Valtteri, F1’deki 10. galibiyetini Mercedes-AMG Petronas F1 Takımı’nın Türkiye’deki baskın sürüşüyle aldı
Yukarıda hafif yağmurun havada uçuşttığı sürekli nemli bir pistte Valtteri, İstanbul Park Pisti’nde etkileyici bir zafer kazandı ve kapanış etaplarında en hızlı tur için bonus puanı da aldı.
- Lewis, ICE değişikliği için on sıra grid cezası aldıktan sonra P11’de yarışa başlayan P5’i garantiledi ve açılış aşamalarında bir dizi ince sollamayı tamamladı.
- Tüm sürücüler yarışa havada gizlenen inatçı yağmur bulutları ve puslu çiseleme ile Ara lastikle başladı.
- Bir aşamada, Lewis durmadan damalı bayrağa ulaşabilir ve P3’ü almak için Inters’i eve başlatmak için morarmış setini emzirebilir gibi görünüyordu.
- Ancak bitime 15 tur kala Lewis’in lastikleri düştü ve geride bırakılan araçlara zaman kaybederek yeni bir set için pite ihtiyacı vardı.
- P5’te, önümüzdeki arabalara olan boşluğu kapatmak için yeterli tur kalmadan ortaya çıktı.
- Rusya’da son kez Ver’e karşı 7 puanlık bir avantaj elde eden Hollandalı’nın motor cezası almasıyla Lewis, bugün kendi motor cezasıyla 8 puan kaybetti.
- Max Verstappen (262.5 puan) Sürücüler Şampiyonası’nda Lewis’ten (256.5), Valtteri P3’ten (177 puan) önde gidiyor.
- Mercedes-AMG Petronas F1 Takımı (433.5 puan), Yapıcılar Şampiyonası’nda Red Bull’un (397.5 puan) 36 puan önünde lider.
Valtteri Bottas
Bugün muhtemelen şimdiye kadar yaptığım en iyi yarışlardan biriydi – bu küçük slayt dışında, her şey kontrol altındaydı.
Araba bu hafta sonu mümkün olan her durumda harikaydı ve ona büyük güvendim. Buradaki stratejiyi bu koşullarla seçmek kolay değil – ne zaman duracağım, hangi lastiği seçeceğim – ama her şeyin benim için sorunsuz geçmesine sevindim.
Sadece bir kurutma çizgisi olduğunda, gitmeniz için fazla bir şey gerekmez, yarış boyunca maksimum odaklanmaya ihtiyacınız vardır ve bu yüzden bugün iyi kazanılmış bir zafer gibi hissettirir.
Yılın ilk galibiyeti de harika hissettiriyor ve eve getirmek beni mutlu etti. Ayrıca Red Bull‘dan da puanlar aldı, benim ve takım için çok iyi. dedi
Lewis Hamilton
Bugün sinir bozucuydu ama olduğu gibi – üçüncü olmak iyi hissettirdi ve eğer tutabilirsem 11.’den harika bir sonuç olacağını düşündüm.
Bugünkü gibi koşullarda strateji çağrıları çok zor olabilir. Doğal olarak risk alan biriyim ve üçüncü olarak, herkes yeni Inter’ler için çukura girdiğinde durağı kaçırmayı hedefliyordum, daha sonra kayganlaşmalara geçme ve iyi pozisyonlar kazanma fırsatı alabileceğimden umutluydum.
Sonra takım içeri gelmek için çağrı yaptı ve takımınıza güvenmeniz, yaptıkları seçimleri kabul etmeniz ve doğru olanı ummanız gerekiyor – her zaman söylediğim gibi, takım olarak kazanıyoruz ve takım olarak kaybediyoruz.
Genel olarak, araç bu hafta sonu harikaydı ve Valtteri bugün harika bir iş çıkardı. Önümüzdeki birkaç yarışta da böyle bir performans sergilemeye devam edebilirsek, sezon sonunda iyi bir konumda olacağız.
Toto Wolff
Bugün Valtteri’den mutlak hakimiyet, ondan en iyi 10/10 sürüş mesafesinde. Yarışı tamamen kontrol altına aldı, sadece temposuyla değil, lastikleri yönetmesi de harikaydı. Aferin Valtteri, çok güçlü bir hafta sonu.
Lewis için yarış boyunca almamız gereken zor kararlar vardı. Belki onunla dayanabiliriz, durmayalım ve üçüncü sırayı alabiliriz diye düşündük.
Ya da kuru bir çizgi ortaya çıkarsa, belki onu getirip Yumuşak lastiğe geçebilirsin. Bu nedenle bizim için denge, çukurlaşmak, muhafazakar bir şekilde almak ve P3 için Leclerc ve Perez ile yolda savaşmak veya hesaplanmış bir kumar oynayarak yarışı kazanma veya P3’ü bitirme şansına sahip olmak arasındaydı.
Ortaya çıktıkça, Leclerc’in temposunun eski Inter’e düştüğünü görebiliyorduk, kısa bir süre sonra Lewis tarafından takip edildi ve sonra sonuna kadar gidemeyeceğimizi ve durmamız gerektiğini biliyorduk.
O aşamada Lewis, Gasly ve Perez’e 1.5 saniye kaybediyordu ve yakalanması an meselesiydi. P5’e razıyız ve aldığımız karardan memnunum.
Her zaman mutlak bir görünüm ve göreli bir görünüm vardır. Göreceli görüş, son yarışta Red Bull’un grid cezasından sadece 7 puan kaybettiği için çok mutlu olduğu yönünde – bugün 8 puan kaybettik, bu yüzden dünyanın sonu değil.
Mutlak görüş, bugün 3, 4 veya 5 puan daha fazla alabilirdik. Ama sorun değil, şampiyona sonuna kadar açık ve mücadele devam ediyor.
Andrew Shovlin
Bugün ıslakta Valtteri’nin mükemmel bir şekilde başardığı bir sürüş, yarışı baştan sona kontrol altına aldı ve sonundaki en hızlı turu, yedekte ne kadar olduğunu gösteriyor.
Yarışının tek garip noktası Max’i korumak için liderliği Charles’a vermekti ama bu ona oldukça hızlı bir şekilde geri döndü.
Lewis daha yoğun bir öğleden sonra geçirdi – yardım etmek için DRS olmadığını göz önünde bulundurarak iyi bir ilerleme kaydetmişti ve neredeyse dördüncü için PER’i geçerek beşinci oldu.
Bu aşamada, çoğu araba duruyordu, ancak Lewis’i ya sonuna kadar koşma ya da kuru lastiğe geçiş şansı için dışarıda bırakmaya karar verdik.
Kayganlar için asla doğru olmayacağı açıkça ortaya çıkmaya başladı ve strateji araçlarımız, dışarıda kalırsak PER ve LEC tarafından yenileceğimizi gösteriyordu, bu yüzden kayıplarımızı azaltmak için yeni bir Inter seti aldık.
Constructor Standings’teki liderliğimizi genişlettik ve Sürücü Şampiyonası’nda biraz yer kaybetmiş olsak da, araç temposu burada hem ıslak hem de kuru olarak gerçekten cesaret vericiydi. Austin’i dört gözle bekliyoruz.
