Formula 1’de 2022 için bilmediğiniz beş değişiklik
Hepimiz 2022 Formula 1 sezonu öncesinde büyük değişikliklerin geleceğini biliyoruz, sonuçta, yeni düzenlemelere uyacak şekilde inşa edilmiş yepyeni araçları görüyoruz.
Bu yıl yeni düzenlemelerden fazlası var.
Ancak, kural kitabında gözden kaçırmış olabileceğiniz başka düzenlemeler de vardır. Bahreyn’deki sezon açılışına bir aydan az bir süre kalmışken, F1’de bilmediğiniz bazı değişiklikleri toplayalım.
1. Bu bir maraton, sprint değil (olduğu durumlar hariç)
F1 Sprint yarışları 2022 için geri döndü ve bu sefer daha da değerli. Sprint hafta sonları, 2021 boyunca üç kez çıkış yaptıktan sonra bu sezon Emilia Romagna, Avusturya ve Sao Paulo Grands Prix’lerinde geri dönecek.
Konsept basit, sıralamalar Cumartesi sprint için gridi ayarlamak için Cuma gününe alındı, 2022’de eklenen uyarıyla sıralamalarda en hızlı turu atan sürücü resmi olarak ‘pole pozisyonu’ ile ilişkilendirilecek.
Cumartesi günü, Pazar günkü Grand Prix’nin gridini belirleyen 100 km’lik bir çizgi, ancak bu sefer ilave teşviklerle.
2021’de sadece ilk üç puan alırken, bu sefer ödüller gagalama sırasının daha da aşağısına yayılıyor – P1 sekiz puan kazanıyor, P8 için bir puana kadar.
2. Herkes donsun
Izgaranın yukarı ve aşağı otomobilleri 2022’de önemli ölçüde farklı görünüyor, ancak cildin (veya karbon fiberin) altında, 1.6 litrelik turbo hibrit güç üniteleri aynı kalacak.
2026’da gelecek yeni nesil güç üniteleri ile mevcut teklifin 2022’den itibaren dondurulması kararı alındı.
“Güvenilirlik, güvenlik, maliyet tasarrufu veya en az arıtıl değişiklik” ile ilgili sorunlar ortaya çıkarsa, güç ünitesi üreticileri değişiklik yapmak için FIA’ya başvurabilecektir, böylece hiçbir müşteri bir sonraki gen’e kadar hatalı bir motorla sıkışmayacaktır.
Bununla birlikte, sporun karbon ayak izini azaltmaya devam etmesine yardımcı olmak için daha sürdürülebilir bir yakıt tanıtıldıkça bu canavarlar aracılığıyla hangi kursların değişeceği.
3. Prenslik hizalanır
Monako Grand Prix’sinin ilk baskılarına kadar uzanan ünlü bir gelenek, 2022’den itibaren olmayacak.
İkonik sokak pisti, etkinlik ilk olarak Cuma gününün sakinler için resmi tatil olduğu Yükseliş Günü hafta sonunda düzenlendiği için antrenman seanslarını özellikle perşembe günü düzenledi.
Bu zamanla uzaklaştı, ancak Perşembe koşusu devam etti… Şimdiye kadar. 2022’de etkinlik takvimin geri kalanıyla uyumlu olacak ve önceki hafta sonu İspanya Grand Prix’sinden seyahat etmenin lojistik taleplerini basitleştirecek.Ama merak etme, parıltı ve ihtişam hala garanti.
4. Perşembe demişken
Hafta sonu formatı, takımların bugüne kadarki en büyük sezonun taleplerini desteklemek için bir yarış pistinde çok fazla zaman harcamak zorunda kalmamaları için ayarlandı.
Sprint olmayan hafta sonlarında, her iki antrenman seansı da Cuma öğleden sonra gerçekleşecek ve takımların perşembe yerine cuma sabahı medya görevlerine katılmalarına izin verilecek.
Ekip personeli için bu, dört günlük bir hafta sonu olarak kullanılan süreyi keserken, hiçbir pist koşusuna kurban edilmesini sağlamaz.
5. Çocuklar iyi
2022’de, her takım bir sezon boyunca en az iki kez FP1’de çaylak bir sürücüye yarışta yer vermesi gerekiyor.
Gelecek vaat eden genç sürücülerin motor sporlarının zirvesine hazır olduklarını kanıtlama şansı elde etmeleri çok zor olabilir, ancak bu çok daha kolay hale geldi.
En fazla iki Grand Prix’ye başlayan herhangi bir sürücü Cuma antrenmanları için yarışacak ve takımlar her ikisinde de aynı sürücüyü kullanmayı veya her biri bir seans için iki farklı sürücü çalıştırmayı seçebilirler.Bu sezon gelecek neslin çok daha fazlasını görmeye hazır olun.
