“Yaptığımız güncellemelerle aracımızın nasıl performans göstereceğini görmek ilginç olacak.”
Tıpkı hareketli şehir hayatını çarpıcı kumlu plajlarla birleştiren şehir gibi, Circuit de Barcelona-Catalunya da her şeyden biraz var.
16 viraja sahip – dokuz sağ elini kullanan ve yedi solakta değişen hızlarda – yanı sıra bol miktarda yükseklik değişikliği ve lezzetli bir 1050m düzlüğe sahip olan Barselona, çeşitliliği sollamak için daha zor olmasına rağmen, genellikle eğlenceli bir yarış sağlayan teknik olarak zorlu bir pisttir.
Düzenli bir test alanı olarak, gridin son derece iyi bildiği bir pist, ancak İspanya’daki insanlar hala yıllar içinde pistin birkaç farklı konfigürasyonuyla mümkün olduğunca bizi ayak parmaklarımızın üzerinde tutmayı seviyorlar .
En son değişiklik 2021’de yarışın öncesinde geldi, 10. virajın daha uzun bir süreye dönüştürülmesiyle, daha geniş solak.
Bu yıl pistte herhangi bir değişiklik olmasa da, bizden birkaç değişiklik olacak. İspanya’daki birçok takım gibi, bu hafta sonu da bazı yükseltmeler uygulayacağız. FP1’de ilk kez yola çıktığımızda onları fark edip edemeyeceğinize bakın.
“Yaptığımız güncellemelerle aracımızın nasıl performans göstereceğini görmek ilginç olacak.”
| 2022 Sezon Sırası | 6 |
| Nerede | Circuit de Barcelona-Katalunya |
| Ne zaman | 20 – 22 Mayıs |
| Takip etmek | formula1, ssports |
“Avrupa’ya geri döneceğim ve bu hafta sonu Barselona’da yarışacağım için heyecanlıyım. İspanya’daki pisti seviyorum çünkü bazı güzel özelliklere, zorlukların ve hızların bir karışımına ve büyük bir kalabalığa sahip.
Miami’deki yarış dışı olma olayını geride bıraktım ve tamamen önümüzdeki yarışa odaklandığını söyleyen Norris ayrıca şunlara değindi;
“Şubat testlerinde pistte iyi bir performans sergiledik, bu yüzden sezondan şu ana kadar öğrendiğimiz her şeyi daha önce yeni regülasyon araçlarından elde ettiğimiz verilere eklemeyi dört gözle bekliyorum.”
Miami, sürekli olarak zirvede savaşmaya geri dönmek için hala gidecek bir yolumuz olduğunu, ancak iyimser kalmamızın önemli olduğunu vurguladı.
Ekip, konuştuğumuz gibi araca güncellemeler getirmek için çalışıyor, bu yüzden umarım bu çifte yarışa girerken ihtiyacımız olan desteği bize verir. Hadi devam edelim!”
“İspanya’ya gitmeyi dört gözle bekliyorum! Miami’de taraftarların her zaman olduğu gibi büyük desteğiyle bazı iyi mücadeleler oldu, ancak takım için zor bir pist olduğunu kanıtladı.
İspanya’ya baktığımızda, olumlu bir zihniyeti korumalı ve geçen yarış hafta sonundan öğrendiğimiz her şeyi uygulamalıyız.
“İspanya geçen yıl benim için iyi bir yarıştı, bu yüzden yeni regülasyon araçlarına geri dönmeyi ve MCL36’dan en iyi şekilde yararlanmayı dört gözle bekliyorum.”
Şubat ayında burada test ettikten sonra, yeni düzenlemeler altında neler bekleyeceğimiz konusunda diğer yarış hafta sonlarında olduğundan daha fazla fikrimiz var.
Nerede iyileştirmeler yapabileceğimizi ve getirdiğimiz yükseltmeleri test edebileceğimizi görmek iyi olacak.
“Bahreyn’den bu yana gösterdiğimiz performans, sürekli olarak ilk 10 için savaşabileceğimizi gösterdi, bu yüzden tekrar piste çıkmak ve devam etmek harika olacak.
Zorlamaya devam edeceğiz ve daha güçlü bir şekilde geri gelmeye devam edeceğiz.” dedi.
“Miami’deki yarış sonucu istediğimiz gibi olmasa da, takım tamamen Barcelona hafta sonuna ve önümüzdeki Avrupa çifte şampiyonluğuna odaklanmış durumda.”
İspanya, yüksek ve düşük hızlı virajların güzel bir karışımı ve teknik olarak daha zor olan alanlar ile harika bir çok yönlü pisttir.
Son birkaç yıldır orada bazı sağlam sonuçlar aldık ve iyi puanlar aldık ve bu yıl da devam etmek istiyoruz.
“Hafta sonu için araca bazı güncellemeler getiriyoruz. Barcelona önünde değişiklik yapan takımların çoğu için son derece yoğun bir hafta olduğunu biliyorum, bu yüzden puan için sıkı bir mücadele olmaya devam edecek.
Sezon öncesi testlerde bu pistte iyi bir performans sergiledik, bu yüzden o zamandan beri yaptığımız yükseltmelerle aracımızın nasıl performans göstereceğini görmek ilginç olacak.
Umarım iyi savaşlar yapabilir ve her iki aracı da iyi puanlar için savaşa geri döndürebiliriz.”
Lando, İspanya’daki sezon öncesi testlerin 1. gününde sahanın seçimiydi, Daniel 2. günde en hızlı üçüncü oldu ve sonuçları kesinlikle bir tutam tuzla alınabilse de, bizi hatırladığımız için suçlayamazsınız.
Nihayetinde, sezon öncesi testlerdeki performanslar bize çok az şey söylüyor – turlar geçen sezon İspanya’daki sıralama turlarımızdan bir saniyeden daha yavaştı – ancak en azından İspanya’nın MCL36’nın niteliklerine daha uygun olabileceğini gösteriyor.
Takım olarak, geçmişte sekiz grand prix zaferiyle birçok İspanyol başarısı elde ettik ve hepsi bu pistte olmasa da, en son dört galibiyet Circuit de Catalunya’daydı.
1998 – 2000 İspanya’da bizim için altın bir dönemdi, Mika Häkkinen ve David Coulthard üst üste üç kez 1-2 kazandılar. Pistteki en son zaferimiz, Kimi Räikkönen’in pole pozisyonundan kazandığı 2005 yılında geldi.
Mika Häkkinen ve David Coulthard, 1999 İspanya Grand Prix’sinde 1-2
Barcelona’daki sonuçlar son iki sezonda sağlamdı ve her iki sürücü de 2020 ve 2021’de puan topladı. Kişisel bir not olarak, Lando pistteki üç yarışının ikisinde F1 aracında puan aldı.
Formula 2 günlerinde pistte tek bir hafta sonunda iki podyum attı. Bu arada Daniel, şu ana kadar 11 kez orada yarıştı, iki podyum ve beş puan daha kazandı.
Bu hafta sonunun istatistiklerinin seçimine gelince, Daniel’in 216. yarış başlangıcına ayarlandığı ve Avustralya’nın en deneyimli Formula 1 sürücüsü olarak Mark Webber’i geçtiğini görecek olan tek bir kazanan var.
2014 yılında Red Bull ile ilk F1 podyumunun yapıldığı yer olduğu göz önüne alındığında
Seans süreleri
| Ücretsiz Uygulama 1 | 14:00 yerel / 13:00 BST / 08:00 EDT |
| Ücretsiz Uygulama 2 | 17:00 yerel / 16:00 BST / 11:00 EDT |
| Ücretsiz Uygulama 3 | 13:00 yerel / 12:00 BST / 07:00 EDT |
| Eleme | 16:00 yerel / 15:00 BST / 10:00 EDT |
| Irk | 15:00 yerel / 14:00 BST / 09:00 EDT |
