2022 BARSELONA TESTI: 3. GÜN
Yuki Tsunoda of Japan and Scuderia AlphaTauri performs during the filming day in Misano, Italy on February 15, 2022
Barcelona’da 2022 F1 sezon öncesi testlerinin son günü:
Circuit de Barcelona-Catalunya, Barselona – Uzunluk 4.675 km
AT03 –02 / Sürücü: – Pierre Gasly // PM – Yuki Tsunoda
Toplam üç gün boyunca: 308 tur (1.439.9 km)
Pierre Gasly
Saati: 1:22.469
40 tur – 187 km
“Verimli bir test oldu ve bence bu yeni araçların yolda nasıl davrandığını görmek herkes için çok ilginç oldu.
Arabamız hakkında çok şey öğrendik, her koşuda ve aynı zamanda akıllıca sürüş bu yeni arabayla nasıl çalışılacağını ve bundan en iyi şekilde nasıl elde edebileceğimi geliştirebildim.
Bence çok iyiydi. Açıkçası, şu anda herhangi bir performansa gerçekten bakamazsınız, bu yüzden bu test gerçekten kendime odaklanmak ve takımın daha fazla performans bulmak için araçtan ne istediğinizi anlayabilmesi için iyi geri bildirimler almaya çalışmakla ilgiliydi.
Söylemeliyim ki, bu arabaları sürmek oldukça farklı hissettiriyor – açıkçası görsel olarak, aynı zamanda köşeye girme ve frenleme şeklinize bile nasıl tepki verdiği.
Çeşitli şeyler denedim ve sahip olduğumuz araba dengesiyle çalışmak için sürüşüme ince ayar yaptım, bunların hepsi öğrenme sürecinin bir parçası.
Ne yazık ki, sabah koşusu sırasında lastiklerimi kilitledim ve arabaya zarar verdim, ancak test sınırları bulmakla ilgili ve üç gün boyunca hala birçok değerli veri toplayabildik.
Bu elbette sadece ilk test ve Bahreyn’deki üç günlük testlerden önce analiz etmemiz gereken çok şey var.”
Yuki Tsunoda
“Burada, Barselona’da iyi bir üç gün test yaptık, gerçekten verimli oldu ve yeni araç hakkında çok şey öğrendik.
Abu Dabi’den beri tekrar sürüşe geri dönmek için gerçekten heyecanlıyım, özellikle tamamen yeni bir araba olduğunu bilerek ve AT03’ü tanımak için geçirdiğim zamandan gerçekten keyif aldım.
Bahreyn’deki bir sonraki testten önce hala yapılacak çok şey var, benim tarafımdan bu yeni arabaya uyacak şekilde sürüş tarzıma daha fazla adaptasyon yapmam gerekiyor, ancak genel olarak, gerçekten olumlu bir test oldu.
Bugün öğleden sonraki seansı tamamlayamamak çok yazık ama test ediyor ve böyle şeyler oluyor.
İlk yarıştan önce Bahreyn’de hala üç günümüz var, bu yüzden sezona iyi başlayabilmemiz için bunun önünde mümkün olduğunca hazırlanmamız gerekiyor.”
Jody Egginton (Teknik Direktör)
“Bugün Burada Barselona’da iki sağlam test gününün ardından bizim için biraz daha zorlu oldu. Gün iyi başladı, ilk koşularımız aero verilerini toplamak ve diğer çeşitli arka plan test öğelerini yürütmek için kullanıldı.
Ne yazık ki, Pierre erken bir temel koşu sırasında gitti, arabaya zarar ve takımın en iyi çabalarına rağmen, yuki’nin öğleden sonra seansında sürmesi için geri dönmek ve geri dönmek için zamanımız tükendi, yani günümüz erken bitti.
Teste bir bütün olarak baktığımızda, birinci ve ikinci günlerde iyi bir kilometre kat ettik, çok sayıda test öğesini tamamladık ve AT03’ü öğrenmemize ve geliştirmemize yardımcı olmak için büyük miktarda veri topladık.
Bu nedenle, büyük resme baktığımızda, ilerlememizden memnun olsak da, takımlar arasında yürütülen çeşitli programlar nedeniyle rekabet gücümüz hakkında çok fazla sonuç çıkarmak zor, ancak Bahreyn’deki bir sonraki test öncesinde çalışmak için çok fazla verimiz var, bu da paketimizi ilerletmemize izin vereceğinden eminim.
Şimdi bahreyn’e doğru ilerliyoruz ve hedef kış test planını tamamlamak, ilk yarış öncesinde paketimizi anlamaya ve geliştirmeye devam etmek.”
Franz Tost (Takım Müdürü)
“Barcelona’da AT03 ile yapılan ilk test gerçekten pozitif çıktı. Mühendislerimizin iyi bir araba geliştirdiklerini düşünüyorum, bu hem hızlı hem de güvenilir görünüyor.
Hem Yuki hem de Pierre ile birçok turu tamamlamayı başardık ve yıl için gerçekten güçlü bir temele sahip olduğumuzu düşünüyorum.
Ne yazık ki, bugün Pierre ön lastikleri kilitledi, bu da beşinci virajda geri döndü, bu yüzden çok fazla çalışma süresi kaybettik ve Yuki bu öğleden sonra koşamadı.
Bu üç gün boyunca 308 tur (1,439.9km) tamamladık ve bunun Bahreyn’deki bir sonraki test için iyi bir temel olduğunu düşünüyorum.
Barselona’da birçok veri topladık, bu da CFD ve rüzgar tüneli arasında iyi bir korelasyon oluşturmaya yardımcı olmalı, bu da gelecekteki geliştirme adımları için uygun bir temel olmalıdır.
Bahreyn için elbette bazı küçük şeyleri değiştireceğiz, ancak bir sonraki test için iyi bir zemine sahibiz.”
