İtalya Grand Prix zaferiyle Verstappen için üst üste beş zafer
MONZA, ITALY - SEPTEMBER 11: A general view of the podium as Race winner Max Verstappen of the Netherlands and Oracle Red Bull Racing, Second placed Charles Leclerc of Monaco and Ferrari and Third placed George Russell of Great Britain and Mercedes celebrate during the F1 Grand Prix of Italy at Autodromo Nazionale Monza on September 11, 2022 in Monza, Italy. (Photo by Mark Thompson/Getty Images) // Getty Images / Red Bull Content Pool // SI202209110524 // Usage for editorial use only //
Max Verstappen, Pazar günü Monza’da düzenlenen İtalya Grand Prix’sinde 7. sıradan gridde zafere doğru baskın bir sürüş sergiledi.
Üst üste beşinci Formula 1 galibiyetini kutlarken, takım çifti Sergio Pérez, yarış boyu süren fren sorununa rağmen finişte 6. sıraya yükseldi.
Verstappen yarışta 2. olmuştu ancak yeni motor parçaları aldığı için beş sıra grid cezası aldı ve bu da onu 7. sırada dördüncü sıraya itti.
Ancak Hollandalı sürücünün, ışıklar söndüğü anda kazanacak hıza sahip olduğu açıktı. İlk virajda iki pozisyon oluşturdu ve 4. turda lider ikili Charles Leclerc ve George Russell’ın kuyruğundaydı.
Verstappen’in Leclerc’ten liderliği alması an meselesiydi ve bunu Sebastian Vettel’in Aston Martin’inin arızasından kaynaklanan bir Sanal Güvenlik Aracı sırasında yaptı.
Oradan, Verstappen hiçbir zaman liderliği bırakmak gibi görünmedi ve Monza’daki ilk Grand Prix’sini, üst üste beşinci başarısını ve sezonun 11. zaferini kazanmak için Ferrari sürücüsünden 2.446 sn uzakta bir Güvenlik Aracı senaryosu altında bitiş çizgisini geçti.
Monza’nın zaferiyle Verstappen, Formula 1 Sürücüler Şampiyonası’ndaki liderliğini Leclerc’in 116 puan gerisine çıkarırken, Pérez hala 3. sırada ve Ferrari sürücüsünün sadece 9 puan gerisinde.
Altı yarış kala ve 164 puanla Verstappen, 2 Ekim’de Singapur’da düzenlenecek bir sonraki Grand Prix’de 2022 Formula 1 Dünya Şampiyonası’nı tamamlamak için matematiksel bir şansa sahip.
İtalya Grand Prix’sinde Scuderia AlphaTauri için karışık sonuçlarla dolu bir gündü, burada Pierre Gasly 5. olan güçlü Sıralama Yarışı sonucunu destekledi ve yarış boyunca 8. sırada bitirmek için güçlü bir tempo gösterdi, ancak Yuki Tsunoda arka sıradaki başlangıç pozisyonundan fazla ilerleme kaydedemedi ve 14. sırada bitirdi.
Oracle Red Bull Yarışı
MAX VERSTAPPEN – 1st
“İlk turda dikkatli olmam gerekiyordu, ancak iyi bir başlangıç yaptık ve ilk şikanoda temizdik ve benim için en önemli şey buydu, beladan uzak durmak.”
Sonra çok hızlı bir şekilde P3’e ve hatta P2’ye geri döndük.
Sonra gözümü Charles’a dikebildim ve daha iyi lastik aşınması yaşadığımızı görebiliyordum.
MAX VERSTAPPEN
Genel olarak, bu hafta sonu aracımızın hızına bakarsanız, özellikle de bugün, güçlü olduğumuzu düşünüyorum.
Tempo her lastikte iyiydi ve pistteki en hızlı bizdik. Olabildiğince mükemmel olmaya çalışmalısın ve bu sezon çoğu zaman oldukça iyiydik.”
SERGIO PÉREZ – 6.
“Ön sağ fren diskim aşırı ısındığında ve temelde yandığında yarışım oldukça erken tehlikeye girdi, bu yüzden pit stop kararı vermek zorunda kaldık.”
Sert zemindeki ilk turlarda lastiklere herhangi bir sıcaklık alamadım, çünkü kaldırmam ve karaya vurmam gerekiyordu.
Çok fazla tur zamanı kaybediyordum ve ilk stintim tehlikeye girdi. Bu tüm yarışımı etkiledi ve frenlerimi büyük ölçüde yönetmek zorunda kaldım.
O noktada kritikti, çünkü onları kaybedebilir ve aracı emekli etmek zorunda kalabilirdim. Sonunda Lewis’i tekrar sahaya çıkarabileceğimizi düşünerek boks yaptık ama ne yazık ki Güvenlik Aracı bu şansı yakalayamadığımız anlamına geliyordu.
Lewis’ten daha iyi lastiklere sahiptim, bu yüzden yeniden başlamak iyi olurdu, ama ne yazık ki durum böyle değildi.
Benim için iyi bir hafta sonu değildi ve yapacak çok işimiz var. Yarın simülatöre geri dönüyorum ve hemen iyi bir ritme geri dönmeye çalışıyorum.”
CHRISTIAN HORNER – Takım Patronu ve CEO
“Yarışın bugün oynandığını görmek isterdik, kesinlikle bir Güvenlik Aracı altında kazanmak istemedik. Yarışı devam ettirmek için yeterli zaman olduğuna inanıyoruz, ancak Güvenlik Aracı George Russell’ı aldı ve bu da işlemleri geciktirdi.
Buna rağmen, tek elden stratejide elimizde yeterli hıza sahip olduğumuza inanıyoruz.
Checo erken çukur açmak zorunda kaldı çünkü düz bir nokta, çok fazla titreşim vardı, sonra kanallara biraz enkaz girdi ve bu da küçük bir yangına neden oldu, ancak oradan iyileşmesi harikaydı.
Checo için de en hızlı tur, kendisi ve takım için çok önemli noktalar. Max yine çok etkileyiciydi, en hızlı araca sahip olsalar bile, bugün Max’i durdurabilecek biri olup olmadığından emin değilim.
“Tüm takım tüm sezon boyunca çok yüksek bir seviyede performans gösterdi ve tüm hafta sonu performansımız mükemmeldi.
Dün quali’den biraz ödün verdiğimizi biliyoruz, ancak karşılığını aldık. Singapur ve ötesinde daha fazla zorluk önümüzde duruyor, bu yüzden bunu dört gözle bekliyoruz.
Nihayetinde bariz nedenlerden dolayı kasvetli bir yarıştı, ancak Majestelerinin aracın burnundaki amblemiyle galibiyeti eve getirebildiğimiz için mutluyuz ve zaferi HRH, Kraliçe II. Elizabeth’in hayatına ve anısına adadık.”
Scuderia AlphaTauri
PIERRE GASLY – 8.
“Sonuca baktığımızda, ilk üç takımın arkasında bitirmek yapabileceğimiz en iyi şey ve tekrar puan topladığım için çok mutluyum.
Biraz sinir bozucu bir yarıştı, sanırım önümüzdeki birkaç gece boyunca Ricciardo’nun arka kanadı hakkında kabuslar göreceğim, onu geçmek için birkaç farklı şey denedik ve genel performansımız rekabetçiydi, ancak bugün Mclarens’i geçecek hıza sahip değildik.
Şimdi Singapur’a hazırlanacağız, ne üzerinde çalışmamız gerektiğini, nasıl gelişeceğimizi biliyoruz ve puanlarda bitirmeye devam etmeyi hedefleyeceğiz.”
YUKI TSUNODA – 14.
“Bugün gridde sonuncu olmak her zaman zor olacaktı, ancak yarışın başlangıcının benim için iyi olduğunu düşünüyorum ve bazı sollamalar yapabildim.”
Hards’taki tempoyla mücadele ettim, bu yüzden uzaklaşıp uzun vadeli tempomuza bakmalı ve önümüzdeki yarışlar için bunu geliştirmeye çalışmalıyız.”
JODY EGGINTON – Teknik Direktör
“Bugün puanlarla ayrılmak güzel, Pierre sağlam bir yarış sürüyor. Aynı zamanda, Yuki ile burada gösterdiği güçlü performansı, cezalar nedeniyle temsili bir grid pozisyonuna ve puanlar için daha iyi bir mücadeleye dönüştüremememiz sinir bozucu.
Pierre’in yarışına gelince, McLaren’larla olan mücadele iyiydi, ancak ikiye karşı bir ve Ricciardo’nun geçmesinin zor olduğunu kanıtlamasıyla McLaren stratejisi, Norris için toparlayamadığımız bir nefes alma alanı yarattı, yani P8’de Pierre ile eve döndük.
Özetle, tekrar puan toplamak güzel, ancak Takımlar’ın konumunu iyileştirmek için her iki aracı da oraya götürmemiz gerekiyor, bu yüzden açıkçası odaklanılması gereken kilit alanlardan biri bu.”
FRANZ TOST – Takım Patronu
“Taraftarlar ve bu tarihi pistin 100. yıldönümü kutlamaları, yarışı bugün olduğu gibi bitirmeyi hak etmediler, çünkü son birkaç turda bir mücadele görmek harika olurdu.”
Ne yazık ki, Ricciardo bu kadar geç durduğundan, kurallara uygun olarak yarışı Güvenlik Aracı’nın arkasında bitirmek zorunda kaldık.
Bize gelince, yarışımız oldukça iyiydi. Pierre beşinci sıradan başladı ve sekizinci oldu.
Hards’ta önden savrulma konusunda biraz zorlandı, ancak genel olarak konuşursak – ve aynı zamanda önümüzde duran araçların performansını da göz önünde bulundurduğumuzda – bu, bugün elde edebileceğimiz en iyi finiş pozisyonuydu.
“Yuki gridin arkasından başladı, bu yüzden araçları geçmek o kadar kolay değildi, yine de bunu iyi yapmayı başardı.”
Yarış yeniden başlatılırsa yeni lastiklerle iyi bir şansa sahip olacağını düşündüğümüz için onu Softs Güvenlik Aracı sırasında aradık, ancak maalesef durum böyle değildi.
Sadece P14’te bitirebildi ama genel olarak Yuki iyi bir yarış hafta sonu geçirdi.
Genel olarak, burada dört puan aldık, bu da Haas ile aramızdaki farkı kapattığımız için olumlu, bu yüzden şimdi Singapur için bu ivmeyi birkaç hafta içinde ve sezon sonuna kadar korumamız gerekiyor.”
