Formula 1 Puan Sistemi
Formula 1’in puan sistemi hakkında merak edilenleri sıralayıp sistemin 1950’den günümüze yolculuğuna baktık.
Formula 1’in kurallarının sık sık değişmesi, işlerin bir noktadan sonra bizim üniversite sınav sistemine benzemesine yol açıyor.
Hep değişiklik, hep tartışma. Peki eskiden bu iş nasıldı? Geçmişten bugüne bir derleme yaptık.
İkinci Dünya Savaşı’nın hemen sonrasında 1950 yılında yola çıkan Formula 1 ilk yıllarında ilk beşe puan veriyordu.
Yani finiş bayrağını ilk gören isimden beşinciye 8-6-4-3-2 şeklinde giden bir format vardı.
Bunun yanında en hızlı turu atan isme de teselli ikramiyesi niteliğinde bir puan veriliyordu. Bu sistem 1959’a böyle devam etti.
Formula 1’in resmi sitesinden bu sistemin karmaşası üzerine bir alıntı yapalım: “1954 Britanya Grand Prix’sinde yedi pilot en hızlı zamanı yaptı.
Hepsinin dereceleri aynıydı. Organizatörler o 1 puanı paylaştırmaya karar verdi. Böylece yedi isim de ceplerindeki ekstra 0.14 puanla evlerine döndüler.”
1960 yılında puan alan sürücülerin sayısı arttı. İlk altı isim artık ödüllendiriliyordu. Bu format uzun yıllar Formula 1’de varlığını korudu.
Tek değişiklik vardı. Kazanan isme verilen 8 puan 1961’de 9 puana çıkarıldı. 1991’de ise yarışın galibine 10 puan verilmeye başlandı.
2003 yılında Formula 1 bir genişleme politikasına gitti ve ilk sekiz isme puan dağıtmaya başladı.
2010 yılında geçilen ve günümüzde de geçerli olan sistemde ise artık yarışı ilk 10’da bitiren herkesi ödüllendirmeye karar verdiler.
Ayrıca en hızlı turu atan pilotun -yarışı ilk 10 sırada bitirmek üzere- 1 puanla ödüllendirildiği sistemde puan dağımı şu şekilde:
- Yarış Birincisi: 25 puan
- Yarış İkincisi: 18 puan
- Yarış Üçüncüsü: 15 puan
- Yarış Dördüncüsü: 12 puan
- Yarış Beşincisi: 10 puan
- Yarış Altıncısı: 8 puan
- Yarış Yedincisi: 6 puan
- Yarış Sekizincisi: 4 puan
- Yarış Dokuzuncusu: 2 puan
- Yarış Onuncusu: 1 puan
