İmola’da İstatistikler ne diyor?
Imola, üç farklı başlık altında yarışlara ev sahipliği yaptığı için F1 pistleri arasında nadirdir
29 etkinlik boyunca, 1980 İtalya Grand Prix’si (Monza’da yapılmayan tek yıl), 1981-2006 yılları arasındaki San Marino Grand Prix’si ve şimdi 2020’den beri Emilia Romagna Grand Prix’si için buradaydık (sadece Nürburgring, Almanya, Avrupa ve Lüksemburg Grand Prix’leri ile bunu eşleştirebilir).
San Marino yıllarında altı zafer ve toplam 20 podyum finişi ile McLaren için mutlu bir avlanma alanı oldu.
Alain Prost 1984 ve 1986’da, Ayrton Senna 1988, 1989 ve 1991’de kazanırken, David Coulthard 1998’de bir başkasıyla yarışa dahil oldu.
Bu zaferlerin dördü pole pozisyonundan geldi. Toplamda, bu pistteki 29 yarışın dokuzu pole pozisyonundan kazanıldı.
Bu, sollamanın çok zor olduğu bir pist için çok düşük bir sayı gibi görünüyor – ancak ilk fren noktasına kadar uzun bir yol, bu da P2’de başlamanın neden aynı derecede başarılı olduğunu ve gridde ikinciden alınan dokuz zaferle neden başarılı olduğunu açıklayabilir.
Imola’nın bir araba kırıcı olduğunu da belirtmekte fayda var. Pole pozisyonu sürücüsü dokuz kez kazanırken, dokuz kez bitiremedi.
Bunlardan üçü McLaren’e air – durduklarında hepsi liderdi: Senna 1990’da kırık bir tekerlek jantı ile liderlikten emekli oldu; Mika Häkkinen 1999’da patladı ve Kimi Räikkönen’in 2005’te kırık bir yarım şaftı vardı.
Yine de Imola’da daha mutlu günler geçirdik. 1994 yarışı sırasında Häkkinen adında genç bir adam ilk kez bir grand prix’ye liderlik ederken, modern çağ son yarışların her birinde çift puanlık finişler elde ettiğimizi gördü – geçen yıl Lando için P3’e yapılan bir ahır fırtınası koşusu da dahil olmak üzere.
Son olarak, tarih hakkında bir kelime ve gül renkli gözlüklerin sağlanması. Imola’daki Formula 1 tarihine baktığımızda, modern çağda sporun eskisinden çok daha rekabetçi olduğu açıktır.
McLaren, 1984 ve 1991 yılları arasında Imola’da beş kez kazandı ve bunların her birinde damalı bayrakta lider turda koşan sadece iki araç vardı.
Bunlar özellikle aykırı değerler değildi: lider, 20. yüzyıldaki 20 yarışın 11’inde herkesi en az P3’e kadar çıkardı.
1988, 1989 ve 1991’de Imola’da bir-iki finiş gördük. En iyisi (belirli bir ‘en iyi’ değeri için) muhtemelen 1988’dir.
Ön sırayı kilitledikten sonra, Senna, Prost’un önünde pole pozisyonunda ve Dünya Şampiyonu Nelson Piquet’nin 3.352 saniye önünde Williams için P3’ü sıraya koyarak, McLaren çifti tüm alanı turlayabildi ve formasyon için yerleşti.
