Verstappen, Miami GP zaferi için geç güvenlik aracından sinir harbi
Florida yarışında dördüncü Pérez olarak unvan lideri Leclerc ile arasındaki farkı kapattı.
Max Verstappen, Oracle Red Bull Racing takım arkadaşı Sergio Pérez’in dördüncülük için zorlu mücadele ettiği sırada üst üste ikinci 2022 Formula 1 galibiyetini elde etmek için geç bir güvenlik aracının arkasındaki boşluğu kapatmasından sonra sinirini tuttu.
Verstappen, İspanyol Carlos Sainz Jr.’ın önüne geçmek için harika bir başlangıç yaptı ve ardından Charles Leclerc’in diğer Ferrari’sinde kaygan bir sollama hareketiyle liderliğe yükseldi ve ancak 10 tur geride kaldı.
Hollandalı, sadece Pierre Gasly’nin McLaren’dan Lando Norris ile yaptığı son kaza için rahat bir boşluk için net bir şekilde çekildi ve ardından sanal güvenlik aracını ortaya çıkardı ve ardından tüm araçları bir araya getirmek için gerçek güvenlik aracı.
Leclerc, Verstappen’i geçmek için DRS bölgelerini kullanmaya çalıştı, ancak hüküm süren F1 dünya şampiyonu, üçüncü 2022 galibiyetini almak ve Leclerc’in unvan liderliğini 19 puana düşürmek için son turlarda onu parlak bir şekilde durdurdu.
Meksikalı Pérez, bir sensör sorununun ardından Sainz Jr.’ı cesurca geçmeye çalıştı, ancak Gasly, Japon takım arkadaşı Yuki Tsunoda’nın yarışı 12. sırada bitirmesiyle Scuderia AlphaTauri için emekli olmak zorunda kaldığı için kısa bir süre kaldı.
MAX VERSTAPPEN – 1.
“Miami’de kazanmak harika hissettiriyor, bu hafta sonu tüm atmosfer inanılmazdı ve ABD’de kazanmak her zaman güzel bir duygu.
Fiziksel olarak zor bir yarıştı; Sanırım yaklaşık 3 kg kaybetmiş olmalıyım! Minimum lastikte gerçekten iyi bir tempomuz vardı, bu kesinlikle yarışıma yardımcı oldu.
Pit stopu yaptıktan sonra Charles’a ayırdığım zamanı idare ediyordum, sanırım sert lastikte çok yakından eşleşmiştik.
Sonra güvenlik aracı çıktı, bu da taraftarlar için daha eğlenceli hale getirdi, bugün çok zorlamak zorunda kaldım ama işe yaradı.
Takım için çok memnunum, hafta sonuna harika bir başlangıç yapamadık, bu yüzden buraya kadar geldik, herkese çok teşekkür ederim.”
SERGIO PEREZ – 4.
“Bugün büyük bir hayal kırıklığı ama en azından sahip olduğumuz puanlarla bitirmeyi başardık.
Carlos üzerinde baskı yapıyorduk ve sonra güçle ilgili bir sorunumuz vardı.
Bir sensör arızasından kaynaklandı ve çok fazla güç kaybettiğimiz anlamına geliyordu, bu da saldırı yeteneğimizi sınırladı.
Carlos’tan bir saniye uzaktaydım ve sonra motor düştü ve iki turda yaklaşık 30 saniye kaybettim ve sonra sorun yarış boyunca beni etkiledi.
Podyumda olmak için gerekli hıza sahiptik ve bulunduğum pozisyonda elimden geldiğince zorladım.
Lastiklere bakmak da zordu, virajlarda çok zordu ve yarışın sonlarına doğru çok fazla yol tutuşunu kaybediyordum.
Güvenlik aracı yeniden başlatıldıktan sonra bunun için gittim ama hiç kavrama yoktu ve Carlos’u geçemedim.
Güvenilirlik konusunda gerçekten çok çalışıyoruz ve Takım olarak zorlamaya devam edeceğiz, bu talihsiz bir durum, ancak bugün bitirmeyi başardığımız için mutluyum.
”Barselona’da zirvede savaşarak geri dönmek istiyorum.”
sergio perez
CHRISTIAN HORNER
“Bugün gerçek bir taktiksel yarıştı ve sahip olduğumuz her şeyi attık, Ferrari’nin güvenlik aracının altında pite girmediği için oldukça şanslıydık, Max Charles Leclerc’in çok fazla baskısı altındaydı ama odaklanmaya devam etti ve herhangi bir hata yapmadı ve DRS’yi yavaş yavaş kırmayı başardı.
Bugün çok güçlüydü ve zaferi oradan yönetiyordu.
CHRISTIAN HORNER
Checo bugün gerçekten şanssızdı, erken bir sensör sorunu yaşadı ve yaklaşık 30 beygir gücü kaybetti ve onu pite soktuğumuzda ve ona lastik avantajı verdiğimizde gerçek bir şans verdi ve bu sorun olmadan ikinci bile olabilirdi.
Önümüzde bazı ilginç yarışlar var, araç iyi çalışıyor, yaz aylarında bazı gelişmeler kaydediyoruz ve biraz kilo vermemiz gerekiyor, ancak bu hafta sonu yaptıklarımızdan memnunuz.” dedi.
Scuderia AlphaTauri
YUKI TSUNODA – 12.
“Bugün gerçekten hayal kırıklığına uğradım.”
İlk turda tempoyla mücadele ettim ve birkaç araç tarafından geçildi, sonra yarışın geri kalanında oradan kurtulamadım.
FP1’den araca olan güvenimizi artırma şeklimizden memnunduk, bu yüzden bugün bu kadar kötü performans göstermek sinir bozucu.”
PIERRE GASLY – DNF
“Bugün büyük bir utanç, Alonso ile temasa kadar yarış iyi gidiyordu, araçta hasar gördük. Ne yazık ki, bundan sonra yolda kalmak imkansızdı, çünkü araba çok hasar gördü ve sonra Norris ve ben dokunduğumuz kutuya geri dönerken.
Bugünden hala almamız gereken bazı olumlu şeyler var, güçlü bir başlangıç yaptık ve aracın hızı oldukça iyiydi, ancak bugünkü sonuçtan dolayı hayal kırıklığına uğradık.” dedi.
JODY EGGINTON
“Bugünkü yarış sonucu, böylesine güçlü bir sıralama turundan sonra hayal kırıklığı yaratıyor. Pierre, Alpler’e karşı orta sahada güçlü bir şekilde savaştı, ancak ne yazık ki bir pas manevrası sırasında Alonso tarafından temas ve hem Alpler’e hem de Stroll’e yer kaybetmesine neden oldu.
Kısa bir süre sonra Norris ile temasa geçti ve bu da aracına daha fazla hasar verdi, yani onu yarıştan çekmekten başka seçeneğimiz yoktu.
Yuki ilk stint’te zorlandı, bu yüzden erken bir durakta kumar oynadık, ancak ikinci stint’indeki hız ve araç dengesi de tutarsızdı, bu da yeterli ilerleme kaydetmenin zor olduğu anlamına geliyordu.
Bu sorunların arkasındaki nedenleri anlamak için tüm verileri gözden geçirmemiz gerekiyor.
Yuki, yumuşak lastikteki son stintinde biraz daha iyi bir tempo göstermeyi başardı, ancak bu noktada daha da ilerlemek için turlarımız tükeniyordu ve o da puanların dışında kaldı.
Barselona’ya gelmeden önce önümüzde çok işimiz var. Bugünün performansının arkasındaki çeşitli faktörleri anlamamız gerekiyor, böylece paketimizle ilerleyebilir ve puan kazanmaya geri dönebiliriz.” dedi.
