Emilia Romagna Grand Prix hakkında bilmeniz gereken her şey
Formula 1, 2022’nin ilk Sprint hafta sonu için Avrupa yolcusu
Avustralya’ya yapılan uzun yolculuktan sonra Formula 1, Emilia Romagna Grand Prix’si için İtalya’yı ziyaret eden 2022 Dünya Şampiyonası’nın dördüncü turu için eve biraz daha yakın.
İkonik Imola pisti sadece F1’in bu yılki ilk Avrupa etkinliğine değil, aynı zamanda üç Sprint hafta sonunun ilkine de ev sahipliği yapacak.
Özel tesisin dar yarış pisti, sürücülere bu hafta sonu dişlerini sokmaları için yüksek, orta ve düşük hızlı virajların geniş bir karışımını sunuyor.
Bu, üçüncü Emilia Romagna Grand Prix’si olmasına rağmen, ‘Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari’, 1980’de tek bir İtalya Grand Prix’si ve ardından 1981’den 2006’ya kadar San Marino Grand Prix’si düzenledikten sonra 30. kez bir Grand Prix’ye ev sahipliği yapacak.
Williams, Imola’da podyumun en üst basamağında en az sekiz kez yer aldı ve altı farklı sürücü galibiyeti aldı – Damon Hill ve Nigel Mansell, Williams tulumlarını giyerken İtalyan pistinde ikişer galibiyet aldı.
Imola, F1’in 1960’lardan bu yana, Formula 1’in şampiyona dışı turlarına ev sahipliği yaptığı 1960’lardan bu yana çeşitli düzenlerinde yarıştığını gördü, ancak Monza’nın motor sporlarının İtalyan evi unvanını korumak için savaşması sayesinde çok daha sonraya kadar resmi bir Grand Prix mekanı haline gelmedi.
Covid-19 salgını nedeniyle 2020’de sürpriz bir geri dönüşün ardından 2021’de iptal edilen Çin Grand Prix’sine katıldıktan sonra, bu yılki Emilia Romagna Grand Prix’si, 2025 yılına kadar F1 şampiyonasının bir turuna ev sahipliği yapmak için imza attıktan sonra pistin daha uzun vadeli bir anlaşmaya sahip olduğu dönüşünden bu yana ilk kez gerçekleşti.
Her ne kadar Imola, geçmesi zor bir pist olma ününe sahip olsa da, F1, 2020’de İtalyan pistine döndüğünden beri her zaman kolay olmasa da bunun mümkün olduğunu gösterdi.
F1 Sprint’in 2022’deki ilk yarışına çıkmasıyla birlikte, yüksek sıralama turları her zamankinden daha hayati önem taşıyacak.
Modern FIA düzeni, start/finiş düzlüğünden önce Variante Bassa chicane’i kaldırdı. Artık otomobiller, Tamburello chicane için çapaları yere atmadan önce 320 km/s’yi aşan hızlara ulaşabiliyor.
4.909 km’lik pistteki bu yüksek hızlar, tur rekorunun yaklaşık 5 saniye düşmesine neden oldu; Michael Schumacher’in 2004’teki en iyi zamanı 1:20.411 iken, Lewis Hamilton 2022’de 1:15.484’e ulaştı.
Pazar günü, 19 viraj, 63 turluk Grand Prix’de kalın ve hızlı bir şekilde gelecek ve sürücülerin öndeki aracın bir saniyesi içinde olmanın avantajını kullanabilecekleri bir DRS bölgesini haklı çıkaracak kadar uzun bir düzlükle gelecek.
Sürücüler ne diyor?
Avustralya’ya yapılan uzun yolculuktan sonra Formula 1, Emilia Romagna Grand Prix’si için İtalya’yı ziyaret ederek 2022 Dünya Şampiyonası’nın Dördüncü Turu için eve biraz daha yakın.
İkonik Imola pisti sadece F1’in bu yılki ilk Avrupa etkinliğine değil, aynı zamanda üç Sprint hafta sonunun ilkine de ev sahipliği yapacak.
Özel tesisin dar yarış pisti, sürücülere bu hafta sonu dişlerini sokmaları için yüksek, orta ve düşük hızlı virajların geniş bir karışımını sunuyor.
Her ne kadar Imola, geçmesi zor bir pist olma ününe sahip olsa da, F1, 2020’de İtalyan pistine döndüğünden beri her zaman kolay olmasa da bunun mümkün olduğunu gösterdi.
F1 Sprint’in 2022’deki ilk yarışına çıkmasıyla birlikte, yüksek sıralama turları her zamankinden daha hayati önem taşıyacak.
Modern FIA düzeni, start/finiş düzlüğünden önce Variante Bassa chicane’i kaldırdı. Artık otomobiller, Tamburello chicane için çapaları yere atmadan önce 320 km/s’yi aşan hızlara ulaşabiliyor.
4.909 km’lik pistteki bu yüksek hızlar, tur rekorunun yaklaşık 5 saniye düşmesine neden oldu; Michael Schumacher’in 2004’teki en iyi zamanı 1:20.411 iken, Lewis Hamilton 2022’de 1:15.484’e ulaştı.
Pazar günü, 19 viraj, 63 turluk Grand Prix’de kalın ve hızlı bir şekilde gelecek ve sürücülerin öndeki aracın bir saniyesinde olmanın avantajını kullanabilecekleri bir DRS bölgesini haklı çıkaracak kadar uzun olacak.
Sürücüler ne diyor?
Nicholas Latifi, FW43’ünü Q2’ye taşıdı ve Williams Racing’in Imola’yı son kez ziyaret ettiğinde P14 startını garantiledi ve FW44’ün selefiyle eşleşebileceğini umuyor.
“Imola’da piste çıkacağım için çok heyecanlıyım” dedi ve ekledi: “Bu yılın ilk Sprint Etkinliği, bu yüzden bu formatı ve sunduğu fırsatları dört gözle bekliyorum.
“Aynı zamanda takımlar için ek bir zorluk sağlıyor ve bu da bu yeni araçlar hakkında hala bilgi edinirken daha da ilginç olacak.”
“Emilia Romagna pisti, önceki yıllarda aracımıza uyma eğiliminde olan bir pist ve kesinlikle sürmekten zevk aldığım bir pist.
Çok sayıda harika virajı ve kaldırımları olan gerçek bir eski okul pisti – bunu dört gözle bekliyorum!” dedi
Alex Albon ise; Imola’nın dalgalı pistinin zorlu doğasının farkında, ancak yerleşik Tyre Whisperer, ilk Sprint gezisi için iyi hazırlandığına inanıyor.
“İlk kez Sprint etkinlik formatında yarışıyorum” dedi ve devam etti: “Hafta sonuna biraz farklı bir yaklaşım ve hem zorluklar hem de fırsatlar sunmayı dört gözle bekliyorum.
“Tarihsel olarak takım Imola’da oldukça iyi gitti, bu yüzden kafamızı eğeceğiz ve neler yapabileceğimizi göreceğiz.”
Melbourne’de harika bir yarış geçirdik ve takım stratejiyle inanılmaz bir iş çıkardı, bu yüzden umarım bu hafta sonu zorlamaya devam etmek için bu ivmeyi kullanabiliriz.”
Çukur Duvarından
Araç Performansı Başkanı Dave Robson, bir Sprint hafta sonundaki sınırlı antrenman süresinden kurulum bulmanın başarılı bir Pazar gününün anahtarı olduğunu biliyor:
“Emilia Romagna Grand Prix’si için bu harika piste yaptığımız son gezilerden keyif aldık ve bu yıl, özellikle Melbourne’deki cesaret verici bir sonucun ardından, iyi bir hafta sonu daha geçirmeyi dört gözle bekliyoruz.”
“2020’deki sıra dışı iki günlük format, Sprint etkinliğinin bu hafta sonu nasıl işleyeceğine dair bize biraz anlayış kazandırıyor; Doğrudan Sıralama turlarına geçmeden önce tek bir serbest antrenman seansında kurulumu doğru yapmak kolay değil, ancak bu büyük bir zorluk ve fırsat.”
Pist, genel olarak hızlı akan doğası ve saat yönünün tersine olağandışı yön de dahil olmak üzere, daha önce onu bu kadar göz korkutucu ve heyecan verici bir yarış pisti yapan unsurların çoğunu koruyor.
“Piratella, Acque Minerali ve Rivazza’daki ünlü virajların hepsi her zamanki gibi zorlu ve Rivazza’nın ikinci kısmından Tamburello’daki şikane’ye kadar olan koşu, yeni pit kompleksini geçerken artık düzleşiyor.”
DRS bölgesinde 2022 için yarışı etkileyebilecek bazı küçük değişiklikler oldu.”Lastik bileşikleri Suudi Arabistan ile aynı ve özellikle Cumartesi günkü Sprint seansı göz önüne alındığında, bu pist için iyi bir uzlaşma.”
Sezonun açılış yarışlarının yoğunluğunun ardından, araçları fabrikaya geri getirmek ve bir sonraki etkinlik serisine hazır hale getirmek iyi oldu.”
“Hepimiz bir Avrupa yarışını ve sprint sıralama formatının zorluğunu dört gözle bekliyoruz.”
Dave Robson
