2022 Hollanda Grand Prix – Pazar
Zandvoort gibi zorlu bir pistte gerçekleşebilecek iki değişkenden etkilenen heyecan verici ve duygusal bir yarış gördük.
Yarış öncesi tahminlerde Pirelli sert lastiğin tercih edilme ihtimalinin çok zayıf olduğunu açıklasa da tahminlerin aksine tercihlerde sert lastikler öncelikli hale geldi takımlar için
Yumuşak ve sert bileşiğin içerdiği bozulma ve sert bileşiğin güçlü performansı sayesinde farklı stratejiler.
Ayrıca sanal bir güvenlik arabası ve ardından bir güvenlik arabası vardı, bu da yarışı damalı bayrağa kadar tahmin edilemez bir hale soktu ve en son düzenlemeler sayesinde bol miktarda sollama yaptı.
F1 yönetimi DRS’i mesafe olarak uzatması, geçişin zor olduğu pistte izleyicilere keyifli anlar yaşattı.
Tribünlerde turuncu bir ordu yine yerini almıştı ve Hollanda Grand Prix’sinin panoramasına bir renk daha eklendi aslında sert lastiğin rengi olan beyaz.
Bu sert lastik, bol hız ile birlikte çok düşük aşınma sayesinde gösterinin yıldızlarından biriydi. Hafta sonu boyunca pist evrimi, yarış gününde kendi kendine gelmesini sağladı ve birçok takım stratejilerini bunu kullanmak için uyarladı.
Her üç bileşen de Zandvoort’un rollercoaster turunda önemli bir rol oynadı ve podyumda üç farklı takımdan üç sürücü vardı.
LASTIKLER HAKKINDA KONUŞMA: STEFANO DOMENICALI, F1 GRUBU İCRA KURULU BAŞKANI
“Zandvoort’taki taraftarların enerjisi ve tutkusu hala kulaklarımızda çınlarken, pistin 100. yılını ve Pirelli’nin 150. yılını kutladığımız Formula 1 için inanılmaz derecede önemli bir mekan olan Monza’ya gitmemiz gerekiyordu.
Motor sporlarıyla eş anlamlı bir İtalyan kurumu. Bugün lastikler bir kez daha farklı stratejilere izin vererek, pist içi savaşların sayısını artırarak ve hamleleri geçerek ve insanların sevdiği başarılı ve muhteşem bir ürün sunmamıza yardımcı olurken, F1 gibi bir spor için gerekli olan güvenliği garanti ederek mükemmel olduklarını gösterdiler.
Bu, Monza’da şık bir şekilde kutlamak istediğimiz küresel bir başarı, ayrıca tüm bu turuncudan sonra orada da biraz kırmızıya yer olmasını umuyoruz!” dedi.
LASTIK HIKAYELERI: YARIŞ NASIL KAZANILDI?
P Zero White sert lastiğin olağanüstü performansı, sanal bir güvenlik otomobili ve güvenlik otomobili ile birlikte yarışın sonucunu etkiledi.
Verstappen, Red Bull’unda yumuşak lastikle pole pozisyonundan başladı ve ardından orta lastiğe geçti ve bu da orta lastiğe geçerek Mercedes pilotu Lewis Hamilton’a pist pozisyonu açısından avantaj sağladı.
Hamilton zora geçtiğinde, hızını önemli kılmayı başardı. Ancak yarış nötralizasyonları sırasında Red Bull tam olarak doğru strateji çağrılarını yaptı ve tüm ön sıradakiler sonunda aynı sayıda lastik değişikliği yaptı.
Son yeniden startta Verstappen, orta lastiklerde Hamilton’ın arkasında yumuşak lastiklerde buldu ve fark yaratmak için bu bileşiğin hızını kullanabildi.
GERI KALANLARIN EN IYISI: ALTERNATIF STRATEJI
Griddeki 20 sürücüden 16’sı yumuşak lastikte ve sadece dördü orta lastikte başladı – her ikisi de Mercedes dahil.
Bu, uzun bir stint boyunca sert lastiğin inanılmaz derecede düşük aşınması sayesinde tek pit’e açılan kapıyı açtığı için mükemmel bir alternatif strateji oluşturdu.
Mercedes bunu fark eden ilk takım oldu, bu da onları gridde P4’ten zafer için mücadele edebilecek bir konuma getirdi – ancak daha sonra güvenlik aracı dönemleri kartları karıştırdı.
