Aston Martin, ilk F1 Esports etkinliğinde eve puan getirdi
F1 Esports Pro Şampiyonası geri döndü ve Aston Martin Aramco Cognizant Esports Team, takımlar sıralamasında çift haneli rakamlar elde ederek harika bir başlangıç yaptı.
Dört etkinliğin ilkinde, Simon Weigang ve takım arkadaşı Manuel Biancolilla, Bahreyn Uluslararası Pisti, Autodromo Enzo e Dino Ferrari ve Silverstone Pisti’nde yarıştı.
Birinci Yarış: Bahreyn
Sıralama turlarına güçlü başlayan Simon, Q3’e kadar uçtu ve griddeki 7. sıradaki başlangıç pozisyonunu güvence altına alırken, Manuel bazı PC sorunlarına katlandı ve bu nedenle 20. sırada başladı.
Arkadan iten Manuel, dördüncü turda 16. sıraya kadar mücadele etti. Sert lastikleri son haline getirerek, 21. turda pitlerden çıkarken 15. sıraya yükselmeyi başardı.
Son yedi turda yumuşak lastikleri zorlayarak, 12. sıraya yükseldi, ancak Nicolas Longuet ile 11. sırada sürekli mücadele etti.
Çizgiyi 12. sırada geçti, ancak önlenebilir temasa neden olduğu için cezalar uygulandıktan sonra 16. sıraya düştü.
Simon, yarışın ilk yarısında konumunu korudu ve DRS treninde sıkışıp kaldığı için yukarı çıkamadı. Dani Moreno’yu pitlerde zıplayarak 6. oldu ve yeni Orta lastiklerini itti.
Thomas Roonhar’ın biraz hasar alıp paketi düşürmesinden sonra bitiş çizgisini 5. sırada geçti.
Frederik Rasmussen’in tehlikeli yeniden giriş cezasının uygulanmasının ardından Simon yarışı 4. sırada tamamladı.
İkinci Yarış: Imola
Yılın ikinci yarışı için sıraya girdiklerinde, Simon sıralama turlarında Q3’ü kaçırdıktan sonra 11. sırada yer alırken, Manuel Q1’den çıkmakta zorlandı ve gridde 20. sırada başladı.
Birinci turdaki bir kazada, Simon herhangi bir araçla çarpışmaktan kaçınmak için geniş bir alana gitmek zorunda kaldı ve bunu yaptığı için oyun içi bir ceza aldı.
Pozisyonu geri vermek için yavaşlamak zorunda kaldıktan sonra, sıralamadan düştü ve ilk turun sonunda 14. sırada oturdu.
Yedinci turun sonunda Simon 11. sıraya yükselirken, Manuel 18. sırada yer aldı.
E-Spor
Aston Martin Aramco Cognizant Esports Team, dinamik ve yetenekli bir sürücü kadrosuna ve başarı için savaşmaya hazır deneyimli bir yönetim ekibine sahiptir. Dünyamıza gelin ve ekibimizi keşfedin.
16. turda pite giren ve Sert lastikleri bir dizi Mediums ile değiştiren Simon, 13. oldu ve birkaç sürücünün altını oyarak ilk ona girmeyi başardı.
Dokuzuncu sırada çizgiyi geçti ve cezasını iptal etti, bu da takım için daha fazla puan anlamına geliyordu. Manuel çizgiyi 16. sırada geçti.
Üçüncü Yarış: Silverstone
Britanya pistinde tempo mücadelesi veren Manuel, 19. sırada yer alırken, Simon’un tur süresi pist sınırlamaları nedeniyle silindi ve 20. sırada başladı.
Açılış turunda pozisyon almak için bir mücadele vardı ve Simon bundan en iyi şekilde yararlandı, DRS treninde sıkışıp kalmadan önce 17. sıraya kadar itti ve kimseyi geçemedi.
Manuel, bir tur kazasına karıştı, pist dışında sona erdi ve yarışın başlarında emekli olmaya zorlandı.
Sert lastiklerde daha uzun süre kalan Simon, Orta yerleşkeye geçti ve yedi tur kala 18. sırada yer aldı. P18’de çizgiyi geçen takım maalesef Silverstone’dan hiç puan alamadı.
Bahreyn’de güçlü başlamama rağmen, Imola veya Silverstone için istediğim yerde bitiremedim.
“Aracın hızı rekabetçi, ancak sıralama turlarında yarışta telafi edemediğimiz sorunlar yaşamamız utanç verici.”
Genel olarak, takım olarak neler yapabileceğimizi gördük ve bir sonraki etkinliğe hazır olarak nerede gelişeceğimizi biliyoruz.”
“Birinci olayın bitiminden sonra karışık duygularım var.
Simon Weigang
Manuel Biancolilla:
Birinci olaya kadar kullandığım uygulama rutini, gözden geçirmemiz gereken bir şey.
“Donanım sorunları tutarlılığımı etkiledi ve umarım bir sonraki etkinlikte orada olmazlar. Tempo kesinlikle orada, ancak tek atışlık turlarda, yarış araçlarında ve kurulumlarda geliştirilecek çok şey var.
“Hepsinden bir hafta sonu molası alacağım ve sonra daha güçlü bir şekilde geri dönmek için ikinci etkinlik için doğrudan uygulamaya geçeceğim.”
“Birinci etkinlik kesinlikle planladığım gibi gitmedi.
Manuel Biancolilla
Miguel Faisca, Takım Yöneticisi: “Bu yıl için yeni bir sürücü kadrosuna sahip olmak bazı zorluklarla birlikte geliyor ve bu ilk etkinlik, sürücülerimizi anlamak ve gelecekteki yarışlarda performans göstermelerine yardımcı olabileceğimizi bilmek için önemliydi.”
“Birinci etkinlik, takımların hazırlıklarının ne kadar iyi olduğunu görebildikleri zamandır. Büyük bir beklentimiz olmadan girdik, ancak ikinci etkinlik için daha güçlü olmak için neyi geliştirmemiz gerektiğine dair bir fikirle çıktık.”
