Gasly:”Bugün gerçekten çok mutluyum.”

“Bugün gerçekten çok mutluyum. FP1 benim için oldukça zordu ve Quali’de de biraz mücadele ettiğini ancak her dışarı çıktığımda biraz daha fazlasını bulmayı başardığını söyledi Gasly.

Aracın içindeki her şeyle oynadım ve her koştuğumda küçük iyileştirmeler yaptım. Sayıldığında hepsini bir araya koymayı başardım ve bugün Q3’te gerçekten inanılmaz bir tur olduğunu düşünüyorum, bu yüzden bundan gerçekten memnunum dedi.

Pierre Gasly (AT02-05, Car 10)
İlk Antrenman Seansı – En iyi tur: 1:09.880, s. 5^lik, 32 tur
Sıralama – En iyi tur: (Q1) 1:09.347, (S2) 1:08.903, (Q3) 1:08.777, pos.^th*  

Mercedes ve Red Bull’un hemen arkasında Sıralama‘da olmak bizim için gerçekten şaşırtıcı, Championship’te kritik bir an ve takım bugün harika bir iş çıkardı.

Tabii ki, daha Cuma, bu yüzden iki günümüz daha var, oldukça yoğun olacak, ama kendimizi mümkün olan en iyi yere koyduk.”

Yuki Tsunoda (AT02-06, Araba 22)
İlk Antrenman Seansı – En iyi tur: 1:10.374, sn. 11^lik, 33 tur
Sıralama – En iyi tur: (Q1) 1:09.350, (S2) 1:09.483, sn. 13^lik  

Piste ilk defa yarışan Yuki ise şunları söyledi;

“Bu benim için başka bir yeni pist, bu yüzden bu sabah antrenman gerçekten önemliydi ve sanırım oldukça hızlı bir şekilde hız yapmayı başardım, bu da iyiydi.

Araç bu pistte iyi hissediyor, bu yüzden bugün Q3’e gelememem çok yazık. Yarınki Sprint Sıralama Turlarının bu pozisyondan başlayarak biraz zor olacağını düşünüyorum, ancak Pazar günkü yarışa daha güçlü bir yerde başlayabilmek için ileriye doğru yol almaya çalışacağım.”

Jonathan Eddolls (Baş Yarış Mühendisi)

“Sprint Sıralama hafta sonları genellikle cuma günü normal yarış formatına göre daha yoğundur, bu yüzden FP1’de kapsayacak çok fazla hazırlık çalışmamız vardı.

Odak noktası, kısa koşu performansı ve turun etrafındaki dengeyi nasıl optimize ettiğinizdi, ki bu genellikle turu başlatan, daha sonra sonunda aşırıya kaçan bir alt kullanıcıya sahip olduğunuz için burada elde etmek zordur.

Seansın sonunda yeni yumuşak lastikle yaptığımız koşular trafikten muzdarip olduğu için en sorunsuz serbest antrenman seansını yapmadık.

Quali’ye giderken yapacak işlerimiz olduğunu biliyorduk ama cebimizde biraz performans kaldığına inandık.

Q1 her iki sürücü için de mükemmeldi ve tek bir yeni lastik setinde kolayca ilerlediler. Yuki daha sonra Q2’de araçla daha fazla mücadele etti ve Q1 zamanıyla eşleşemedi.

Uzaklara gidip bunun neden olduğunu anlamalıyız, ama yine de ondan çok saygıdeğer bir turdu.

Q2 ve Q3 pierre sayesinde uçuyordu, her turu geliştirmeye devam ederken arabaya büyük bir güven duyduğunu gösteriyordu, sonunda araçtan mümkün olan mutlak maksimum miktarı çıkardı, sadece Mercedes ve Red Bull Racing bizden daha hızlıydı.

Şimdiye kadar takım tarafından büyük bir çaba oldu, ancak ne yazık ki bugün için puan yok, bu yüzden FP2’de yarınki odak Sprint Elemeleri’ne hazırlık için uzun koşularda olacağını söyledi.

SIRALAMA SONUÇLARI