Mercedes için İtalya’da zorlu bir hafta sonu.
George, Emilia Romagna Grand Prix’sini P4’te, Lewis ise P13’te bitirdi. Mercedes geçen seneki en büyük rakibi Red Bull’dan tur yedi.
- Yarış nemli bir pistte başladı ve tüm sürücüler Inter lastiği tercih etti. George için iyi bir başlangıç, açılış turlarında P5’e kadar yer aldığını ve Lewis’in P11’e kadar yükseldiğini gördü.
- Pist kurudukça, her iki sürücü de George’un pozisyonunu elinde tuttuğu kayganlığa geçmek için boks yaptı, ancak Lewis’in pit şeridinde kaybettiği zamanın ardından geri çekilmesi onu alt kesime duyarlı hale getirdi.
- George’un ön kanadının ayarlanmasında yaşanan bir sorun, tüm Orta lastik stintini ıslak zemine ayarlanmış bir araçla koştuğu anlamına geliyordu, hızına zarar veriyordu ve P4’e tutunmak için son birkaç turda BOT’tan etkileyici bir şekilde savunmaya zorladı.
- Lewis kendisini GAS’ın arkasındaki DRS treninde sıkışıp kalmış, arabanın Drs trenini düzlükte kırmak için düz çizgi hızından yoksun olduğunu ve Imola pistinde başka bir yerde sollamak için sınırlı fırsatlara sahip olduğunu buldu.
George Russell
Bu hafta sonu mevcut puanları en üst düzeye çıkarmaktan nispeten memnunum. Araçtan en iyi şekilde yararlanıp yararlanmayacağımız farklı bir hikaye ve bence bu ilk dört yarışta işler biraz lehimize düştü.
Bu P4’ten gerçekten memnunum, ancak şampiyonada bu pozisyonu sürdürmek istiyorsak, daha fazla hız bulmamız gerekiyor.
Zıplayan araçla ilgili bu genel sınırlamalara sahibiz ve lastiğin ısınmasıyla mücadele ettiğimizi biliyoruz ve bu, bu yıl şimdiye kadar yaşadığımız en soğuk yarış hafta sonu.
” Bahreyn’den bu yana biraz trend olduğunu düşünüyorum, sıralama turlarında giderek yavaşladık ve bunun sebebinin Bahreyn’in yaşadığımız en sıcak bölge olmasıydı, bu yüzden lastik ısınmasıyla ilgili bir sorun yoktu.”
Sonra Cidde’ye gitmek istedik ve hava hala sıcaktı ama pist biraz daha pürüzsüzdü. Melbourne, biraz daha serin.
Burada, çok soğuk. İşte o zaman McLaren’ların, Alpines’in ve Haases’in kendi başlarına geldiklerini ama yarışta biraz daha zorlandıklarını görüyorsunuz.
Daha iyi bir uzlaşma bulmamız gerekiyor çünkü bugün şanslıydık, iyi bir sonuç aldık, ancak sonuçta gridde çok düşük bir başlangıç yapıyorduk.
Lewis Hamilton
Bu unutulması gereken bir hafta sonuydu, bu kesin. Gasly’nin arkasında ikimizin de DRS’si vardı, bu yüzden sollamak imkansızdı ve pit stopta birkaç yer kaybettim.
Bu hafta sonu, yanlış gidebilecek her şey yanlış gitti. Yaşıyoruz ve öğreniyoruz ve söyleyecek başka bir şey yok.
Bir şekilde tekrar bir araya getirmek için elimden geldiğince çok çalışmaya devam edeceğim. Umarım Miami’de daha iyi bir hafta sonu geçiririm, zor olur ama bir sonraki hafta sonu için kendimi olumlu bir kafa boşluğuna sokmaya çalışacağım.
Toto Wolff
Tüm hafta sonundan açıkça anlaşılan şey, sürücülerimize yeterince hızlı bir araç sunmak için yapmamız gereken işler olduğudur.
George ile aracımızın temiz havada neler yapabileceğini gördük ama yine de yeterince iyi değil. George’un pit stopta ön kapağını ayarlamayı kaçırdık, bu da yarışın büyük bir kısmı için ıslak zemine ayarlanmış bir araca sahip olduğu anlamına geliyordu, bu yüzden sonunda P4’ü tutmak için harika bir sürüş.
Lewis için, ona ihtiyacı olan aracı vermememiz basit bir durumdu. Alpine tarafından sıkıştırıldı ve pit stopta kesildi, bu da onu aracımızla sollamanın imkansız olduğu bir DRS treninde bıraktı.
Lewis gibi bir Dünya Şampiyonu’na layık bir aracı yeterince iyi veya layık bir araç üretmiyoruz, bu yüzden Miami için olaylara bakmamız, anlayışımızda ileriye doğru bir adım atmamız ve sorunlarımızı çözmek için araca gelişim getirmemiz gerekiyor.
Andrew Shovlin
George’un harika bir sürüşü, aksi takdirde tamamen hayal kırıklığı yaratan bir hafta sonundan dördüncülük için bazı yararlı noktaları kurtarmamızı sağladı.
Gerçekten iyi bir başlangıç yaptı ve kurumaya geçişi çok iyi yönetti. Pit stoptaki ön kanat ayarlayıcılarıyla ilgili bir sorunumuz vardı ve ıslak aero dengesi ile kuru stint’i sürdü.
Valtteri’yi geride tutmak etkileyici bir çabaydı ama önden savrulan pilot, Lando ile arasındaki farkı kapatmasını engelledi ve dördüncülüğe razı olmak zorunda kaldı.
Lewis, kendi hatası olmadan baştan sona zor bir hafta sonu geçirdi. Başlangıç iyiydi ve Daniel ve Carlos karıştıktan sonra on birinci sıraya yükselmişti, ancak geçişte birkaç araç tarafından kesildik, yavaş bir duraklamayla biraz zaman kaybettik ve ardından pitlerden ayrılırken Lewis’in yoluna salınan Esteban’a geçtik.
Sonraki 44 tur çok sinir bozucuydu, çünkü DRS treninde sıkışıp kalmıştı ve geçmesi imkansızdı. Şu anda performansta nerede olduğumuzu ve nereye gitmemiz gerektiğini biliyoruz.
Bununla birlikte, araçta birkaç büyük sorun var, eğer düzeltebilirsek, bu boşluğun çoğunu oldukça hızlı bir şekilde bulabiliriz, ancak zaman şu anda kritik hale geliyor ve liderleri bu yıl herhangi bir şekilde ulaşılabilir tutmak istiyorsak, önümüzdeki iki yarışta ilerlememiz gerekiyor.
