de şampiyonluk dışı bir turda geldi.
Meksika’daki ilk galibiyetimiz 1969’da Denny Hulme’un izniyle geldi ve Yeni Zelandalı dördüncü oldu. Yarış 1971 ve 1985 yılları arasında F1 takviminde yer almadı ve bir sonraki zaferimiz 1988’de Alain Prost’un pole pozisyonu sahibi Ayrton Senna’yı çizginin karşısında yenmesiyle geldi.
Brezilyalı, ertesi yıl 1993 ve 2014 yılları arasında Meksika Grand Prix’si olmadan bir başka uzun büyüden önce kazandı.
Daniel, 2015’teki dönüşünden bu yana her yarışta yarıştı ve 2016’da olağandışı koşullar altında podyuma çıktı. Avustralyalı sürücü, Max Verstappen ve Sebastian Vettel’in yarış sonrası cezaları nedeniyle iki sıra yükselmeden önce beşinci sırayı geçti.
Bal Porsuğu ayrıca Meksika’da pole pozisyonunda yer aldı ve 2018’deki sıralama zaman çizelgelerinin zirvesinde yer aldı.
Denny Hulme, McLaren’ın ilk Meksika Grand Prix’sini 1969’da kazandı.
Lando, Meksika’da kemerinin altında sadece iki yarış aldı, ancak her ikisinde de iyi bir performans sergiledi ve çapraz dişli bir tekerlek somunu kendisinin ve takımın sıkı çalışmasını geri almadan önce 2019’daki sekizinci sıradaki startında önemli ilerleme kaydetti.
İkinci maçında Lando, yeni güç ünitesi bileşenlerini aldıktan sonra arkadan başladı, ancak bize bir puan kazandırmak için 18. ila 10. arasında kahramanca bir hücum yaptı.
Program
| Ücretsiz Uygulama 1 | 13:00 yerel / 19:00 BST / 18:00 UTC |
| Ücretsiz Uygulama 2 | 16:00 yerel / 22:00 BST / 21:00 UTC |
| Ücretsiz Uygulama 3 | 12:00 yerel / 18:00 BST / 17:00 UTC |
| Eleme | 15:00 yerel / 21:00 BST / 20:00 UTC |
| Irk | 14:00 yerel / 20:00 BST / 19:00 UTC |
Nelere dikkat edilmeli?
Formula 1’in Olimpik bir spor haline gelmesi fikrimiz muhtemelen sadece bir hayali olsa da, en azından eski Olimpiyat salonlarında yarışabiliriz. Autódromo Hermanos Rodríguez, 1968 Yaz Olimpiyatları sırasında çeşitli Olimpiyat etkinliklerine ev sahipliği yapan Magdalena Mixhuca Spor Şehri’nde 1962 yılında açıldı.
Bu, mekanın tek spor bağlantısı bile değil: Turun son bölümünde, sürücüler daha önce Diablos Rojos del México’ya ev sahipliği yapan eski bir beyzbol stadyumu olan Foro Sol’da dolambaçlı yoldan geçiyorlar.
Yükseklikleri sevmeyenler için, şimdi uzağa bakmak isteyebilirsiniz: pist deniz seviyesinden 2285 m yüksekliktedir ve bu da onu takvimin en yüksek noktası yapar.
Akrofobi (yükseklik korkusu) aslında gerçek bir endişe olmasa da, pistin yüksek irtifası arabaları çeşitli şekillerde etkiler. Hem aerodinamik hem de soğutma etkilenirken, sürücüler havada daha az oksijen olmasıyla mücadele etmelidir.
Lando, 2021 Meksika Grand Prix’sinde 18. sıradan 10. sıraya yükseldi
Yüksek irtifa aynı zamanda düz çizgi hızı üzerinde de bir etkiye sahiptir, otomobiller daha önce otomobilin kesmesi için daha az hava parçacığı olduğu için 1.2 km’lik ana düzlükte 320 km / s’den daha fazla hız kaydeder.
Yavaş hızlı, yüksek rıhtımlı stadyum bölümünden sonra gelen son virajdan ilk viraja kadar olan koşu, ister son sektördeki bir hatadan ister düz çizgi hızından yararlanmak olsun, önemli bir sollama fırsatı sunar.
