Pérez, Verstappen’in ikinci sıraya yükselmesiyle beşinci kariyer galibiyetini aldı

Meksikalı Sergio Pérez, Pazar günü Suudi Arabistan Grand Prix’sinde kariyerinin beşinci Grand Prix zaferine ulaşırken, Oracle Red Bull Racing takım arkadaşı Max Verstappen, arkasında ikinci sırada yer almak ve en hızlı turu atmak için gridde 15. sıradan parlak bir şekilde mücadele etti.

Pérez, Fernando Alonso’nun onu başlangıç çizgisinden çıkarmasıyla pole pozisyonunda başladı, ancak 33 yaşındaki Pérez’in liderliği ele geçirmesine izin veren beş saniyelik bir ceza verildi ve Verstappen, yarışın yarısından hemen önce meslektaşının arkasında ikinci sırada hareket etmek için sahadan çıktı.

Verstappen, farkı kapatmak için çok uğraştı ve son turda en hızlı turu kaydederek ikinci sıraya yerleşti ve 2 Nisan’da Melbourne’deki Avustralya Grand Prix’sine giden Pérez’e karşı bir puanlık bir liderlik elde etti.

İspanyol Alonso’nun Aston Martin adına podyumu tamamlamasıyla, Scuderia AlphaTauri ikilisi Yuki Tsunoda ve Nyck de Vries sırasıyla 11. ve 14. sırada bitirerek cesaret verici bir hafta sonunu tamamladılar.

Red Bull Racing

SERGIO PEREZ – 1.

“Kötü bir yarış geçirdim – bu hafta öğrendiğim yeni bir kelime! Harika bir başlangıç yapmadım ama Fernando’nun etrafına geri döndükten sonra, sahanın geri kalanıyla benim aramda iyi bir boşluk yaratmayı başardım. ta ki güvenlik aracı çıkana ve bana Cidde 2022’yi hatırlatana kadar…

Yine de güvenlik aracından sonra yeni bir yarıştı ve Max sonunda zorlarken bile tekrar bir boşluk oluşturabildiğim ve sonra bunu koruyabildiğim için mutluyum.

Milton Keynes’teki ve pistteki herkes bu sezon bizim için harika bir araç üretti. Zorlama şeklimiz ve teslim etme şeklimiz nedeniyle bu Takımın bir parçası olmayı seviyorum, bizimle gurur duyuyorum.

Ekip çok yüksek bir seviyede çalışıyor, bu yüzden bir parçası olmak gerçekten harika. Sonunda, uzun bir sezon olduğunu hatırlamalıyız ama bu gece büyük bir takım sonucuydu.”

MAX VERSTAPPEN – 2.

“Yarışın başlangıcı biraz zordu, araba treninde takip etmek zordu, çünkü çok düşük kavrama vardı. Bir noktada her şey biraz sakinleşti, ilerleyebildim ve güvenlik aracı biraz yardımcı oldu. Sakin olmak ve arabaları tek tek sollamakla ilgiliydi.

Genel olarak P2 bugün her zaman hedefti. Bugün mümkün olanı kurtarmakla ilgiliydi, eğer P1’i kalifiye etseydim, bugün çok farklı görünürdü. Yarışın sonlarına doğru Checo’yu yakalıyordum ama yarışın sonuna kadar aradaki farkı kapatmanın yeterli olmayacağını hesapladık.

Yakaladığım ve itmeye çalıştığım turlarda bir titreşim hissetmeye başladım, araçta biraz dengesizlik hissetmeye başladım.

Bazen kendinize P2’yi eve getirmenin daha iyi olduğunu söylemek daha iyidir. Takım olarak her iki aracın da güvenilir olduğundan emin olmak için çalışmalıyız çünkü çok hızlı bir aracımız var ama yine de daha iyi bir iş çıkarabileceğimizi düşünüyorum.

” Melbourne’de temiz bir hafta sonu geçirmek ve elimizden gelen her şeyi en üst düzeye çıkarmak istiyorum. Şu anda ortaya çıkma şeklinden memnunum ama hala uzun bir sezon.”

CHRISTIAN HORNER – CEO ve Takım Patronu

“Ne yarış! Bugün tüm kredi Takıma. İnanılmaz bir araba yaptılar. Bu, gerçekten harika bir sürüşle birleştiğinde, tarihimizdeki bir sezona en iyi başlangıcı yaptı, art arda 1-2 bitirdi. Max’in tırmanacak bir dağı vardı, önemli bir dağın üstesinden gelmek Açık, ancak yarışın yarısından fazlası ile birlikte, zaten P4’teydi.

Benzer şekilde, Checo da eşit derecede olağanüstü bir performans sergiledi, belki de ondan gördüğüm en iyi sürüş. İkisi de dümdüz gidiyorlardı, bu konuda serttiler.

Her iki sürücü de yarışmakta özgürdü ve bunun için gittiler. Max en hızlı turu attı ve Checo zaferle ayrıldı. Her iki sürücünün, pistteki takımın ve fabrikadaki herkesin örnek bir performansıydı.

Böyle bir yarışa giren muazzam miktarda çalışma var ve bu, oyunlarının zirvesinde performans gösteren bir takımın özüdür. Yine de üzerinde durmayacağız, Avustralya hemen köşede. Geçmişte bize karşı nazik olmayan bir pist, bu yüzden tıpkı burada olduğumuz gibi, bize en iyi başarı şansını ve başka bir birinci sınıf performansı vermeye hazır olduğumuzdan emin olmak istiyoruz.”

Scuderia AlphaTauri

YUKI TSUNODA – 11.

“Yarışı P11’de bitirdim, sadece dört tur kala pozisyonu kaybetmek sinir bozucu.
Takım gerçekten harika bir iş çıkardı, her şey mükemmel gitti. Orta lastikteki tempo çok güçlüydü ve sıralama turlarına kıyasla gelişti.

Takımın ve benim birlikte başardıklarımızdan memnunum, ama aynı zamanda sonunda puanlara ulaşamadığımız için hayal kırıklığına uğradım.

Melbourne’deki güncellemelerle daha güçlü bir şekilde geri döneceğiz, bu yüzden performansımızı en üst düzeye çıkarmak için elimizden gelenin en iyisini yapacağımız bir sonraki yarışa tamamen odaklandık.

Orta sahanın zirvesinde mücadele edebilmek ve istikrarlı bir şekilde puan toplamaya başlayabilmek için çok çalışmaya devam edeceğiz.”

NYCK DE VRIES – 14.

“Bugün yeterince iyi bir iş yapmadım. Başlangıçta ve yeniden başlatmada momentumumun çoğunu kaybettim, bu yüzden trafikte sıkışıp kaldım.

Bu ritmi yeniden kazanmak ve pozisyonları oluşturmak zordur, özellikle de bir DRS trenine yakalandığınızda.

Yeterince hücum edemedim ve lastikleri iyi idare etmekle itmek arasındaki dengeyi bulmakta zorlandım, bu yüzden onları doğru sıcaklığa getiremedim.

Sonunda, temiz havada Zhou’yu kovalarken, hızım çok güçlü ve tutarlıydı. Genel olarak, Bahreyn’den bir adımdı, bu yüzden bu olumlu bir şey. Kesinlikle devam etmeli ve zorlamaya devam etmeliyiz.”

JODY EGGINTON – Teknik Direktör

“Her iki sürücü de bu gece istikrarlı tur süreleri koyarak sağlam bir yarış çıkardı. Strateji iyiydi ve Güvenlik Aracı’nın altındaki çift yığınlı pit stop, pist pozisyonu kazanırken iyi çalıştı.

Her iki sürücü de orta lastiği çok iyi yönettiği için bunu başardık, bu da ilk stint’i uzatabileceğimiz ve daha önce sert bileşik için duran orta sahadaki rakiplerimize zaman kaybetmeyebileceğimiz anlamına geliyordu.

Bu strateji, Güvenlik Aracı ile birlikte Yuki’yi bu gece son puan pozisyonları için savaşa soktu. Yuki sekizinci olmak için iyi bir mücadele vermesine rağmen, Alpler daha hızlıydı ve onları uzun süre geride tutamadı.

Bununla birlikte, son stint’in çoğunda P10 için Magnussen ile savaşmayı başardı, tutarlı baskıdan korundu ve sadece son turlarda son puan için kaybetti ve P11’i bitirdi.

Nyck’i stratejiyle puanlara taşıyamadık, ancak başlangıç pozisyonundan biraz ilerleme kaydetti, iyi savaşlar yaptı ve bu gece her iki yerleşimde de sağlam tur süreleri koyuyordu.

Bir noktayı kaçırmak sinir bozucu, ancak sürücülerden ve takımın performans tonundan alınacak olumlu şeyler vardı. ight. Şimdi planlanan aero gelişmelerini dört gözle bekliyoruz ve önümüzdeki etkinliklerde performansımızı artıracaklarına inanıyoruz.”

Toprak Razgatlıoğlu’nun Kariyerinden Öne Çıkan 5 An

Red Bull Racing Miami GP’ye Damga Vurdu

Red Bull Motor Sporları Hafta Sonunda Neler Oldu?

KNN54 Riders Nedir?