2022 Miami Grand Prix – Cumartesi
Charles Leclerc, sıralama turlarında Ferrari’ye bir-iki liderlik etti ve tüm araçlar seansın başından sonuna kadar P Zero Red yumuşak lastiği kullandı.
- Leclerc, 3. çeyrekte yeni Miami pisti için en hızlı tur rekorunu kırdı: 1m28.796s. Bu, simülasyon verileri kullanılarak tahmin edilen kutup zamanına son derece yakındı.
- Sıralama turları, 39 derecelik ortam sıcaklıklarında ve 58 derecelik pist sıcaklıklarında saat 16:00’da başladı.
- Red Bull’dan Sergio Perez’in en hızlı gittiği FP3’e benzer koşullar (yumuşak lastikte de).
- Lastikler, bu yıl şimdiye kadar görülen en sıcak hafta sonundaki aşırı hava koşullarına rağmen, sıralama turlarında görülen kısa sürüşler boyunca beklentiler doğrultusunda performans gösterdi.
- Trafik ve hızlı pist evrimi nedeniyle, birçok sürücü performansta düşüş olmadan aynı lastik setiyle birden fazla koşuyu tamamlamayı seçti.
- Pirelli Pole Pozisyon Ödülü, bugüne kadar yılın en göz alıcı grand prix’sine katılan birçok ünlüden biri olan Hollywood aktörü Michael Douglas tarafından verildi.
- İki kez Oscar kazanan Douglas, Made in America, Traffic ve Wall Street gibi bu hafta sonu için uygun görünen birçok filmde rol alan tanınmış bir Formula 1 destekçisi.
Strateji, birkaç nedenden dolayı çağrılması gerçekten zor bir strateji: önceki yarış verileri yok, şimdiye kadarki her antrenman seansı kırmızı bayraklarla kesintiye uğradı ve hava hala gelişmekte olan bir pist yüzeyinde aşırı sıcak ve çok nemli arasında değişiyor.
Yarın iki stoperli olması muhtemel (tek stoper marjinal görünüyor) ve bunu esas olarak etkileyecek olan şey, yarış günündeki lastik aşınma miktarı.
Birkaç sürücünün zaten duvarı ziyaret etmesi, çok fazla pist dışı kalmaması ve hat dışı çok az kavrama olması nedeniyle, bir noktada bir güvenlik aracı görmemiz de muhtemel görünüyor.
Sürücülerin artık en hızlı Q2 zamanlarını ayarladıkları lastiklerle başlama zorunluluğu yok, bu nedenle en esnek seçenek orta zeminde başlamak ve daha sonra sert zemine geçmek olacak, bu da orta zeminde son bir stint için olasılığı açık bırakıyor, hatta son durak yarışın sonuna kadar yeterince yakınsa yumuşak lastik.
“Lastiklere yerleştirdiğimiz yol tutuşu geri kazanım konseptinin ön plana çıktığını gördüğümüz sıkı bir sıralama seansıydı: yani, lastiklerin soğuma döneminden önce bir dizi itme turunu tamamlama yeteneği ve ardından tüm kavrama geri kazanılmış ve performans kaybı olmadan tekrar itebilme yeteneği.
” Bu, Ferrari’nin sıralama stratejilerinde özellikle belirgindi; Leclerc, Q1’de aynı lastik setiyle üç yarışı tamamlarken, Sainz’ın dört yarışı tamamladı.
Daha sonra her biri Q2’de üç koşu ve Q3’te iki koşu yaptılar: tüm yıl boyunca gördüğümüz en sıcak pist sıcaklıklarından bazılarında.
Yarınki strateji basit değil, ancak iki stoperin gitmenin en hızlı yolu olacağı ve üç bileşiğin de potansiyel olarak önemli bir rol oynayacağı görülüyor.”
